За время работы мнение о SF5 немного поменялось (в лучшую сторону)

Поначалу я относился к SF5 довольно осторожно. До этого ездил на другом фургоне, и особого желания менять привычную машину на что-то новое не было. Но старая уже не совсем подходила под наши объемы, поэтому начали смотреть другие варианты. Выбор, кстати, оказался не таким большим, как представлялось. Какие-то машины не понравились сразу, на другие посмотрел цены и решил, что за такие деньги хотелось бы получить больше. В итоге остановились на Sollers sf5. По соотношению цены и того, что получаешь, он мне показался одним из наиболее лучших вариантов сейчас. Взяли длинный фургон L3, потому что возим в основном товар для магазинов, коробки, упаковку, иногда оборудование. Первое, что отмечу— грузовой отсек. Объем 12 метров, по ширине тоже нормально. Раньше бывало, что вроде груз небольшой, а поставить его толком некуда из-за формы или размеров отдельных коробок. Здесь такие вопросы возникают реже. Правда, когда заказов мало, иногда едешь с почти пустым кузовом и думаешь, что можно было бы обойтись машиной поменьше) По двигателю тоже пока особо придраться не к чему. Стоит 2,7 турбированный дизель, ГРМ на цепи. Мощности для наших перевозок хватает. У меня механика, к ней привык давно, поэтому автомат не рассматривал. Хотя если бы почти весь день ездил исключительно в городе, возможно, выбрал бы иначе. Еще перед покупкой интересовался вопросом запчастей. Из-за того, что производство в России, то выходит, что меньше зависишь от зарубежных магазинов и доставок. Поломок за время эксплуатации пока не было. По ресурсу ничего обещать не стану, для этого нужно поездить подольше. Но если оценивать именно ежедневную работу, то sf5 мне нравится