Дизайн и экстерьер

Дизайн и экстерьер Машина выглядит по-европейски, но со своим характером. Фары светят отлично, а форма кабины так обтекаема, что грязь с дороги меньше налипает. Красиво и практично. Интерьер и эргономика Продумано до мелочей: куча полочек для документов и мелочёвки, кружка в подстаканнике не прыгает. Руль с хорошей регулировкой, нашёл идеальное положение для спины. Рабочее место одно удовольствие. Управляемость и динамика На пустой дороге тянет ровно и сильно, а с полным прицепом нет ощущения, что груз тебя «держит». Плавное переключение передач, педали не тугие. Безопасность Ценно, что все основные системы безопасности идут в базе. ESP на мокром асфальте уже пару раз выручала. Зеркала с подогревом и отличный обзор видимость почти на пятёрку. Адаптация для России Видно, что инженеры ездили по нашим трассам. Усиленная рама, защита картера, предпусковой подогреватель. Даже дворники мощные, чтобы справляться с налипшим снегом. Сделано для наших условий. Надёжность автомобиля Практически не бывает детских болезней, как у первых новых моделей. Электрика не глючит, сварные швы ровные, краска держится. Чувствуется, что сборка на совесть. Стоимость владения Сервисные интервалы в 80 000 км это серьёзная экономия на простоях. Резина ходит долго, а топливная экономичность уже окупила часть первоначальных вложений. Считаю, выгодно.