Липецкий опыт: электробус Камаз на маршруте №28 — экономия на солярке перекрывается ценой запчастей

В нашем парке Камазы 6282 бегают уже второй год. В плане экономики — вещь крутая, если считать только ГСМ. Зарядка ночью в депо по низкому тарифу и дозаправка пантографом днем выходят значительно дешевле, чем заправлять бак солярой на 300 литров. Но вот когда доходит до обслуживания... Недавно на одной машине вылетел блок управления освещением салона, ждали оригинальную деталь почти 4 недели. 🚐 Салон собран добротно, пластик не скрипит на каждой кочке, хотя дороги у нас в Липецке местами так себе. Видеонаблюдение штатное очень выручает, когда в салоне конфликты происходят — всё пишется в хорошем качестве. По запасу хода подтверждаю слова коллег: летом в +30 с кондером батарея тает быстрее, чем мороженое. Если маршрут затяжной и пробки 8-9 баллов, водитель начинает нервничать уже к концу круга. Но в целом, техника современная, рабочая. Машины не простаивают, если есть толковый электрик в штате, который понимает в CAN-шинах.