Работаем на магистральных перевозках более 15 лет.

Работаем на магистральных перевозках более 15 лет. Это ключевое. Мы ведём детальный учёт. Цена планового ТО, расходники, большинство запчастей – на 30-40% дешевле, чем у основных европейских конкурентов в этом классе. Средняя стоимость ремонта вне ТО – ниже. Машина не «подкидывает» сюрпризов в виде внезапного выхода из строя дорогущей узкоспециализированной детали. Водители жалуются на мелочи: скрипы пластика, люфты ручек, быстро выходящие из строя доводчики стеклоподъёмников. Это не влияет на функционал, но влияет на восприятие и требует дополнительного внимания сервиса в первые 50-100 тыс. км. В парке были и европейцы, и предыдущие поколения КамАЗов. 54901 взяли в лизинг три года назад на пробу, сейчас их уже 8 штук. Он не самый дешёвый в покупке, но один из самых экономичных в эксплуатации и содержании на длинной дистанции.