Покупали в компанию машины для дальних рейсов. Выбирали между старым европейцем и новым Камазом 54901. Решили…

Покупали в компанию машины для дальних рейсов. Выбирали между старым европейцем и новым Камазом 54901. Решили взять все таки Камаз, и не пожалели. Во-первых, по цене Камаз выходил дешевле. Даже если покупать старого европейца в хорошем состоянии, то все равно надо будет потратить на его ремонт где-то 20, а иногда и все 30% от стоимости. Во-вторых, с запчастями на 54901 все очень просто в плане запчастей. Запчасти на 54901 очень доступны и распространены, что очень важно, потому что снижает время простоя машины и снижает затраты на ее ремонт. В-третьих, нам важно было взять новый двигатель, рассматривали евро 5, потому что евро 4 уже понемногу устаревает, к тому же на евро 5 налоги меньше, но это мое личное мнение, в нашем 54901 как раз таки евро 5 на 450 лошадиных сил, и этого хватает с головой. Но расход у него не большой, но и не маленький. На 100 км где-то 27 литров, иногда больше, иногда меньше, но примерно так. И четвертый момент- это предсказуемость. Старые европейцы, конечно, комфортные, я тут спорить не буду, но все зависит от машины и предыдущих владельцев. Может попасться хороший вариант, а может и нет. С Камазом у нас хотя бы стабильность. Машина новая, гарантия есть, и если что-то случится, мы спокойно заезжаем в сервис, а не ищем по всей стране редкие детали. Да и в ремонте как будто лучше умеют работать с Камазом, чем с европейцами, но тут все от сервиса по большей части зависит. По комфорту в 901 ом вроде не жалуются. Кабина теплая, автономка работает нормально, спальные места широкие, шума есть, но вроде не критично. В общем, для компании выбор оказался правильным. Новый Камаз- это не идеал и не уровень премиальных европейцев, но если считать деньги, учитывать простои, доступность сервиса и реальную эксплуатацию по нашим дорогам, то он себя оправдывает полностью. Мы взяли один на пробу, а сейчас думаем докупать еще.