Name: Водитель 451-го из Пушкино молодец, но сам автобус — убитый хлам
Item: Мострансавто
Rating: 2
Author: Вадим З.

Крупнейший автобусный перевозчик Московской области, обслуживающий более 1200 городских, пригородных и междугородних маршрутов. Компания является государственной и выполняет значительную часть социальных перевозок в регионе. Ежедневно автобусами «Мострансавто» пользуются сотни тысяч пассажиров.

Мострансавто

Ехал на днях в Химки по 368 маршруту, чисто классический кейс для тестировщика. Захожу в бас, прикладываю карту к валидатору, а там вылетает «карта в стоп-листе». Ну, думаю, приплыли. Прикол в том, что ровно за 15 минут до этого я этой же картой спокойно прошел в метро, баланс в плюсе, лимиты не исчерпаны. Ребят из чата спрашивал — у многих такая багулина вылетает именно в Мострансавто. Короче, бэкенд у них явно живет своей жизнью и не синхронится с реальностью. Водила попался суровый, типа «не оплатил — выходи». А на улице, на минуточку, мороз такой, что кулеры у ноута бы замерзли. 

В итоге, чтобы не ловить кринж перед всей толпой и не топать пешком, пришлось юзать костыль — переводить водиле 50 рублей на личный номер по СБП. Это вообще легально в 2024 году? Чувствовал себя так, будто скачал пиратку вместо лицухи. Сами автобусы вроде норм, ЛиАЗы свежие, печка жарит, но вот этот факап с оплатой просто убивает весь UX. Почему в Москве всё работает как часы, а как выезжаешь в область, так сразу начинается квест «найди способ задонатить перевозчику»? В общем, сервис на троечку, чисто за то, что довезли и не дали превратиться в ледышку на остановке. Ну и саппорт, разберитесь уже со своей базой стоп-листов, это же дикий оверхед для нервной системы пассажиров 💻

Стейт-машина терминала на 368 маршруте поймала дедлок

Ездил по делам в Одинцово на прошлой неделе, сам я из Казани, но тут по работе на объекте завис. Короче, подхватил сына, прыгнули в 461-й маршрут Мострансавто. Пока выходили на своей остановке, этот малый умудрился оставить пакет со сменной обувью на сиденье. А там кроссовки нормальные, только купили, обидно было бы профукать по глупости. Думал всё, поминай как звали, в большом городе концов не найдешь. Но решил не опускать руки, нагуглил номер диспетчерской ихней, набрал. Мужики на том конце ответили быстро, без лишних соплей и ожиданий на линии по полчаса. Сказал номер маршрута и время, когда выходили. Диспетчер прямо по делу: «Ждите, свяжемся с водителем». 

Честно, не особо верил в успех, думал заиграют пакет или пассажиры подрежут. Но нет, ровно через два часа перезвонили. Сказали, что водила пакет нашел, всё в целости, вещи у него на конечной лежат в подсобке. Поехал туда, забрал без проблем. Водитель — нормальный мужик, спокойный, кивнул и отдал. Даже денег не просили, хотя я готов был отблагодарить за суету. Приятно, что в такой крупной конторе порядок держат и не забивают на проблемы людей. Автобусы у них тоже рабочие, едут ровно, внутри не убитые, кондер работал как надо. В общем, сервис человеческий, работают четко, как по инструкции. Респект за честность и оперативную связь 👍

Вернули забытую сменку сына в 461-м автобусе за пару часов

Ну сколько можно издеваться над людьми, честное слово? Каждый раз, когда приходится ехать на 28-м маршруте в Люберцах, это превращается в какой-то квест на выживание. В этот раз я специально зашел написать, потому что контраст просто поразительный. С одной стороны — чудо техники: информатор в салоне работал идеально, четко объявлял каждую остановку, и даже на табло всё дублировалось без ошибок. Для слабовидящих людей это реально спасение, тут спорить не буду, хоть что-то человеческое сделали. Но какой в этом толк, если сам автобус приехал с опозданием в сорок минут? Я стоял на морозе, ждал этот несчастный транспорт, уже который раз глядя в пустое приложение. Внутри — жуткий холод, печка как будто для вида стоит, зато голос из динамиков бодро сообщает, куда мы опаздываем. Обещали же, что обновят парк и наладят расписание, но по факту ездим на развалюхах, где из плюсов только работающий звук. Я пытался дозвониться на горячую линию, висел на гудках минут десять, в итоге робот сказал, что все операторы заняты. Пытался жаловаться через сайт, но там форма вечно выдает ошибку при отправке фото билета. Сил уже нет бороться с этой системой. Больше не буду надеяться на пунктуальность Мострансавто, лучше на перекладных или пешком, чем так мерзнуть на остановках ради одного только внятного автоинформатора. Обидно, что даже хорошие начинания тонут в общем бардаке и несоблюдении графиков. Социальный перевозчик, а отношение к пассажирам как к мебели.

Информатор на 28-м маршруте в Люберцах работает, а сам автобус — нет

Регулярно пользуюсь услугами Мострансавто для поездок из Химок в Москву. Если сравнивать состояние автопарка с тем, что было пару лет назад, прогресс очевиден. Вчера на 344-м маршруте попал в новый ЛиАЗ, где, к моему удивлению, реально заработали USB-порты. Пока ехал от Левобережного до метро Ховрино, успел зарядить телефон с 5% до 40%. Это существенный плюс для инженера, которому важно всегда быть на связи. Однако, если взвесить общую картину, восторга мало. Автобус пришел с опозданием на 15 минут, в салоне было откровенно грязно, а водитель дергал машину на каждом светофоре. По деньгам выходит приемлемо, особенно с учетом льгот, но стабильность расписания оставляет желать лучшего. На мой взгляд, перевозчику нужно больше внимания уделять дисциплине водителей, а не только техническому оснащению.

Рабочие USB-порты на 344-м маршруте и вечные проблемы с графиком

Как инженер, я привык оценивать систему целиком, а не по разовым акциям. На днях довелось проехать из Зеленограда на 400-м маршруте. Да, попался новый автобус, внутри чисто, мягкие кресла, кондиционер работал исправно. До Речного вокзала добрались за 45 минут в полном комфорте. Но если взвесить общую ситуацию с Мострансавто, этот случай — исключение. Сравнивал с графиком других рейсов: постоянные отмены, сбои в расписании и старый автопарк на большинстве направлений области перечеркивают этот разовый позитив. По деньгам поездка доступная, но надежности нет никакой. На мой взгляд, перевозчик не справляется с нагрузкой. Если вам нужно гарантированно быть на месте к сроку — этот транспорт рассматривать нельзя, лотерея с подачей машины перевешивает любые удобства салона.

Случайная поездка на 400-м маршруте не исправляет системных проблем

Как предприниматель, я привык считать издержки. В этот раз решил оставить авто и добраться из Красногорска на 436-м автобусе. По итогу столкнулся с кейсом, который рушит всю экономику лояльности Мострансавто. Водитель наотрез отказался принимать социальную карту, настойчиво требуя наличные. С точки зрения бизнес-процессов — это чистый фрод и уход от налогов в личный карман.

Посчитал время: потерял 15 минут на пустые препирательства. Пришлось звонить на горячую линию и прямым текстом озвучивать угрозу официальной жалобы в Минтранс. Только после этого терминал «внезапно» заработал. Мы в компании за такие «скрипты» работы с клиентами увольняем сразу. Технически автобус нормальный, LTV поездки низкий из-за человеческого фактора. Сервис хромает, хотя логистика по области выстроена масштабно.

Борьба за валидатор на маршруте №436: водитель требовал кэш вместо соцкарты

Девочки, всем привет! Хочу поделиться нашей недавней поездкой, а то эмоции до сих пор утихать не хотят :) Мы со старшим сыном (он у меня уже в сад ходит, такой помощник растёт!) и младшей дочкой, которая ещё на ГВ, решили съездить в Сергиев Посад на выходные к родственникам. Билеты на 388-й маршрут взяли заранее, ожидали новенький ЛиАЗ, но к перрону подали старенький Икарус, прямо как из моего детства! Сначала даже ностальгия прошибла, но как только тронулись, стало не до смеха. Из окон дуло просто нещадно, я дочку кутала во всё, что было под рукой, благо взяла с собой запасной пледик. Печка вроде бы и работала, гудела там что-то под сиденьем, но толку от неё было ноль — к концу поездки у меня буквально онемели пальцы ног, даже в тёплых сапогах! Бедный мой сынишка тоже прижимался ко мне, грелся. Очень обидно, что на такой длинный маршрут выпускают такие «продуваемые» машины, ведь мамочки с детками часто ездят. При этом водитель — просто душка, очень вежливый мужчина, помогал мне коляску в багажное отделение закинуть и вёл очень аккуратно, плавно, без рывков, за что ему огромное спасибо! Доехали вовремя, расписание Мострансавто соблюдает чётко, и цена за проезд вполне адекватная для нашего бюджета. Если бы не этот жуткий холод в салоне, поставила бы твёрдую пятёрку, а так пока только четыре с минусом за комфорт.

Замёрзли в 388-м автобусе до Сергиева Посада в старом Икарусе

Ехал на днях в Пушкино на 451-м маршруте. Мужики, я такого контраста давно не видел. Водитель — золото, в чистой рубашке, по форме, каждую остановку четко объявлял и еще всем приятного дня желал. Человек реально на своем месте, вежливый, претензий ноль. Но само состояние техники это просто финиш. В салоне вонь соляркой стоит такая, что глаза режет, печка орет как дурная, а толку чуть. Подвеска разбита в хлам, на каждой кочке подбрасывает до потолка, все гремит и дребезжит. Такое чувство, что автобус вот-вот пополам развалится прямо на трассе. Обидно за нормального мужика-водителя, которому приходится на этом корыте работать. Мострансавто, вы хоть иногда в боксы заглядывайте, технику надо обслуживать, а не только графики рисовать. За культуру водителю плюс, за состояние машины — жирная единица.

Водитель 451-го из Пушкино молодец, но сам автобус — убитый хлам

Плюсы

Минусы

Комментарии (0)

Написать комментарий