Name: Приятно удивлен российским грузовиком
Item: Камаз 54901
Rating: 4
Author: Рамиль Камазист

Камаз 54901 — компания в категории «Тягачи». Читайте отзывы клиентов и оставляйте своё мнение на Ревьюзоре.

Камаз 54901

Владею Камазом 54901 чуть больше полугода. Машина очень теплая, для наших сибирских условий это важно. Заводится в -35 без проблем, подогревы работают. Салон просторный, спальники удобные. Почему 4 звезды? Да потому что мелочевка выбешивает. Шторки в кабине хлипкие, одна сразу вылетела из направляющих. Мультимедиа иногда зависает, приходится глушить и заводить машину заново, чтобы сбросилось. Но если сравнивать с китайцами, которые сейчас заполонили рынок, Камаз кажется более монументальным и надежным в плане железа. В общем, машина хорошая, но требует хозяйских рук.

Всё хорошо, но нужно доработать напильником

Машина на твердую четверку. Достался Камаз 54901 от компании в марте 2024. Первое впечатление — вау, какой он огромный. Второе — сколько кнопок! Разобрался быстро, интерфейс понятный. По трассе держится уверенно, колею не ловит. Расход 29 литров с рефом. Из косяков: плохо закрывалась правая дверь, пришлось регулировать замок самому. И коврики штатные — сразу в мусор, купил нормальные ЭВА. В остальном всё ок. За 30к пробега поменяли масло на ТО-0 и всё. Если следить за машиной и не насиловать, то будет ходить долго. Для работы в нынешних реалиях — оптимальный выбор.

Нормальный тягач за свои деньги

Долго думали, что брать в парк. В итоге взяли К5. Машина полностью оправдывает свою цену. Комфорт на высоте, запчасти стоят вменяемых денег и они есть везде. Водители не жалуются, а это главное. Расход топлива в норме, мочевину ест умеренно. Очень радует, что завод постоянно вносит улучшения, в новых партиях уже многие косяки первых выпусков исправлены. Если вовремя обслуживать и не забивать на регламент, машина будет служить долго. Мы довольны, будем расширять парк именно этими тягачами. Всем удачи на дорогах! ✌️

Для России — лучший выбор сейчас

Езжу на 54901 полгода. В целом машина огонь, после старых Камазов это просто космос. Вид у него дерзкий, на стоянках часто подходят спрашивают что да как. Из плюсов: очень маневренный для такого размера, руль легкий, тормоза цепкие. Обзорность шикарная за счет больших зеркал. Но есть и минусы, куда же без них. Пластик в салоне местами поскрипывает, особенно на плохой дороге. Один раз заглючил замок двери, пришлось разбирать обшивку. Также штатная навигация иногда тупит, пользуюсь планшетом. По расходу: груженый 20-кой кушает около 31 литра, пустой — 22. Заправляюсь только на проверенных АЗС, так как топливная аппаратура тут нежная, как у любого современного дизеля. В целом покупкой доволен, работать можно и нужно. 😊

Хороший тягач, но есть детские болячки

Взяли в парк три штуки 54901 в начале 2023 года. Машины постоянно в рейсах по маршруту Екатеринбург — Москва. Что могу сказать как механик: по железу всё очень грамотно сделано. Двигатель рядная шестерка — это лучшее, что случалось с Камазом. Доступ к узлам удобный. Водители довольны, двое парней даже уходить не хотят на другие машины, хотя у нас есть и иномарки. По электронике были вопросы в первые пару месяцев, глючил датчик давления в шинах, но официалы быстро все прошили. Коробка-автомат (робот) работает плавно, без рывков. Внутри кабины два спальника, причем довольно широких, спать удобно. Зимой в кабине тепло, автономка работает тихо. Общее впечатление — машина стоит своих денег, особенно с учетом того, что запчасти найти сейчас проще, чем на европейцев. Рекомендую тем, кто сомневается.

К5 — это прорыв для нашего автопрома

Скажу сразу- Камаз 54901 реально удивил. Машина получилась хорошая, действительно добротная. Камаз 54901 у меня уже почти год с копейками, и за это время показал себя очень хорошо. До этого него ездил и на старых Камазах, и на Скании 11-го года, даже на Шахмане довелось один рейс скататься, поэтому сравнивать мне точно есть с чем. Долго перестраиваться не надо было, кабина как у всех современных тягачей, расположение самое обычное. Спальник, наверное, самый удобный из тех, на которых я спал. Место много, можно спокойно лечь во весь рост. Но, к сожалению, кабина не без минусов. Где-то месяц назад появился какой-то скрип. Особенно его слышно на неровной дороге, я не знаю заводская ли это проблема, или это я что-то сломал. Это не прям критично, но бывает раздражает. Сейчас отдал на плановое ТО и заодно попросил, чтобы посмотрели. По поводу двигателя. 6 цилиндров, 482 лошадей и объем 13 литров. Мне этого более чем хватает, и это при условии, что езжу всегда под завязку. Идет очень бодро, горки проблем не вызывают. Если сравнивать с моими предыдущими тягачи, то управляемость 54901 отличная. Я так понимаю это заслуга либо подвески, либо гидрача, но уставать я стал меньше. В общем, я рад, что остановился на этом варианте. Из свежих тягачей сейчас 54901 лучший вариант на рынке

