Name: JAC T 9 и мой небольшой отзыв
Item: JAC T9
Rating: 5
Author: Олег Евгеньевич

JAC T9 — легковые автомобили. Реальные отзывы клиентов и рейтинг 5.0 из 5 на основе 3 отзывов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев. Джак (JAC) — китайский автомобильный бренд: лифтбеки, кроссоверы, пикапы.

JAC T9

Самый показательный момент с этим пикапом был не в салоне и не в первые дни, а когда за одну неделю он успел побыть и рабочей машиной, и семейной. Сначала загрузил в кузов оборудование, стойки и ящики, потом через пару дней поехали на дачу с вещами, мангалом, детскими великами и еще каким-то бесконечным набором того, что обычно не помещается в обычную машину без раздражения. Вот после этого я и понял, зачем вообще взял T9. До него у меня был кроссовер, и он вроде закрывал почти все, но через постоянные компромиссы. Здесь их стало намного меньше. Кузов реально работает, по тяге запас есть, с грузом машина не скисает, на трассе идет уверенно. Да, поначалу во дворах было непривычно, пару раз крутился дольше обычного и постоянно смотрел в камеры, но привык довольно быстро. Что приятно удивило - внутри он не ощущается чисто утилитарным. После рабочего дня спокойно едешь по обычным делам, и нет чувства, что сидишь в грузовике. По салону все вполне современно, места хватает, на дальняк ехать нормально. Для меня T9 оказался хорош не как "большой и заметный автомобиль", а как реально полезная машина под жизнь, где работа и быт давно идут вперемешку.

T9 большой и полезный

Пару месяцев назад я еще сам себе доказывал, что обычного кроссовера мне хватит. Потом за одну неделю пришлось два раза возить оборудование, один раз забирать стройматериалы и еще везти тяжелые коробки для склада. После этого разговоры про универсальность кроссоверов как-то сами закончились. T9 под такие задачи оказался намного понятнее. И не на бумаге, а в обычной жизни, когда тебе надо просто загрузить все, что нужно, и поехать дальше без лишней возни.

К размерам привыкал, это факт. Во дворах сначала осторожничал, на парковке дольше обычного смотрел по сторонам. Но это проходит. А вот то, что машина дает в ответ, остается. Кузов здесь не декоративный, а реально рабочий. У меня уже были загрузки под 400-500 кг, и по поведению машины не было ощущения, что ей тяжело. По тяге запас чувствуется, на трассе с грузом он не превращается в медленную историю, подвеска под нагрузкой даже приятнее, чем пустая.

Что еще понравилось, так это салон. Нет чувства, что сидишь в чисто утилитарной технике. После рабочего дня можно ехать по обычным делам, и машина не воспринимается грузовой будкой. Внутри все достаточно современно, места много, на дальняк тоже нормально. Для моего формата жизни T9 оказался очень точным попаданием. Не потому что большой, а потому что реально полезный каждый день.

T9 – большой и полезный

Муж настоял на покупке JAC T9, так как часто ездим на дачу и возим технику. Сначала было страшно садиться за такой танк, он реально огромный, больше 5 метров в длину! Но на удивление рулится он легко, руль «пустой», усилий никаких. Очень нравится, что сидишь выше всех, обзор шикарный. Внутри всё цивильно: беспроводная зарядка для телефона работает быстро, музыка играет достойно. Из минусов — мне сложно парковаться во дворах, даже с камерами, машина очень длинная и не везде влезает в стандартное место. Еще не очень нравится качество кожи на руле, кажется, что быстро затрется, уже появились микроцарапинки от кольца. Но в целом, машина дарит ощущение безопасности. За 5 месяцев ничего не сломалось, только заливаем солярку и омывайку. Для большой семьи и активного отдыха — то что нужно, хотя к габаритам привыкаешь долго.

Пересела на пикап с кроссовера — привыкаю к габаритам в Казани

Долго сомневался, нужен ли мне пикап для жизни в пригороде Новосибирска, но после того как застрял прошлой зимой на своей пузотерке, решился на полный привод. JAC T9 подкупил именно балансом. Я ожидал, что в салоне будет шумно, как в тракторе, но шумка здесь на удивление достойная — до 110-120 км/ч можно спокойно разговаривать, не повышая голос. 

Жена сначала боялась габаритов, но круговой обзор 360 градусов реально спасает, картинка четкая, даже вечером. Возил в багажнике плитку для ремонта, около 600 кг — машина поехала даже мягче, чем пустая. По расходу: город — 12.5, трасса — 9.5. Заправляюсь только на проверенных АЗС, так как топливная аппаратура тут современная. 
Из того, что не понравилось: мультимедиа иногда долго подключает Apple CarPlay, приходится перетыкать провод. И пороги... они красивые, но в слякоть об них постоянно пачкаешь штаны, надо приноровиться выходить. В остальном — кайф, чувствуешь себя на дороге очень уверенно. Особенно радует клиренс, теперь бордюры и сугробы вообще не проблема. 🚜

Месяц за рулем T9 после кроссовера: неожиданно комфортный и тихий на 110 км/ч

С T9 у меня поначалу было недоверие именно к формату. Все-таки после кроссовера пикап кажется слишком большим и как будто не совсем для обычной жизни. Но потом очень быстро понял, что под мои задачи такая машина даже логичнее. У меня работа завязана на постоянных перевозках - то оборудование, то инструмент, то тяжелые коробки, то какие-то вещи для дома. И когда это повторяется каждую неделю, пикап начинает выглядеть не чем-то необычным, а просто удобным инструментом, который снимает лишнюю головную боль.

Первые дни к размерам, конечно, пришлось привыкать. Во дворах ехал аккуратнее, на парковке больше смотрел по сторонам, чем раньше. Но этот этап быстро проходит. Дальше начинаешь пользоваться тем, ради чего такая машина вообще берется. У меня уже были загрузки под 400-500 кг, и в такие моменты хорошо видно, что T9 не декоративный. По тяге запас чувствуется, с грузом он не становится вялым, на трассе идет уверенно. Подвеска с весом тоже воспринимается даже лучше, чем пустая. Еще приятно, что внутри машина не ощущается чисто рабочей техникой. После дня с инструментом в кузове спокойно едешь по семейным делам, и нет чувства, что сидишь в голой утилитарной кабине. Для меня T9 оказался очень удачным вариантом именно потому, что закрывает и работу, и обычную жизнь без постоянных компромиссов.

большой пикап, который перестаёт пугать размерами, когда понимаешь его пользу

Прошло 8 месяцев с покупки T9, пробег 14 тысяч. Автомобиль используется как тягач для прицепа и для путешествий. Впечатления пока отличные. Дизайн брутальный, но аккуратный. Салон очень комфортный, даже роскошный для пикапа. Кожа и велюр, экраны огромные, музыка звучит хорошо.

Двигатель мощный, 200 лошадей. Буксирую прицеп 1.8 тонны, на подъемах не выдыхается. Автомат 8 ступеней интеллигентный. Расход без прицепа 11-12 трасса, 14-15 город. С прицепом плюс 2-3 литра. Подвеска сзади рессоры, но работает мягче, чем на T8. Пустой потряхивает на стыках, но терпимо.

Минусы: мультимедиа иногда подтормаживает, особенно при холодном запуске. Парковка во дворах кошмар из-за длины, благо камера 360 выручает. Задний борт тяжелый, маловат пневмоупор. Зимой были проблемы с запуском дизеля в минус 28, но с антигелем решил. В целом машина доставляет удовольствие. Если вы готовы мириться с габаритами и тратами на дизель, то T9 для вас. Очень могучей техникой себя чувствуешь.

Мощный пикап для прицепа и поездок

Т9 — отличный аппарат для активного отдыха! До этого мучился с прицепом, теперь просто закидываю два мотика в кузов, фиксирую стропами и погнал. Борта высокие, металл на вид крепкий. На трассе стоит как влитой. 👍

Купил для перевозки кроссовых мотоциклов — два байка встают идеально

За лето навозил на нем столько цемента и арматуры, что машина уже окупила себя эмоционально. В кузов помещается стандартная паллета. По трассе М-4 идет отлично, круиз-контроль адекватный.

Идеально зашел для стройки дома под Воронежем

Вообще я покупал Jac T9 как вторую машину, на случай если нужно перевезти что-нибудь по работе, но он оставил приятное впечатление и в повседневном использовании. В городе чувствуешь себя уверенно, широкие зеркала и камеры очень сильно упрощают парковку, ведь габариты у авто внушительные. Посадка комфортная, руль и кресла удобно настраиваются под любой рост.
Климат-контроль работает отлично. Мне понравилось, что кнопками на руле очень удобно музыку переключать. Расход топлива хоть и большой, в среднем 10 литров, но может и до 12-13 доходить, но бак вместительный, 76 литров, так что заправляться часто не приходится. Внутри просторно, багажник невероятно вместительный, вот к нему никаких вопросов.
Отличный и надежный автомобиль, особенно подойдет людям, которым часто нужно что-то перевозить

Удобен как для города, так и для грузоперевозок

Машина хорошая, пройдет по любому бездорожью. Незаменимая для тех, у кого есть дача, стройка, или просто есть хобби в виде охоты или рыбалки.  
Брал взамен старой ниссан навары. Если сравнивать, то салон у T 9 намного комфортнее и богаче.
Из минусов для меня это коробка автомат, больше привык к механике.
Намучившись с дизелем на нисане, сразу рассматривал только автомобиль на бензиновом двигателе. Заводится в любую погоду.
Из минусов можно отметить трудность парковки в центре и в целом в городе. Требует немного больше места, чем другие автомобили. 
Остальное можно отнести к плюсам этого пикапа. Проблем с обслуживанием нет, едет хорошо, резвая и грузоподъемная для своих размеров машина.

JAC T 9 и мой небольшой отзыв

Комментарии (0)

Написать комментарий