Name: Самосвал 8х4 оправдал ожидания на строительстве М-12
Item: Камаз 65951
Rating: 5
Author: Платон П.

Камаз 65951 — kamaz. Реальные отзывы клиентов и рейтинг 3.8 из 5 на основе 13 отзывов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев.

Камаз 65951

65951 у нас работает там, где нужен объем за смену. Карьер, крупная стройка, песок, щебень, грунт, один и тот же круг много раз за день. На таких маршрутах 8х4 раскрывается хорошо. Машина берет серьезную загрузку, меньше пустых рейсов, больше результата за день. Если подъезд подготовлен, самосвал идет в своем режиме и не создает лишних вопросов.

Кабина дневная, без спальника, но для этой работы больше и не требуется. Главное, что посадка удобная, обзор хороший, приборы перед глазами. После старых самосвалов разница чувствуется сразу, за смену меньше устаешь. Мотор с полной загрузкой не выглядит слабым, механика привычная, разгрузка назад идет уверенно.

Минусы идут от размера и назначения. Машина длинная, на тесной стройке разворот надо продумывать заранее. В грязь после дождя лучше не лезть, полный привод тут не предусмотрен. Перегруз тоже быстро скажется на ходовой. Но для больших объектов и подготовленных подъездов 65951 дает хороший рабочий результат.

Автомобиль, способный дать объем

Взяли два таких аппарата для работы на разрезе в Кемеровской области. Машины мощные, спору нет, 50-кубовые кузова заполняем махом. Но вот с экологией у них беда. На одном Камазе мочевина начала мозг выносить уже через месяц. Выдавал ошибку двигателя и резал мощность до 20 км/ч. Пришлось гнать к дилеру. Оказалось, датчик NOx сдох. Ждали запчасть неделю, благо по гарантии поменяли бесплатно. Еще из нюансов — штатная резина «Белшина» не самая живучая для скальника, быстро режется. Но если смотреть на общую производительность, то 65951 вывозит больше, чем классические 6520, за счет четвертой оси. В целом, техника рабочая, но требует внимания к электрике. 🚛

Сдавали в сервис по гарантии из-за глюков AdBlue на 8-й тысяче пробега

На крупной стройке сразу видно, какая техника просто возит, а какая реально дает объем за смену. 65951 у нас как раз из второго варианта. Песок, щебень, грунт, подготовленные подъезды, постоянные рейсы туда-обратно. Формула 8х4 позволяет брать серьезную загрузку, поэтому меньше пустых движений и больше результата. В кабине после старых самосвалов сидеть приятнее, обзор нормальный, кресло удобнее, климат работает. Механика привычная, мотор с полной загрузкой не выглядит слабым. Из минусов, машина длинная, на тесных площадках приходится думать заранее. И в грязь после дождя его лучше не загонять как 6х6. По своему назначению самосвал крепкий.

8х4 и серьёзная загрузка объём за смену на стройке

Взяли этот четырехосник в лизинг в прошлом году, думали, новая К5 кабина и импортозамещение нас спасут от дефицита запчастей на «скамейки». Поначалу радовались: прет как танк, 50 тонн щебня берет и не кашляет, рама мощная, подрамник усиленный — тут вопросов нет, железо кондовое. Но электроника — это какой-то тихий ужас. Месяц назад на объекте под Батайском выскочила ошибка по двигателю и ограничение мощности. Машина просто перестала ехать быстрее 20 км/ч. Приехал диагност, ковырялся три часа, говорит: «глюк датчика нейтрализации». Кое-как сбросили, через два дня опять та же песня. В итоге самосвал простоял неделю, пока ждали какой-то копеечный жгут проводов, который просто перетерся об раму, потому что уложен был абы как. Ну как так можно? Машина за такие деньги, а элементарную изоляцию сделать не могут нормально. Кабина комфортная, спору нет, сиденье на воздухе — спина не отваливается после смены в 12 часов. Но кондиционер живет своей жизнью: то морозит так, что иней на ушах, то просто гонит теплый воздух. Заезжали в сервис в Ростове-на-Дону, там разводят руками — мол, прошивка сырая, ждите обновлений. В общем, тяговитость и грузоподъемность на высоте, но мелкие «детские болячки» и косяки сборки просто убивают всю прибыль от рейсов. Если берете — сразу готовьтесь, что водитель должен быть наполовину электриком, либо сервис должен быть под боком 24/7.

