Год эксплуатации пяти КАМАЗ-5490 в Туле: полет нормальный

Взяли в автопарк сразу пять единиц 5490, когда коллеги советовали переходить на отечественное из-за стоимости обслуживания. По факту за полный год активной эксплуатации ни одна машина не встала на капитальный ремонт, что для нас было ключевым показателем эффективности. В целом, на выходе получаем достойную рабочую лошадку: движок Mercedes тянет уверенно, к коробке передач претензий минимум. Обслуживание проводим строго по регламенту, ограничиваясь плановой заменой расходников. Однако есть нюансы по качеству сборки кабины — пластик кое-где поскрипывает, шумоизоляция явно уступает европейским конкурентам вроде Scania или Volvo. Но учитывая разницу в цене и доступность запчастей, команда водителей довольна. Для текущих задач логистики вариант более чем рабочий, если следить за техникой.