Могу смело себя назвать дальнобойщиком со стажем, прошел огонь и воду с разными машинами, и для меня в тягаче…

Могу смело себя назвать дальнобойщиком со стажем, прошел огонь и воду с разными машинами, и для меня в тягаче главное не красивый пластик, а ресурсность и возможность быстрого ремонта в любой точке страны. Поэтому выбор пал при смене рабочего инструмента на наш Камаз 54901. Когда ты идешь на дальняк, меньше всего хочется встать посреди трассы Чита-Хабаровск из-за какой-то мелочи и ждать запчасть месяц. 54901 в этом плане совсем другая история по сравнению с предыдущими моделями. Чувствуется, что инженеры думали о долговечности: Двигатель миллиооник как заявлено. До первого капремонта он должен пройти миллион километров. Это хороший ресурс, можно планировать работу на годы вперед, а не дрожать после каждой сотни тысяч пробега. Ходовая и мосты сделаны с запасом прочности. Подвеска выдерживает наши направления, а не только идеальный европейский асфальт. По ремонтопригодности Камаз дает фору многим импортным машинам. Запчасти есть, склады есть во всех крупных городах. Если что-то выходит из строя, деталь можно найти быстро, а не заказывать из-за границы. Другие моменты, важные для дальнобоя: Кабина К5, комфортная, относительно тихая. Пока машина не подводит и очень рад что Камаз начал делать что то стоящее.