Три года на Камаз 43118 в условиях Якутии — полет нормальный, хоть и не без приключений

В 2021 году наша контора закупила пять длиннобазных 43118 для заброски запчастей и провизии на дальние прииски. За это время я намотал на своем одометре почти 120 тысяч километров. Что хочу сказать: если вам нужен вездеход, который вытащит себя и соседа из любой жижи, то это он. В марте прошлого года попали в жуткую распутицу под Алданом, Уралы встали, а мы на подкачке потихоньку выползли. Двигатель 740-й серии (евро-5) тянет груженый борт весом в 10 тонн по сопкам уверенно, хотя аппетит у него — будь здоров, в среднем литров 45-50 на сотку выходит, если по целине. Кабина со спальником — это уже не тот спартанский минимум, что был раньше. Поставили автономку «Планар», зимой в -40 в майке сижу. Конечно, качество сборки иногда «радует»: через месяц после покупки потек ГУР, пришлось самому подтягивать шланги, потому что на заводе, видимо, это делать не модно. Зато запчасти есть в любом сельпо, любую гайку можно на коленке поменять. Если следить за машиной, шприцевать вовремя и не лить в бак ослиную мочу, то Камаз отдаст себя работе на все сто. Для севера альтернатив за эти деньги просто нет.