Name: Рейс из Ярославля в Казань 20 сентября на канадском Bombardier
Item: ЮВТ АЭРО
Rating: 5
Author: Фёдор Б.

Региональная авиакомпания из Татарстана, базируется в аэропортах Казани и Бугульмы. Специализируется на прямых рейсах между городами Поволжья, Урала, Сибири и Юга России на самолетах Bombardier CRJ200. Часто является единственным перевозчиком на многих своих маршрутах.

ЮВТ АЭРО

Вау, это просто разрыв! За полгода командировок в Новый Уренгой ни одной задержки больше 15 минут, это же нереальный кайф и топ для работы! 🔥 Рекомендую всем, ЮВТ АЭРО — это просто огонь и абсолютная любовь!!! 😍

Шок! Летаю Казань — Новый Уренгой полгода без единой задержки!

Для перелета по маршруту Волгоград — Казань на прошлой неделе выбрал ЮВТ АЭРО. Как инженер, я привык опираться на сухие факты и цифры, поэтому перед покупкой билета внимательно взвесил все за и против. Прямой рейс — это безусловный плюс, так как альтернативные варианты с пересадками в Москве увеличивают время в пути минимум в три раза, да и по деньгам выходят значительно дороже. Полет проходил на небольшом канадском самолете Bombardier CRJ200. Если сравнивать его с привычными многим Airbus или Boeing, то салон здесь довольно тесный, компоновка кресел 2+2, и человеку высокого роста может быть не совсем комфортно. Однако для регионального перелета длительностью около полутора часов это вполне допустимо.

Основная претензия на мой взгляд касается сервиса на борту. Я заранее не изучил вопрос питания, полагая, что на регулярном рейсе предложат хотя бы легкий сэндвич. По факту же весь сервис свелся к раздаче маленьких леденцов перед взлетом и стакану воды в полете. К моменту снижения я проголодался ужасно, так как не успел пообедать перед выездом в аэропорт. Считаю, что авиакомпании стоит пересмотреть подход к обеспечению пассажиров питанием или хотя бы внедрить систему платного меню на борту, потому что одной воды для взрослого мужчины явно недостаточно. 

Справедливости ради отмечу пунктуальность: мы коснулись полосы в Казани на 20 минут раньше расписания. Благодаря этой экономии времени я без спешки прошел досмотр и успел на последний рейсовый автобус до города, что сэкономило мне приличную сумму на такси. В целом, если вам подходит вариант быстро добраться из точки А в точку Б без претензий на комфорт и еду — пользоваться можно, но плотно поешьте перед вылетом.

Долетел из Волгограда в Казань на 20 минут быстрее графика, но остался голодным

Летел по работе из Уфы в Нарьян-Мар, билет взял за 7800 рублей. Думал, за такие деньги пришлют какой-нибудь древний кукурузник или убитый Ан, где всё дребезжит и отваливается. А по факту подали бодрый Bombardier CRJ200. Внутри всё по уму, чисто, кресла кожаные, сидеть удобно, места для ног хватает даже мне с моим ростом. Мужики, самолёт реально крепкий, идёт ровно, движки работают как часы. Стюардессы вежливые, без лишних понтов, всё чётко и по делу. Взлетели вовремя, сели мягко, багаж не потеряли. Для региональной авиакомпании уровень достойный. Честно, ожидал худшего, но ЮВТ АЭРО не подвели. За такую цену вариант просто отличный, по цене адекват полнейший. Если будет выбор, снова ими полечу, нервы и деньги целее будут 👍

Долетел из Уфы в Нарьян-Мар на Bombardier за 7800 р без тряски

Ну сколько можно уже этих приключений с погодой, сил просто никаких нет. Летел рейсом ЮВТ АЭРО из Тобольска, и тут этот дикий туман, все рейсы встали колом. Настроился уже на худшее, думал, сейчас начнется эта классика — беготня по аэропорту, вранье про «еще 15 минут» и полная неизвестность. Но, честно говоря, удивили. Представитель вышел почти сразу, не прятался, как это часто бывает. Прямо сказал, что лететь нельзя и раньше чем через 4 часа небо не откроют. Сразу раздали воду в бутылках по 0.5, мелочь, а приятно, что не пришлось выпрашивать. Уже который раз летаю по регионам и привык к равнодушию, а тут хоть какая-то определенность. Обещали вылет по погоде и не обманули, как только дымка рассеялась, нас быстро загрузили в Bombardier и отправили. Устал дико, но за честность компании спасибо.

