Автор• 1
Обновлён спустя 3 мес.
Появилась задача расширить автопарк. Нужно было надежное решение в плане срока службы, ремонтопригодности и технических данных. И было принято решение приобрести КамАЗ 54901. Машина позиционируется как современный российский тягач, и цель была – получить надежное средство для регулярных маршрутов с грузами средней и большой тоннажности.
Первые впечатления и взаимодействие с авто
Сел за руль, сразу отмечу удобство кабины — простор и грамотная эргономика. Панель приборов информативна, все под рукой, без лишних наворотов. Водительское место комфортное, сиденье регулируется, что важно при длительных переездах.
Запуск двигателя простой, мотор дизельный, отзывчивый,, не создаёт ощущения "затыка". Динамика набора скорости достаточна для грузового автомобиля, с учетом массы полного автопоезда.
Что хорошего есть в этом новом “Татарине”:
Надежность и ремонтопригодность: КамАЗовская техника известна простотой, что не вызывает лишнего геморроя при самом простом обслуживании, ну и дилерская сеть у них нормальная, точно не уйдет и не кинет никуда в случае чего.
Стоимость конечно же, если берем аналоги даже тех же китайцев, они будут дороже и в первоначальном вложении и в дальнейшем обслуживании, а как будут себя они показывать в перспективе, тоже вопрос, да и время не стабильно, настанет время и Китай будет бояться санкций.
Эргономика: благо они оставили это от мерса, поэтом здесь вообще вопросов нет, здесь мое почтение.
Пойдем к минусам:
Двигатель: Да, надежный и простой, но хотелось бы побольше тяги при полной загрузке. Может меня кто-нибудь услышит и в свежих моделях сделают помощнее
Шумка, тут классика, её хочется больше, но не критично, можно доработать самостоятельно.
Получается, что Камаз 54901 один из надежных вариантов, которые сейчас доступен на нашем рынке и с лихвой покрывает нужные задачи. Самое главное, что машина не стоит: первые месяцы отработал без простоев. По обслуживанию тоже всё облегчили, запчасти все есть, чиниться можно на любом сто.