Полтора года на КамАЗ 54901, и я, честно, до сих пор не понимаю, почему вокруг него столько негатива,…

Полтора года на КамАЗ 54901, и я, честно, до сих пор не понимаю, почему вокруг него столько негатива, особенно про китайские детали. У меня тягач 2024 года, работаю на нем в магистрали, тент, рейсы обычные, без цирка с перегрузами. За это время накатал примерно 180 тысяч, и вот что могу сказать по факту, как человек, который сидит за рулем, а не спорит в комментариях. Первое, что отмечу, это кабина. Она реально стала другой. Высокая посадка, обзор хороший, козырьки нормальные, в солнце не едешь на ощупь. По шуму приятно, не устаешь так, как на старых машинах. Спальное место нормальное, автономка зимой вытягивала без вопросов, даже когда стоянки были с морозом. Для жизни в дороге это важно. По езде все спокойно. На трассе идет ровно, руль понятный, с прицепом держит полосу хорошо. Тяги в обычных условиях хватает, обгоны делаются нормально, подъемы проходит без паники, если заранее думать, а не пытаться ехать на одной передаче. И да, коробка и часть узлов у меня уже из тех, которые многие называют китайскими. Я специально не загоняюсь этим словом, потому что по ощущениям и по надежности все решает не паспорт детали, а как машина собрана и как ее обслуживают. У меня коробка работает предсказуемо, без рывков, если ехать ровно и не дергать педаль. Самое главное, за полтора года он меня ни разу не подвел. Не было ситуации, чтобы встал на трассе и думал, кому звонить. Не было эвакуаторов, не было нервных ночевок в ожидании запчасти. Обычное обслуживание, расходники, плановые проверки, и он просто ездит