Семь тонн везет уверенно, но штатная резина под замену сразу

Работаю в логистической компании, в парке три штуки C5H с промтоварными фургонами. Гоняем их по маршруту Екатеринбург — Тюмень — Челябинск. Машина шустрая, в горку идет бодро, коробка включается четко, без лишних усилий. Очень порадовал свет — диодные фары светят как прожекторы, ночью ехать одно удовольствие, глаза не устают. Но есть и косяки. Первое — это родная резина. Она просто дубовая и скользкая, после первого же снегопада в ноябре пришлось переобуваться на нормальный Michelin, потому что на штатной матало не по-детски. Второе — датчики. Китайская электроника живет своей жизнью: то датчик давления в шинах ошибку выдаст, то мочевина (AdBlue) начинает капризничать в мороз ниже -25. Лечится обычно перезапуском или просто забиваешь, само проходит. Салон собран неплохо, пластик не вонючий, но сверчки в дверных картах появились уже через месяц. Зато тормоза — это нечто, дисковые в круг, останавливают махину моментально. Для города и межгорода на короткие плечи вариант оптимальный, если следить за машиной.