Самосвалы для карьеров и тяжёлых объектов

Держу парк из нескольких тяжелых самосвалов под серьезные объекты и карьеры, так что к выбору техники подхожу исключительно с позиции холодного расчета, надо чтобы машина пахала 24/7, не сыпалась на ходу, приносила деньги и не заставляла меня краснеть перед заказчиками из-за постоянных простоев. После долгих споров и изучения рынка решили взять Камазы 65951 с 8х4. От старых советских или ранних российских самосвалов здесь, по сути, осталось только имя на решетке радиатора, и слава богу. Конструкция перекроена основательно, с умом и под реальные российские условия эксплуатации, мосты и подвеска не разваливаются от первой же ямы. Водители, которые у нас работают по сменам, технику хвалят в первую очередь за комфорт, наконец-то в отечественном тяжелом грузовике сделали нормальную, просторную кабину с человеческой шумоизоляцией и нормальным спальным местом, потому что раньше после смены в карьере мужики выходили полностью разбитые, а сейчас вылезают как люди. Конечно, как и любая современная сложная техника напичканная электроникой, она требует квалифицированного подхода, поначалу были мелкие вопросы по датчикам, привыкали к новым алгоритмам, да и обслуживание у официалов стоит денег. Но для бизнеса важна окупаемость, и здесь 65951 полностью себя оправдывает. Постоев у нас нет, запчасти по основным позициям есть в наличии, а если что-то нужно под заказ, можно предсказуемо подождать в разумных пределах. Толковый аппарат одним словом.