На сайте с август 2025 г.
Наша фирма занимается рекультивацией земель, мы возим глину и торф в труднодоступные места. Маршруты проходят по полям и лесам, где нормальных дорог нет. Мы взяли 65952 на пробу, и он так хорошо себя показал, что мы взяли второй. Полный привод 6х6 делает своё дело: даже в глубокой колее машина не садится на мосты. Дифференциалы блокируются, что позволяет тянуть с любого колеса. Мотор мощный, 400 лошадей, но главное – момент на низах, что позволяет медленно ползти по грязи, не буксовать. Механика точная, передачи включаются легко, я даже новичка посадил, он быстро освоился. Кузов вместительный, гидравлика поднимает быстро, не заедает. За год работы заменили только передние амортизаторы и поменяли резину, так как она стёрлась о камни. Всё остальное – штатно. Расход, конечно, высокий, но мы закладываем в смету. По сравнению с аналогичными китайскими машинами, наш Камаз выигрывает по надёжности, потому что у китайцев часто лопаются полуоси. Здесь же всё прочное. Мы очень довольны, и я советую эту модель коллегам, которые работают в тяжёлых грунтовых условиях.
Взял этот вездеход (Камаз 65222) в июне 2023-го под объект в Сургуте. Задача была возить песок на отсыпку площадок в низинах. Скажу сразу — машина не для трассы. Если вы думаете на нем по асфальту гонять, то забудьте, только солярку жечь и резину точить. Но как только съезжаешь в жижу — вот тут его стихия. 🚜 Межосевые и межколесные блокировки работают четко. Был случай в октябре, когда после затяжных дождей дорогу развезло так, что даже гусеничная техника вязла. Мой боец с полной загрузкой (честные 19 тонн) прополз на понижайке. Самое главное преимущество — односкатная ошиновка. По колее идет уверенно, не нагребает перед собой кучу, как спарка. По кабине: сиденье на пневме — это спасение, спина в конце смены не отваливается. Да, пластик жестковат, шумка могла быть и получше, но это рабочий инструмент, а не Ламборгини. За полгода из серьезного только патрубок интеркулера лопнул, заменили за пару часов своими силами. Машина окупила себя уже на 40% за сезон только за счет того, что мы не стояли в простое, пока другие ждали трактор для буксировки.