Застряли в Тобольске из-за тумана, но ЮВТ не бросили с ожиданием

Летел рейсом ЮВТ АЭРО из Сургута. Как инженер, я привык оценивать услуги по соотношению цены, надежности и итогового результата. Если рассматривать техническую часть полета, то придраться абсолютно не к чему. Самолет Bombardier CRJ200 — машина специфическая, небольшая, но для региональных перелетов вполне комфортная. Салон был чистым, кресла в приличном состоянии, хотя шаг между ними для высокого человека может показаться тесноватым. Взвесил все «за» и «против» перед покупкой билета и выбрал их, так как это был единственный прямой вариант без многочасовых пересадок в Москве. Сам полет прошел на удивление гладко. Несмотря на сильный боковой ветер при заходе на посадку, пилоты сработали профессионально — приземлились очень мягко, даже не тряхнуло. Однако общее впечатление подпортила ситуация на стойке регистрации в аэропорту Сургута. У меня оказался перевес багажа всего на 3 кг сверх нормы. Я, конечно, понимаю правила авиакомпании, но итоговая сумма к доплате составила почти 2000 рублей. На мой взгляд, это неоправданно дорого для такого небольшого излишка, по деньгам выходит почти четверть стоимости самого билета. Ощущается как явный перебор со стороны тарифной политики перевозчика. Если сравнивать с другими региональными компаниями, то такие расценки на дополнительные услуги выглядят негуманно. Тем не менее, если вам критично сэкономить время и лететь прямым рейсом, минуя крупные хабы, то ЮВТ АЭРО — рабочий вариант. Главное — максимально точно рассчитать вес чемодана еще дома, чтобы не переплачивать на месте. В остальном же претензий к безопасности и пунктуальности нет, рейс вылетел строго по расписанию, что для меня, как для человека ценящего время, является весомым аргументом.

Мягкая посадка в Сургуте на CRJ200 и дорогой перевес в 2000 рублей

5 ноября опечатался в данных. Менеджер Ирина по звонку за 10 минут выслала новый бланк бесплатно. Экономика времени на высоте, но сам Bombardier CRJ200 тесноват для работы.

Бесплатное исправление фамилии в билете за 10 минут у ЮВТ АЭРО

Для оперативного решения задач по филиалу в Челябинске пришлось лететь буквально «с завтра на сегодня». Просчитывал логистику: через Москву теряю минимум 8-10 часов и около 15-18 тысяч рублей на круг. По итогу взял прямой рейс ЮВТ АЭРО. Цена вопроса — 5500 рублей за сутки до вылета. Экономика проекта сложилась идеально, учитывая отсутствие альтернатив без пересадок на этом плече.

Борт Bombardier CRJ200 — специфическая машина. Салон тесноват, если ваш рост выше 185 см, будет некомфортно. Мы в компании ценим время, поэтому готов мириться с габаритами ради экономии 6 часов на стыковках. Взлет и посадка четко по графику, что для регионалов редкость. Сервис минималистичный, но при таком чеке требовать премиум-обслуживания глупо. Главное, что LTV этого маршрута для меня высокое — буду пользоваться, пока держат прямую связку городов.

Из нюансов: нормы багажа довольно жесткие, для серьезных командировок с оборудованием выйдет наценка, считайте заранее. Также сайт выглядит как привет из нулевых, конверсия там явно страдает, но функционал рабочий. Посчитал — вышло, что ЮВТ экономит мне около 12 000 рублей чистого расхода на сотрудника по сравнению с пересадками через Шереметьево. Для оптимизации операционных затрат вариант отличный, если не пугает шумный двигатель и малый шаг кресел.

Билет Казань-Челябинск за 5500 р. при покупке за сутки — выгодный прайс

Летел в Казань, вид на Волгу сверху — это мощь, мужики. В салоне CRJ200 движки шумят прилично, наушники не особо помогли, но долетели четко по времени. По цене адекват, все ок.

Рейс из Ярославля в Казань 20 сентября на канадском Bombardier

Плюсы

Комментарии (0)

Написать комментарий