SOLLERS SF5 — отзывы
Кратко по отзывам
по 17 отзывам на Ревьюзоре
Сводка по отзывам
На основе анализа 17 отзывов за последний период, пользователи оценивают компанию в целом положительно (средний рейтинг 4.4/5). Большинство клиентов довольны услугами, хотя есть точечные нарекания. Чаще всего клиенты отмечают: подарочная зимняя резина, объем грузового отсека, тяговитый дизель, объем грузового отсека, бесплатный ремонт, выполнение гарантийных обязательств, объем отсека. Основные зоны роста и жалобы касаются: жесткая подвеска без груза, слабоватая шумоизоляция кабины, ужасное качество материала руля, слабая эргономика, плохая шумоизоляция, качество сборки кузова, вибрации в салоне, тонкое лкп.
Анализ 17 отзывов о SOLLERS SF5.
Что хвалят
- +подарочная зимняя резина, объем грузового отсека
- +Тяговитый дизель, объем грузового отсека
- +Бесплатный ремонт, выполнение гарантийных обязательств, объем отсека
- +Огромные боковые зеркала, вместительный грузовой отсек, тяговитый дизель
- +Запчасти в наличии, быстрый ремонт, вместимость
Что критикуют
- −Жесткая подвеска без груза, слабоватая шумоизоляция кабины
- −Ужасное качество материала руля, слабая эргономика, плохая шумоизоляция
- −Качество сборки кузова, вибрации в салоне, тонкое ЛКП
- −Нет штатной камеры заднего вида в базе, сложно парковаться в узких дворах
- −Динамикой не удивляет.
Модели и линейки SOLLERS SF5
- ·Линейка SOLLERS SF5 включает широкий выбор модификаций:
- ·Цельнометаллический фургон высокой крыши: полезный объём от 11,5 до 14 м³, вмещает до 4-5 европаллет.
- ·Шасси с одинарной кабиной: база для изотермических и промтоварных будок объёмом до 16-18 м³, автовышек, манипуляторов.
- ·Шасси с двойной кабиной: 6+1 мест для ремонтных и аварийных бригад плюс грузовая платформа.
- ·Пассажирский микроавтобус: от 16 до 22 мест для корпоративных и межмуниципальных перевозок.
Отзывы пользователей
Первые впечатления от SF5
Двигатель 2.7 (150 л.с.) уверенно тянет с обычным грузом, мощи хватает. Цепной ГРМ, нет EGR и сажевого фильтра. Подходит для ежедневных маршрутов склад – трасса – город.
К габаритам ещё привыкает, пару раз не вписывался во двор с первого раза. Динамикой не удивляет.
Езжу на SF5 с механикой. Обычно маршрут начинается на складе, потом трасса и несколько точек в соседнем городе. За день километров набегает прилично. Двигатель 2.7 на 150 сил. Не скажу, что фургон прямо удивил динамикой, но с обычным грузом идет на ура, мощи хватает более чем. Перед покупкой читал, что здесь цепной ГРМ, нет EGR и сажевого фильтра.…
Уже привык к длинному кузову, но не сразу
Вчера опять была большая загрузка, и я в очередной раз подумал, что все-таки не зря взял длинный SF5. У меня L3 с односкатной ошиновкой. На складе четыре паллеты поставили поперек, закрепили, и на этом все. Даже вспомнил, как раньше иногда приходилось стоять и соображать, куда что поставить, чтобы нормально закрыть кузов. Правда, не всегда такой ра…
SF5 постепенно стал привычной рабочей машиной
Сф5 появился у нас после долгих поисков замены старому фургону. Особого восторга при покупке я не испытывал. Машина нужна для работы, поэтому в первую очередь интересовало, сколько влезает, какой двигатель и во сколько все это обойдется. Выбор сейчас вроде есть, но не такой большой как хотелось бы. У нас SF5 с механической коробкой. Я к механике пр…
SF5 ( Удобная для работы машины)
удобный салон, хороший функционал
Старенькая мультимедиа
Устроился работать водителем в новую компанию, где пришлось работать на сф5. Первое, что обрадовало в этой машине, это автоматическая коробка передач, для городских пробок и светофоров на каждом повороте это незаменимая вещь. В день я провожу за рулем по 8-10 часов и с момента работы на сф5 я стал приходить домой менее уставшим. Салон комфортный, с…
За время работы мнение о SF5 немного поменялось (в лучшую сторону)
Поначалу я относился к SF5 довольно осторожно. До этого ездил на другом фургоне, и особого желания менять привычную машину на что-то новое не было. Но старая уже не совсем подходила под наши объемы, поэтому начали смотреть другие варианты. Выбор, кстати, оказался не таким большим, как представлялось. Какие-то машины не понравились сразу, на другие …
Срыв поставки SF5 на 10 дней и неразбериха с ПТС в Пензе
подарочная зимняя резина, объем грузового отсека
нарушение сроков поставки, некомпетентность персонала
По итогу экономика проекта просела: фургон привезли с задержкой в 10 дней, а менеджер долго тупил с ПТС. Комплект резины в подарок — слабый бонус за простой. Пока считаем ROI.
