Смена 12 часов на электробусе КАМАЗ-6282 и спина как у молодого

На днях довелось мне, уважаемые коллеги и просто читатели, отработать полноценную двенадцатичасовую смену на нашем новом петербургском маршруте, управляя этой современной машиной — моделью КАМАЗ-6282. Знаете, я ведь ещё в советское время начинал на старых ЛиАЗах, где после восьми часов за рулём чувствовал себя так, будто мешки с цементом разгружал в одиночку, да и в девяностые на грузовиках спину знатно подорвал. Но прогресс, как объясняет мне мой старший внук, дело великое, и этот электробус тому живое подтверждение. Самое поразительное в этой машине — водительское кресло, которое оснащено просто невероятным количеством регулировок и, что самое важное, качественной пневмоподкачкой. Я настроил его под свой рост и проблемную поясницу буквально за пять минут, и, представьте себе, после долгого рабочего дня я вышел из кабины совершенно бодрым человеком, даже в магазин за продуктами по пути домой зашёл без привычной одышки и боли. В кабине тихо, ход плавный, никакой вибрации от двигателя, которая десятилетиями вытрясала из нас душу. Очень радует, что отечественный производитель, наконец-то, уделил такое внимание эргономике рабочего места простого труженика. Когда внуки спрашивают, не тяжело ли мне в моем возрасте еще работать, я с гордостью показываю им фотографии своего рабочего места, ведь по комфорту оно теперь мало чем уступает иномаркам, на которых ездят нынешние бизнесмены.