За год с небольшим показал себя очень хорошо

Вот что то а КАМАЗ это лучший отечественный автопром причем не важно какая модель!!! Причем всегда был таким, в отличии от вазов - тазов. КАМАЗ мне всегда нравился. И в Ралли лучшие результаты показывает. КАМАЗ — рабочая лошадка! Надежный, проходимый, ремонтопригодный. Не люкс, но свою задачу выполняет. Из минусов — иногда подводит качество запчастей и слабая шумоизоляция. В целом за свои деньги — достойный грузовик. На сегодняшний день это лучшее что есть из национальной гордости автопрома. Круть

Мощь из Набережных Челнов

Давно хотел написать свой обзор на 54901, наконец руки дошли. Мы с этим тягачом вместе уже больше полугода. За это время поломок не было, мозги не делал, впечатления только со знаком плюс. 
Помимо по сути европейской кабины и технологий, считаю классно, что уделили внимание безопасности. Дисковые тормоза с датчиками износа обязательны на такой технике. Полностью светодиодная оптика светит очень хорошо, в Мурманске при полярных ночах это особенно прочувствовал. Электронные помощники, ABS, курсовая устойчивость, антибукс, работают как надо, помогают контролировать фуру в сложных условиях. Отдельное спасибо за систему помощи при трогании на подъеме, ни разу не было проблем со скатыванием на горках, что очень удобно при полной загрузке.
Ну и другой большой плюс, о котором хотел сказать это стоимость владения. Расход топлива низкий, за счет связки нового двигателя с коробкой и гипоидного моста с оптимально подобранным отношением. Межсервисный интервал в 120 тысяч км грамотное решение, машина проводит в работе больше времени. 
Доволен, что взял его, а не китайца.

В нынешнее время, идеальный вариант.

Пожалуй, это первый Камаз, из которого в конце рейса я не вылажу с гудящей головой. И все благодаря шумке и нормальной кабине. Она тут высокая, просторная. В дальних маршрутах это действительно важно. Наконец-то сделали как уже сказал шумку, при которой двигатель слышно, но при этом и слышно собеседника в кабине и радио можно не полную включать, чтобы услышать хоть что-то. Наверное для обладателей европейских тягачей это привычно, а кто на старых Камазах работал оценит, что Камаз шагает вперед в сторону этих самых европейцев, и получается уже неплохо. Еще есть нормальный климат, к нему ноль вопросов. 
Что касаемо техники, мотор дизельный, с большим литражом (13 л), как говорили мне при покупке должен быть относительно экономичным, наверное так и есть, не ощущаю что он прожорливый. Коробка робот с 12 передачами, не шумная, с большим запасом ресурса. Переключает мягко, без дерганий. Из того что тоже заметил за рулем, обзор отличный, и системы типа курсовой устойчивости подстраховывают на дороге.
Еще момент, хотел отметить, что машина современная, сервис и обслуживание нужно выбирать с умом, где действительно умеют с ними работать. И по топливу смотреть, чтоб совсем уж что попало не лить. В остальном машина нервы не трепет. На иномарки теперь смотришь уже без той прежней зависти, потому что этот аппарат реально может с ними потягаться.

Отпахал на новом 54901 уже прилично и могу рассказать о нем

Брал на тест-драйв, в итоге купил в парк 5 единиц. Пробеги пока небольшие, около 20-30 тысяч у каждого. Пока ни один не подвел. Водители, которые раньше на МАЗах ездили, вообще в восторге. Те, кто с иномарок — сдержанно хвалят. Мне как владельцу нравится цена владения и то, что сервисные центры есть в каждом крупном городе. Двигатель Камаз-Либхер (910) — это вещь. Тяга сумасшедшая, при этом работает тихо. Кабина внутри очень уютная, материалы отделки приятные на ощупь, не дешевый дубовый пластик. Надеюсь, ресурс у них будет достойный. Пока полет нормальный! 🚛✨

Удивлен качеством, честно

Не думал, что когда-нибудь скажу это про Камаз, но 54901 мне нравится. Езжу на плече Казань-Москва. Машина идет ровно, не рыскает. Кабина — это отдельная песня, после старого 5490 это просто люкс. Места под вещи полно, над головой огромные полки. Из минусов: очень слабые брызговики, отрываются на раз-два. И еще датчик дождя живет своей жизнью — то машет как безумный в мелкую морось, то молчит в ливень. Но это мелочи, главное что машина везет и зарабатывает деньги. За 100 тысяч пробега ничего критичного не сломалось, только расходники.

Приятно удивлен российским грузовиком

Комментарии (0)

Написать комментарий