Замучился с датчиками на 65951 после 15 тысяч пробега под Ростовом

Когда встал вопрос обновления парка в Челябинске, импорт стоил просто космос, решили рискнуть и взять отечественную новинку. В управлении машина легкая, коробка передач (робот) работает плавно, хотя иногда «задумывается» при переходе с 3 на 4 на подъеме под грузом. За 30 000 км серьезных ДТП или поломок не было. Единственное, что раздражает — это алгоритм работы климат-контроля. Зимой в кабине жара, летом кондер иногда не справляется, если на солнце долго стоять. Но если сравнивать стоимость владения с европейцами сейчас, то Камаз выигрывает за счет дешевых расходников и доступного сервиса в любом регионе. Для больших строек — отличный инструмент. 👍

Заменили старые Скании на Камаз 65951 — полет нормальный, но есть вопросы к КПП

65951 хорошо подходит под крупную стройку. У нас такие машины работают с песком, щебнем, грунтом, и по назначению все понятно сразу. Это большой дорожный самосвал, который должен много везти и быстро возвращаться обратно. На подготовленных подъездах он чувствует себя на своем месте. За счет формулы 8х4 груз берет серьезный, и это сразу отражается на производительности.

Минусы у него не из разряда поломок, а из назначения. Машина длинная, на тесных объектах надо заранее продумывать заезд и разворот. На слабом грунте это не полный привод, поэтому после дождя или в грязи нужно трезво оценивать площадку. Если постоянно перегружать, никакой запас прочности не спасет от быстрых затрат. Но если использовать 65951 по делу, это крепкий самосвал для больших объемов.

для крупных строительных задач подходит

65951 я бы описал как самосвал под большую стройку, где важен объем за смену. Это не машина для узких дворов и случайных подвозов по мелочи. Его место - крупные объекты, щебень, песок, грунт, постоянные рейсы между карьером и площадкой. Формула 8х4 дает хорошую грузоподъемность, и сразу понятно, зачем его берут. Когда дорога до объекта более-менее подготовлена, такой самосвал за смену делает нормальную работу

Минусы идут от самой задачи. Машина длинная, на тесной стройке надо думать заранее, куда заезжать и как разворачиваться. На слабом грунте это все же не 6х6, поэтому если объект после дождя превращается в кашу, лучше трезво оценивать подъезды. Еще при постоянных перегрузах ходовая быстро напомнит, что запас прочности не бесконечный. Но если использовать 65951 по назначению, он хороший вариант для тех, кому важны тоннаж, объем и производительность.

Брали под большие объемы на стройке

Машину выдали совершенно новую, пахла пластиком и свежей краской. Первое ТО прошел на 3000 км в Уфе, обошлось без сюрпризов. Что нравится в 65951-м: тормоза. Реально внятные и предсказуемые, машина колом встает если надо, даже груженая. Руль легкий, пальцем крутить можно. Из минусов — бак для мочевины расположен не очень удачно, боюсь оторвать его где-нибудь в колее. И еще свет фар: ближний отличный, а дальний как-то рассеивается, толку мало. Ночью на трассе не очень комфортно. Но в остальном — машина рабочая. Грузим ПГС, возим на бетонный завод. Расход стабилизировался, сейчас около 40 литров. Внутри кабины много места для личных вещей, есть куда термос поставить и документы положить. Для работы на коротком и среднем плече — самое то.

Проехал 5000 км на новом 65951 по дорогам Башкирии — пока держится молодцом

Взяли этот самосвал в феврале под объект в Кемеровской области. До этого работали преимущественно на европейцах, так что сравнить есть с чем. Что сразу бросается в глаза — кабина K5. Это реально небо и земля по сравнению с тем, что Камаз делал раньше. Тишина, сиденье с пневмой, всё под рукой. Мотор на 450 лошадей тянет 30 тонн угля в гору вообще не напрягаясь, коробка работает четко, без этих вечных камазовских «поисков передачи». За 8 месяцев пробежали уже 68 тысяч км. Из поломок — только по мелочи: один раз датчик уровня мочи глюканул и фара потела, поменяли по гарантии. Расход в среднем 42-45 литров на сотню при полной загрузке, что вполне адекватно для такого бегемота. Главное достоинство — это его проходимость. Там, где Вольво начинали буксовать на мягком грунте, этот на блокировках вылезает сам. Пока очень доволен покупкой, думаем брать второй такой же в парк до конца года. 👍

Прогнал 65951-й через разрезы Кузбасса — мощи хватает с запасом

Машина огонь! Работаем на объекте в Татарстане.

Самосвал 8х4 оправдал ожидания на строительстве М-12

Плюсы

Минусы

Комментарии (0)

Написать комментарий