Зима в этом году пришла по расписанию, и для многих это превратилось в очередной квест заведись и выживи. Но…

Зима в этом году пришла по расписанию, и для многих это превратилось в очередной квест заведись и выживи. Но на своем я чувствую себя максимально спокойно. Пока коллеги на стоянках прыгают вокруг своих фур, хочу разобрать, что зашито в этот Камаз для нормальной работы в минус 30. Мощная автономка и термоизоляция В кабине стоит штатный автономный отопитель (фен) на 4 кВт. Прогревает объем махом. Сама кабина утеплена на совесть, тепло держит долго, по углам не сквозит. Спать можно в одной футболке, даже когда за бортом трещит мороз. Причем управление феном выведено и на панель, и в зону спальника, не нужно тянуться через весь салон среди ночи. Подогревы Это то, что реально спасает нервы и время. Зеркала и сиденья. Мелочь, а приятно. Зеркала оттаивают за пару минут, обзор всегда чистый. Зимний запуск и аккумуляторный отсек Двигатель имеет отличную компрессию и электронику, которая правильно корректирует подачу топлива при холодном пуске. Аккумуляторы здесь стоят с хорошим пусковым током, а сам ящик АКБ защищен от прямых брызг реагентов и грязи, что продлевает жизнь клеммам. Климат-контроль и обдув В движении штатная печка просто огонь. Потоки распределяются грамотно, лобовое стекло не затягивает инеем, а ноги не мерзнут. Через мультимедийную систему можно тонко настроить температуру, и электроника сама её поддерживает, не надо постоянно крутить заслонки. Как то так, берегите себя зимой товарищи!