Камаз 6282 — отзывы
Кратко по отзывам
по 36 отзывам на Ревьюзоре
Сводка по отзывам
На основе анализа 36 отзывов за последний период, пользователи оценивают компанию в целом положительно (средний рейтинг 4.4/5). Большинство клиентов довольны услугами, хотя есть точечные нарекания. Чаще всего клиенты отмечают: эргономика рабочего места, отличный обзор, мощная тормозная система, отсутствие заноса при рывке, современная автоматика, удобство салона, наличие usb, легкая уборка. Основные зоны роста и жалобы касаются: зависимость от зарядных станций, высокая стоимость без госпрограмм, быстрый разряд батареи зимой, глюки электроники, зависимость от зарядной инфраструктуры.
Анализ 36 отзывов о Камаз 6282.
Что хвалят
- +Эргономика рабочего места, отличный обзор
- +Мощная тормозная система, отсутствие заноса при рывке, современная автоматика
- +Удобство салона, наличие USB, легкая уборка
- +Обзорность, шикарное сиденье, работа подвески
- +Управляемость, системы безопасности, отсутствие вибраций
Что критикуют
- −Зависимость от зарядных станций
- −Высокая стоимость без госпрограмм
- −Быстрый разряд батареи зимой, глюки электроники, зависимость от зарядной инфраструктуры
- −Сложность в ремонте, зависимость от инфраструктуры
- −Нужно привыкать к электронному управлению
Модели и линейки Камаз 6282
- ·КАМАЗ-6282 с дизельным отопителем — модификация с автономным подогревателем для сохранения запаса хода в морозы
- ·КАМАЗ-6282 с полностью электрическим отоплением — 100% безэмиссионная версия
- ·КАМАЗ-6282 сочлененный («гармошка») — особо большой класс вместимостью до 135 пассажиров
Отзывы пользователей
Замена датчика давления на новом электробусе 6282 за два дня
быстрый гарантийный сервис, комфорт для водителя
мелкая электроника иногда барахлит
Взяли партию из 5 штук. На одном через неделю по факту вылетел датчик давления в шинах, но дилер заменил по гарантии быстро. В целом машина современная, коллеги из соседних депо советовали именно эту модель.
Смена 12 часов на электробусе КАМАЗ-6282 и спина как у молодого
Идеальное кресло с пневматикой, полное отсутствие вибрации в кабине, отличный обзор для водителя
На днях довелось мне, уважаемые коллеги и просто читатели, отработать полноценную двенадцатичасовую смену на нашем новом петербургском маршруте, управляя этой современной машиной — моделью КАМАЗ-6282. Знаете, я ведь ещё в советское время начинал на старых ЛиАЗах, где после восьми часов за рулём чувствовал себя так, будто мешки с цементом разгружал …
Липецкий опыт: электробус Камаз на маршруте №28 — экономия на солярке перекрывается ценой запчастей
Экономия на топливе, качественная сборка салона, отличный обзор из кабины
Дорогие запчасти, долгие сроки поставки специфической электроники
В нашем парке Камазы 6282 бегают уже второй год. В плане экономики — вещь крутая, если считать только ГСМ. Зарядка ночью в депо по низкому тарифу и дозаправка пантографом днем выходят значительно дешевле, чем заправлять бак солярой на 300 литров. Но вот когда доходит до обслуживания... Недавно на одной машине вылетел блок управления освещением сало…
Простой 6282 в ремзоне по три недели из-за отсутствия плат управления
Современный вид, экологичность для города
Длительные сроки поставки запчастей, критическое падение пробега в мороз, нестабильное ПО
Взяли партию электробусов в лизинг для нужд города, и это обернулось головной болью для муниципальной службы. Машина сырая в плане электроники. Встает «кирпичом» из-за ошибки в блоке управления инвертором, и всё — ждем запчасть неделями. Сервис разводит руками, говорят, комплектующие едут долго. В условиях суровой зимы в Екатеринбурге батарея разря…
Водитель Камаза 6282 полчаса воевал с сенсором на кольце
тихий ход, есть usb зарядки, дизайн пушка
кароч ехал на пары в этом электробусе 2022 года, ваще пушка! тихо, уснуть можно реально 😴 но на кольце застряли, водила жаловался что панель сенсорная тупит жестко. средняя дверь типа залагала и не открывалась сразу, он там тыкал-тыкал, капец жиза. но внутри прям хай-тек, кондей дует, зарядки есть, я телефон зарядил пока ехал. вообще топчик машина…
Запас хода в 70 км — это маловато для длинных маршрутов Уфы
Внешний вид, комфорт пассажиров
Малый запас хода под нагрузкой, глючное ПО табло
Машина красивая, спору нет. Но реальный пробег на одной зарядке оставляет желать лучшего. Заявлено одно, а по факту, если включен кондиционер на полную и в салоне 80 человек, батарея тает на глазах. Приходится постоянно мониторить остаток и нервничать, дотяну ли до зарядки на конечном пункте. Если маршрут больше 15-20 км в одну сторону — это уже ри…
