Камаз 5490 — отзывы
Кратко по отзывам
по 36 отзывам на Ревьюзоре
Сводка по отзывам
На основе анализа 36 отзывов за последний период, пользователи оценивают компанию исключительно положительно (средний рейтинг 4.5/5). Компания демонстрирует высокий уровень клиентского сервиса. Чаще всего клиенты отмечают: широкий спальник, тяговитый мотор, цена запчастей, очень теплая кабина, хорошая управляемость на льду, электронные помощники, тянет хорошо, цена запчастей. Основные зоны роста и жалобы касаются: конструкция фар, неудобно обслуживать, узкая кабина, качество сборки пластика в салоне, слабая подвеска, качество сборки салона.
Анализ 36 отзывов о Камаз 5490.
Что хвалят
- +Широкий спальник, тяговитый мотор, цена запчастей
- +Очень теплая кабина, хорошая управляемость на льду, электронные помощники
- +Тянет хорошо, цена запчастей
- +Комфортная кабина, адекватный расход топлива, доступные запчасти
- +Быстрая окупаемость, хороший спальник, надежный двигатель
Что критикуют
- −Конструкция фар, неудобно обслуживать
- −Узкая кабина, качество сборки пластика в салоне
- −Слабая подвеска, качество сборки салона
- −Требовательность к качеству топлива, слабые ступичные подшипники
- −Слабая антикоррозийная защита, обман дилера по обработке
Модели и линейки Камаз 5490
- ·КАМАЗ-5490-S5 — базовая версия с двигателем Daimler OM 457LA (401 л.с.) и механической КПП ZF 16S
- ·КАМАЗ-5490-Т5 — комплектация с мотором 428 л.с. и автоматизированной трансмиссией ZF AS-Tronic
- ·КАМАЗ-5490 Neo / Neo 2 — модернизированные версии с увеличенной колесной базой и усиленной передней осью
Отзывы пользователей
Загнал Камаз 5490 на ТО в Челнах за 55 тысяч и застрял из-за фильтра
Тёплая кабина для севера, адекватный расход топлива, понятное управление
Отсутствие расходников на складе у дилера, долгое ожидание запчастей
Владею этим Камазом уже второй год, машина для наших сургутских дорог вполне рабочая, если сравнивать с теми же старыми МАЗами, что у нас в автопарках еще догнивают. Тянет хорошо, в кабине по местным меркам вообще курорт, тепло держит даже когда за бортом под сорокет. Недавно был рейс в ту сторону, решил заскочить на плановое обслуживание прямо к о…
Проехал 350к на движке Daimler — полет нормальный, но подвеска слабая
Движок Daimler, низкий расход масла, кабина
Слабая подвеска, качество сборки салона
Ну короче, юзаю Камаз 5490 уже 350к пробега. Движок от Мерса реально тащит, масло не ест вообще, шепчет как мой сервак под небольшой нагрузкой. Это прям лайк. Но ходовая — это какой-то кринж, по нашим дорогам перетряхивал её уже два раза в ноль. Ребята из чата говорят, что это дефолт для этой модели. В кабине норм, но до идеала далеко. В целом зашл…
Управление тягачом 5490 с коробкой ZF — небо и земля в сравнении с классикой
Коробка передач ZF, комфортная кабина, доступность запчастей
Качество сборки пластика, мелкие глюки электроники
Взяли в отдел логистики Камаз 5490, так как коллеги советовали эту модель как оптимальную по бюджету и сервису во Владивостоке. По факту, машина сильно отличается от того, что завод выпускал раньше. Главный инсайт — это работа коробки передач ZF. Она переключается очень четко, передачи залетают буквально сами. Нет этого бесконечного «поиска» нужной…
Год эксплуатации пяти КАМАЗ-5490 в Туле: полет нормальный
Надежный двигатель, доступность запчастей, стоимость владения
Качество отделки кабины, слабая шумоизоляция
Взяли в автопарк сразу пять единиц 5490, когда коллеги советовали переходить на отечественное из-за стоимости обслуживания. По факту за полный год активной эксплуатации ни одна машина не встала на капитальный ремонт, что для нас было ключевым показателем эффективности. В целом, на выходе получаем достойную рабочую лошадку: движок Mercedes тянет уве…
Сэкономил 80к на КАСКО по сравнению со Сканией
Дешевое КАСКО, запчасти в наличии, комфорт
Юзаю 5490, полет нормальный. Главный вин — страховка: на наш тягач КАСКО вышло на 80к дешевле, чем на шведскую Сканию с теми же спеками. Для бизнеса это жирный плюс, оч доволен
Верхняя полка с сеткой в 5490 — напарник теперь спит спокойно
Широкий спальник, тяговитый мотор, цена запчастей
Глюки по датчикам, пластик в салоне поскрипывает
Взяли под работу Камаз 5490, прогнали уже пару рейсов на север. Кабина высокая, места хватает. Самое то, что верхняя спалка широкая и сетка стоит по уму. Второй водитель дрыхнет на ходу и не дергается, что при резком тормозе на пол улетит. По тяге движок мерсовский тянет бодро, в горки груженым идет уверенно. Немного по электрике датчики мозг делал…
Камаз 5490 в целом норм, но замена лампочки в дождь это мучение
Тянет хорошо, цена запчастей
Конструкция фар, неудобно обслуживать
Машина тянет бодро, по цене адекват. Но мужики, вчера под дождем менял лампу в фаре — проклял всё, доступ к креплениям крайне неудобный. В остальном 5490 едет нормально.
Камаз 5490 порадовал обзором в ливень на М-7, почти как иномарка
Обзорность через зеркала, мощный подогрев стекол, просторная кабина
В советское время о таком комфорте мы, инженеры, только мечтали, а сейчас на старости лет помогаю зятю в рейсах и диву даюсь. Главное достоинство этой машины — огромные зеркала с отличным подогревом, которые в сильнейший ливень под Казанью сохранили идеальную видимость, что для безопасности критически важно. Внуки просят прокатить, ведь кабина прос…
Зеркала с подогревом на Камазе 5490 — это просто спасение в ливень!
Идеальный подогрев зеркал, обзор без слепых зон, комфорт в кабине
Ребята, это просто вау! 😍 Вчера попал под жуткий проливной дождь на трассе, но зеркала с подогревом отработали на все 100%! Видимость идеальная, капли моментально испаряются, а слепых зон вообще нет — полный кайф и безопасность !!! 🔥 Камаз 5490 реально удивил таким комфортом, ехать одно удовольствие, чувствуешь себя королем дороги! Всем рекоменду…
Рыжики на раме Камаза 5490 после обещаний в Набережных Челнах
Комфортная кабина, тяговитый двигатель, современная электроника
Слабая антикоррозийная защита, обман дилера по обработке
Машина, конечно, идет мягко, почти как иномарка, внук мой, Алешка, в восторге от кабины. В советское время о таком комфорте мы, инженеры, и мечтать не могли. Но вот незадача: на 45-й тысяче пробега заметил, что рама у креплений задних крыльев начала цвести, хотя в Набережных Челнах клятвенно обещали усиленный антикор. Обидно, дорогие мои, ведь в ос…
Оставьте свой отзыв
Поделитесь своим опытом взаимодействия с компанией. Ваше мнение поможет другим.
Вопросы и ответы
Что знаем о бренде
КАМАЗ-5490 стал ключевой моделью перехода завода к современным магистральным тягачам (поколение К4). Автомобиль построен на основе кабины Mercedes-Benz Axor с комфортным спальным местом и пневмоподвеской. Под кабиной установлен 12-литровый турбодизель Daimler OM 457LA мощностью 401–428 л.с. экологического класса Евро-5, работающий в паре с 16-ступенчатой механикой ZF 16S2220 или 12-ступенчатым автоматом ZF AS-Tronic. Тягач оснащен дисковыми тормозами на всех колесах, электронными системами EBS, ESP и ECAS, а запас топлива обеспечивают два бака суммарным объемом от 700 до 800 литров.
КАМАЗ-5490 стал ключевой моделью перехода завода к современным магистральным тягачам (поколение К4). Автомобиль построен на основе кабины Mercedes-Benz Axor с комфортным спальным местом и пневмоподвеской. Под кабиной установлен 12-литровый турбодизель Daimler OM 457LA мощностью 401–428 л.с. экологического класса Евро-5, работающий в паре с 16-ступенчатой механикой ZF 16S2220 или 12-ступенчатым автоматом ZF AS-Tronic. Тягач оснащен дисковыми тормозами на всех колесах, электронными системами EBS, ESP и ECAS, а запас топлива обеспечивают два бака суммарным объемом от 700 до 800 литров.
Читать полностью →
FAQ
Какой реальный расход топлива у тягача КАМАЗ-5490?
При полной загрузке автопоезда (20 тонн груза, полная масса 40 т) средний расход дизеля составляет 28–32 л на 100 км в зависимости от рельефа и сезона.
Какой двигатель и коробка передач установлены на КАМАЗ-5490?
Установлен 6-цилиндровый рядный турбодизель Daimler OM 457LA (11.97 л, 401–428 л.с.) в паре с 16-ступенчатой МКПП ZF 16S2220 или 12-ступенчатой АКПП ZF AS-Tronic.
Часто сравнивают с Камаз 5490 в категории «KAMAZ»
Камаз 54902
Камаз 54902 — kamaz. Реальные отзывы клиентов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев.
Камаз 65955
КАМАЗ-65955 — тяжелый полноприводный седельный тягач поколения К5 (6х6) для буксировки тяжелых полуприцепов по технологическим трассам.
Камаз 54901
Камаз 54901 — kamaz. Реальные отзывы клиентов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев.
Камаз 65659
Камаз 65659 — kamaz. Реальные отзывы клиентов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев.