Логотип Камаз 5490 — отзывы и рейтинг

Камаз 5490 — отзывы

!

Что критикуют по отзывам

  • ·Частые поломки из-за некачественных комплектующих
  • ·Проблемы с электроникой, особенно в зимних условиях
  • ·Долгие сроки обслуживания и недостаток запчастей у дилеров
  • ·Низкое качество сервиса и отношение работников к клиентам
  • ·Нехватка мест для хранения мелочей в кабине

Извлечено из 24 отзывов. Хотите добавить свой?

3.8
★★★★
24 отзывов

Отзывы пользователей

Д
16.04.2026, 14:30:52· 👁️ 143
5

Проехал 100 000 км на 5490 без капиталок: честный отзыв владельца-одиночки

Многие ругают Камаз по привычке, но 5490 — это уже совсем другой уровень. Я брал машину годовалую с пробегом 80к. Сейчас на одометре 185 000. За это время из серьезного — только замена помпы и одного ролика натяжителя. Катаю в основном по М-4 и М-11, дороги хорошие, подвеска живет. Очень нравится, как работает коробка передач, передачи втыкаются че…

Ю
22.03.2026, 04:58:33· 👁️ 36
4

Мой первый опыт на 5490 после КАМАЗа 65115 — небо и земля, но есть вопросы к сборке

Пересел на тягач месяц назад, гоняю рейсы Краснодар-Москва. После самосвала 65115 это просто лимузин! Тишина в кабине, можно разговаривать не повышая голоса, кондер работает так, что замерзнуть можно в +35. Пневмоподвеска сзади — это вещь, идет мягко, не козлит. Но сборка... На второй неделе отвалилась ручка бардачка, просто осталась в руке. Зазоры…

К
21.03.2026, 17:22:12· 👁️ 131
5

Обслуживание в 2 раза дешевле Скании, а везет так же — опыт механика

Я не водитель, я механик в сервисе, через мои руки прошли десятки Камазов 5490. Могу сказать объективно: машина удалась. Да, это конструктор из комплектующих Daimler, ZF и Bosch, но именно это делает его надежным. Главная проблема этих машин — это наездники, которые садятся после старых Камазов и льют в бак ослиную мочу вместо нормального дизеля, а…

В
04.03.2026, 13:10:40· 👁️ 143
3

Сменил Вольво на новый 5490: комфортно, но датчики живут своей жизнью

Всем привет. Решил написать честный отзыв, так как откатал на Камазе 5490 (Neo) уже почти 140 тысяч км. Брал машину в лизинг под рейсы Екатеринбург — Новосибирск. До этого 5 лет сидел на старенькой Вольво FM, так что сравнить есть с чем. Сразу скажу — кабина реально радует, мерседесовские корни дают о себе знать. Сиденье удобное, спина за 12 часов …

И
02.03.2026, 07:28:49· 👁️ 88
2

Пробег 180 тысяч и начались «танцы с бубном» вокруг мочевины и проводки

Работаю на себя, брал этот 5490 в лизинг два года назад. Сначала прямо радовался — кабина от Мерседеса Аксора, сидишь по-человечески, спальник широкий, не то что в старых татарских скворечниках. Но вот сейчас, когда гарантия закончилась, полезли «косяки» отечественной сборки. Самое больное место — система AdBlue. Зимой бачок замерзает, датчики сход…

С
06.02.2026, 12:32:57· 👁️ 179
3

Рабочая лошадка с характером — мой опыт на 5490 за 2 года работы в ТК

Работаю в крупной транспортной компании в Самаре, у нас парк почти наполовину из этих Камазов состоит. Машина неоднозначная. Если сравнивать со старым 54115 — это просто космос, небо и земля. Кондиционер, круиз, пневмоподвеска кабины — реально не устаешь за смену. Но если садишься после Вольво или Скании, понимаешь, где сэкономили. Шумоизоляция сла…

А
03.02.2026, 16:17:26· 👁️ 66
4

Пересел с иномарки на 5490 — ожидал худшего, но за 300к пробега по М-4 полет нормальный

В нашем парке 15 таких машин, катаем в основном на юга, возим продукты питания. Лично я за рулем этого аппарата уже третий год. Скажу честно: после вольво FM сначала плевался, но потом привык. КПП здесь стоит ZF — работает четко, переключения мягкие, не мажешь. По расходу выходит в среднем 28-30 литров на сотню, если не топить больше 85 км/ч, что в…

А
19.01.2026, 16:17:50· 👁️ 195
4

Гоняю на 5490 из Екатеринбурга в ХМАО: тепло, но пластик в кабине скрипит нещадно

Работаю водителем по найму в ТК, выдали мне этот тягач абсолютно новым три месяца назад. Сейчас пробег 45 000 км. Маршруты у нас суровые: Екатеринбург — Сургут — Нижневартовск. Главный страх был, что замерзну в 'мерседесовской' кабине, но нет, Камаз оказался очень теплым. Даже в -32 спал в одной футболке, фен жарит отлично. Дорогу держит уверенно, …

М
16.01.2026, 00:24:46· 👁️ 173
1

Встали под Уфой с заклинившим роликом на 40 тысячах км — Камаз разочаровал полностью

Купили два тягача 5490 в парк для коротких плеч. Думали, сэкономим на обслуживании по сравнению с Вольво. Ага, сэкономили... Один встал колом прямо посреди рейса Челябинск — Уфа. Заклинило обводной ролик, порвало ремень, в итоге эвакуатор и простой машины на две недели, потому что запчастей у дилера «в наличии нет, ждите поставку». На второй машине…

p
27.12.2025, 19:59:24· 👁️ 157
5

Никаких нервов на М-11: мой опыт владения тягачом за 4,5 млн в лизинг

Решил обновить парк и взял Камаз 5490. Честно скажу, после старых 65115 это просто космос и земля. Проехал уже 240 тысяч километров, в основном катаю Питер — Москва по платной. Что я могу сказать: за свои деньги (брал за 4,5 млн в лизинг еще по старым ценам) — это лучший вариант. Расход держится в районе 30-32 литров на сотню, если не топить больше…

Страница 1 из 3
Всего 24 записей

Оставьте свой отзыв

Поделитесь своим опытом взаимодействия с компанией. Ваше мнение поможет другим.

Вопросы и ответы

Будьте первым, кто спросит — на типичные вопросы у нас отвечают за 2 дня.

Что знаем о бренде

КамАЗ 5490 – это седельный тягач, который предназначен для дальних перевозок и активно используется в России и за её пределами. В отличие от более старых моделей, 5490 предлагает значительно больший комфорт для водителей. Кабина, разработанная на основе технологий Mercedes-Benz, обеспечивает просторное и удобное рабочее пространство, что особенно ценится водителями при длительных рейсах. По отзывам, спальное место достаточно комфортное, а климат-контроль и вентиляция делают поездки более приятными в любых условиях. Однако, несмотря на положительные стороны, опыт эксплуатации показывает, что данный тягач не лишен недостатков, связанных с качеством комплектующих и обслуживанием в сервисах. В отзывах часто встречаются упоминания о проблемах с электроникой и системами, такими как AdBlue, которые могут подвести в самый неподходящий момент. В частности, зимние условия становятся настоящим испытанием для техники: замерзание бачка и сбои в работе датчиков приводят к снижению мощности и остановкам на трассе. Также отмечаются случаи, когда машины выходят из строя из-за некачественной проводки или деталей, что вызывает недовольство среди владельцев. Несмотря на это, ряд водителей отмечает положительные характеристики двигателя, который показывает хорошую динамику даже при полной загрузке. Расход топлива в пределах 31-35 литров на 100 км также выглядит приемлемо для тяжёлого тягача. Некоторые пользователи подчеркивают, что КамАЗ 5490 довольно прост в обслуживании, что помогает снизить затраты на ремонт. Таким образом, этот тягач подходит как для небольших компаний, так и для индивидуальных предпринимателей, стремящихся к оптимизации расходов на транспортировку грузов.

Читать полностью →

FAQ

Где почитать отзывы о Камаз 5490?

На этой странице собраны отзывы о Камаз 5490 от пользователей Ревьюзора — и положительные, и отрицательные мнения проходят модерацию.

Можно ли доверять отзывам о Камаз 5490 на Ревьюзоре?

Отзывы проходят комбинированную проверку: автоматические фильтры и ручную модерацию. Подозрительные, рекламные и накрученные тексты не публикуются.

Как сформирован рейтинг Камаз 5490?

Рейтинг считается как среднее по всем одобренным оценкам пользователей. Каждый новый отзыв влияет на итоговый балл, поэтому позиция Камаз 5490 может меняться со временем.