Ультрабыстрая зарядка на конечной в Белгороде реально спасает смену
Скорость зарядки, тишина в салоне, плавный ход
Глюки дверных датчиков
Работаю на 6282 уже полгода. Самое крутое — это пантограф. Подъехал под купол, кнопка, 15-20 минут пока чай пьешь, и у тебя снова 80% заряда в баке, ну то есть в батарейках. В депо ночью на медленную ставим, а днем только так и выживаем. Салон тихий, пассажиры поначалу пугались, что мотора не слышно, спрашивали, почему мы катимся под горку постоянн…
Две недели на линии и месяц под забором из-за глюков ПО в Казани
Дизайн, экологичность, комфорт для пассажиров
Постоянные программные ошибки, зависимость от сервиса производителя
Машина сырая. Красивая, современная, но сырая. Взяли для обновления парка, в итоге из пяти единиц стабильно на линии только три. Постоянно выскакивают ошибки по высоковольтной системе, которые обычным сканером не скинуть — приходится ждать спецов от дилера. Рекуперация иногда живет своей жизнью: то тормозит колом, то катится как обычно. Для города …
Зимняя эксплуатация 6282 в Перми — печка жарит, но запас хода тает на глазах
Тихий ход, комфортное рабочее место, мощные салонные отопители, современный дизайн
Быстрый разряд батареи зимой, глюки электроники, зависимость от зарядной инфраструктуры
Отработал на этом электробусе уже полный зимний сезон, так что мнение сложилось вполне конкретное. Если честно, машина двоякая. С одной стороны, Камаз реально сделал шаг вперед в плане комфорта водителя. Сиденье на пневме, обзорность шикарная, зеркала с подогревом — в -25 чувствуешь себя человеком, а не замерзшим сусликом в старом Нефазе. Климат-ко…
Смена аккумуляторов на Камазе через 4 года эксплуатации — дорого, но оправдано
Надежная ходовая часть, доступность запчастей, отличная ремонтопригодность кузова
Деградация батарей при экстремальных температурах, ошибки датчиков в сырость
Работаю в службе эксплуатации, и через наши руки прошла уже не одна единица 6282-й модели. Техника, конечно, высокотехнологичная, спору нет. Основная головная боль — это балансировка ячеек после пары лет интенсивной работы в режиме «быстрая зарядка». Мы столкнулись с тем, что ёмкость начала проседать быстрее заявленного, когда ударили морозы под -2…
Оставьте свой отзыв
Поделитесь своим опытом взаимодействия с компанией. Ваше мнение поможет другим.
Вопросы и ответы
Что знаем о бренде
КАМАЗ-6282 — современный экологичный электробус большого класса, массово эксплуатируемый на маршрутах Москвы и других мегаполисов. Модель имеет 100% низкопольный салон, аппарель для маломобильных граждан, климатическую систему салона и USB-разъемы для зарядки гаджетов. Тяговый привод реализован на базе портального электромоста ZF AVE 130 или интегрированных электродвигателей суммарной мощностью 250 кВт. Питание обеспечивают литий-титанатные аккумуляторы (LTO), поддерживающие технологию ультрабыстрой зарядки за 10–18 минут на конечных станциях.
КАМАЗ-6282 — современный экологичный электробус большого класса, массово эксплуатируемый на маршрутах Москвы и других мегаполисов. Модель имеет 100% низкопольный салон, аппарель для маломобильных граждан, климатическую систему салона и USB-разъемы для зарядки гаджетов. Тяговый привод реализован на базе портального электромоста ZF AVE 130 или интегрированных электродвигателей суммарной мощностью 250 кВт. Питание обеспечивают литий-титанатные аккумуляторы (LTO), поддерживающие технологию ультрабыстрой зарядки за 10–18 минут на конечных станциях.
Читать полностью →
FAQ
Сколько времени занимает зарядка электробуса КАМАЗ-6282?
Ультрабыстрая зарядка литий-титанатных батарей (LTO) через купольный полупантограф на конечной станции занимает от 10 до 18 минут.
Каков реальный запас хода электробуса на одной зарядке?
В реальном городском цикле с пассажирами запас хода составляет от 50 до 70 км в зависимости от использования кондиционера или отопления.
Часто сравнивают с Камаз 6282 в категории «KAMAZ»
Камаз 54902
Камаз 54902 — kamaz. Реальные отзывы клиентов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев.
Камаз 65955
КАМАЗ-65955 — тяжелый полноприводный седельный тягач поколения К5 (6х6) для буксировки тяжелых полуприцепов по технологическим трассам.
Камаз 54901
Камаз 54901 — kamaz. Реальные отзывы клиентов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев.
Камаз 65659
Камаз 65659 — kamaz. Реальные отзывы клиентов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев.