Встал под Казанью с грузом на 20 миллионов из-за копеечной проводки

Пишу прямо из кабины, пока жду техничку. Слов нет, одни эмоции, и те матерные. Машине всего полтора года, пробег 145 тысяч, а ощущение, что купил конструктор «сделай сам». Вчера на трассе М-7 просто погасла вся приборка, и машина встала колом. Диагноз по телефону от сервиса — перетерся жгут электропроводки. Ребята, ну как так? Тягач стоит бешеных денег, а вы не можете провода нормально уложить и закрепить? Это же магистральник, он должен пахать, а не в сервисах простаивать. До этого на 80 тысячах уже меняли датчик NOx, тоже «весело» было, когда машина в аварийный режим ушла и больше 20 км/ч не ехала. Ладно хоть кабина от Аксора реально удобная, спальник широкий, автономка греет, но толку-то от этого комфорта, если я сейчас сорвал сроки поставки и попал на приличный штраф от заказчика? Двигатель Камминз вроде тянет, коробка ZF не пинается, но вся «навеска» и электрика — это просто тихий ужас. Если думаете брать такой в лизинг под один контракт — подумайте трижды, запас прочности у него только на бумаге.