Рабочий фургон Sollers SF5: нюансы Bluetooth-модуля при общем качестве
Тяговитый дизель, полезный объем кузова, эргономика кабины
Приобрел SF5 за 3,8 млн руб. Машина технически исправна, дизель тянет отлично, объем отсека соответствует спецификации. Однако выявлено несоответствие в работе мультимедиа: штатная система периодически теряет связь с моим iPhone. Согласно пункту 3.2 руководства, соединение должно быть стабильным, но по факту помогает только перезапуск двигателя. Со…
SF5 на дизеле тащит, но кондёр в +35 еле вывозит при разгрузке
Тяговитый дизель, объем грузового отсека
Дизель у Соллерса бодрый, тянет изи. Но в Ростове при +35 кондёр на пределе: если часто открывать двери на точках, кабина моментом греется, ну прям душно становится. А так тачка зашла на 10/10
Автомат оказался к месту
Последние пару лет работа у меня в основном связана с поездками по городу. За день бывает много коротких маршрутов, постоянные остановки, пробки, загрузка и снова в дорогу. Поэтому при выборе новой машины хотелось в первую очередь сделать ежедневную работу чуть проще. На SOLLERS SF5 в итоге взял версию с автоматом. До этого ездил на механике и снач…
Крыло на SF5 нашли в наличии во Владивостоке в день ДТП
Запчасти в наличии, быстрый ремонт, вместимость
Ну сколько можно притирать, уже который раз стою в сервисе. Думал, фургон зависнет на месяц, но запчасти у официалов реально были на складе. Хоть тут не обманули, починился быстро.
Оставьте свой отзыв
Поделитесь своим опытом взаимодействия с компанией. Ваше мнение поможет другим.
Вопросы и ответы
Что знаем о бренде
Автомобиль SOLLERS SF5 спроектирован для интенсивной коммерческой эксплуатации с ежедневными пробегами 300-600 км. В основе автомобиля — мощная лонжеронная рама из высокопрочной стали, способная переносить регулярные нагрузки на региональных трассах.
Тяговитый турбодизель с интеркулером и изменяемой геометрией турбины выдаёт стабильную тягу с 1400 об/мин. Коробка передач — усиленная механическая 6-ступенчатая. Кабина водителя ориентирована на долгие рейсы: подрессоренное кресло с регулировкой веса, мультируль, круиз-контроль и продуманные отсеки для документов формата А4.
Автомобиль SOLLERS SF5 спроектирован для интенсивной коммерческой эксплуатации с ежедневными пробегами 300-600 км. В основе автомобиля — мощная лонжеронная рама из высокопрочной стали, способная переносить регулярные нагрузки на региональных трассах.
Тяговитый турбодизель с интеркулером и изменяемой геометрией турбины выдаёт стабильную тягу с 1400 об/мин. Коробка передач — усиленная механическая 6-ступенчатая. Кабина водителя ориентирована на долгие рейсы: подрессоренное кресло с регулировкой веса, мультируль, круиз-контроль и продуманные отсеки для документов формата А4.
Читать полностью →
FAQ
Какая реальная грузоподъёмность у SOLLERS SF5?
Паспортная грузоподъёмность составляет от 1200 до 1800 кг в зависимости от кузова. Рама и многолистовые задние рессоры стабильно держат полную нагрузку.
Какой объём кузова у максимальной версии SF5?
В длиннобазной модификации с высокой крышей объём грузового отсека достигает 13,8 м³. Внутренняя высота позволяет перемещаться в полный рост (до 195 см).
Какой регламент ТО у SOLLERS SF5?
Интервал ТО составляет 20 000 км или 1 раз в год. При тяжелых городских условиях рекомендуется замена масла каждые 10 000 – 12 000 км.
Какова антикоррозийная стойкость кузова SF5?
Кузов проходит катафорезное грунтование и оцинковку основных наружных панелей. Рама защищена толстослойным полимерным составом.
Часто сравнивают с SOLLERS SF5 в категории «Авто»
SOLLERS ARGO
SOLLERS Argo (Соллерс Арго) — компактный городской малотоннажный грузовик бескапотной компоновки, производимый на мощностях завода Соллерс в Особой экономической зоне «Алабуга» (Татарстан). Автомобиль разработан для внутригородской и пригородной доставки грузов, служб экспресс-логистики, интернет-магазинов и коммунальных служб. Полная масса шасси до 2,5 или 3,5 тонны позволяет управлять машиной с водительским удостоверением категории «B» и свободно заезжать в центральные районы мегаполисов (включая Третье транспортное кольцо и Садовое кольцо Москвы без оформления специального грузового пропуска).
Автостекла MGC Automotive
Автостекла MGC Automotive — специализированный сервис по замене, установке и калибровке автомобильных стекол для легковых и коммерческих автомобилей. Реальные отзывы клиентов на Ревьюзоре: качество вклейки, гарантия на работы, плюсы и минусы.
Камаз К5 65659
Камаз К5 65659 — магистральный седельный тягач и шасси поколения К5 с колесной формулой 6х2 и подъемной поддерживающей осью. Реальные отзывы водителей на Ревьюзоре: двигатель КАМАЗ Р6, просторная кабина, плюсы, минусы и опыт эксплуатации на дальних рейсах.
К5 Самосвал 65952
КАМАЗ К5 65952 — тяжелый трехосный самосвал с колесной формулой 6х6 для тяжелых карьерных и строительных условий. Реальные отзывы водителей на Ревьюзоре: тяговитый мотор КАМАЗ-910 Р6, надежные мосты, плюсы, минусы и опыт эксплуатации на бездорожье.
