Что дал полный привод T7

Поворотным моментом стала поездка в соседний город с полным салоном. Решение ускорила весенняя дачная суета. Весной мы в очередной раз загрузили Lada Granta рассадой, сумками и складным столом, после чего стало ясно, что терпение закончилось. В салоне дилера в Воронеже я сначала смотрел машины крупнее, но Tenet T7 в версии Prime 4WD 1.6 Turbo, 150 л.с., 7-ступенчатый робот, полный привод показался наиболее разумным по деньгам и размерам. Городской сценарий. В будни автомобиль ездит по коротким делам: работа, аптека, детский кружок, заезд к родителям. На узких улицах не чувствуешь себя капитаном баржи. Подвеска мягко проходит обычные стыки, а высокий борт не мешает смотреть по сторонам. Передние кресла удобнее, чем ожидал после первого осмотра. У машины спокойный характер, и мне это подходит. Поездки за город. На трассе Tenet T7 ведет себя спокойно. Я не гоняю, держу 105-115 км/ч, и в таком режиме запас тяги есть. На грунтовке к участку особенно выручает клиренс. Если выбран полный привод, то в мокрой траве и рыхлом снегу меньше лишних переживаний. Для моей семьи размеры оказались правильными. Техника в быту. Связка Prime 4WD 1.6 Turbo, 150 л.с., 7-ступенчатый робот, полный привод не делает автомобиль спортивным, зато подходит для ровного ежедневного ритма. Расход у меня часто находится около 8.4 л/100 км, но при коротких зимних поездках цифра ожидаемо растет. Заправляю АИ-92, это приятно для семейного бюджета. На мокрой дороге автомобиль остается понятным. Личное ощущение. Первые эмоции были спокойными, почти деловыми, зато с приятным послевкусием через пару месяцев. Сильнее всего ценишь не один большой плюс, а сумму мелочей: посадка, свет, места под вещи, нормальная работа мультимедиа. После сложной недели за рулем я особенно ценю эту ровность.