Name: Взяли новый 65115 в 2024 под стройку, машина уже прошла около 35 тысяч. Рейс короткий, но загрузки…
Item: Камаз 65115
Rating: 4
Author: Владислав Савельев

Камаз 65115 — компания в категории «Грузовики». Читайте отзывы клиентов и оставляйте своё мнение на Ревьюзоре.

Камаз 65115

В эксплуатации два абсолютно новых КамАЗа 65115 с начала 2024 года. Покупали для работы на объектах в черте города Казань. Пробеги пока небольшие, около 25-28 тысяч км на каждом. Если честно, впечатления двоякие. С одной стороны — это старый добрый трехосник, который пролезет там, где иномарка сядет на пузо. С другой — качество сборки местами просто «обнять и плакать». 

На второй месяц на одной машине начали глючить датчики ABS, постоянно вылетала ошибка. Дилер мурыжил неделю, в итоге оказалось — просто плохо был закреплен жгут проводов и он перетерся. Кабина современная, с рестайлингом, но пластик скрипит безбожно. Расход топлива в городском цикле с грузом выходит в районе 38-40 литров, что в принципе ожидаемо. Из плюсов отмечу отличный обзор и маневренность — на тесных стройплощадках это критично. Но господа, за такую цену хотелось бы, чтобы из бачков ничего не подтекало на первой тысяче километров! 🚛 Приходится постоянно что-то подтягивать и проверять. Если у вас есть свой грамотный слесарь — берите, если надеетесь только на сервис дилера — закладывайте бюджет на простои.

Купили два самосвала 65115 в лизинг для стройки в Казани — ожидал меньше проблем с электричкой

Работаю на самосвале 65115 уже третий сезон, возим скальник и ПГС на отсыпку дорог под Красноярском. Машина 2021 года выпуска, брали с пробегом около 5 тысяч, сейчас на одометре уже 142 000 км. Что могу сказать — этот аппарат реально создан для нашей грязи и перегрузов, хотя официально перегружать его не стоит. Мотор Cummins тащит уверенно, даже когда в кузове чуть больше нормы, в горки заходит без натуги. Коробка ZF — это вообще спасение, переключается четко, не надо ловить передачи как на старых советских коробках. 

По комфорту, конечно, до европейцев далеко. Кабина на кочках потряхивает знатно, сиденье хоть и на пневме, но спина к вечеру все равно «отваливается». Из поломок за это время: на 80 тысячах потек радиатор, заменили по гарантии. Зимой в -35 заводится нормально, если солярка хорошая и аккумы живые. Один раз лопнул коренной лист рессоры, но это сами виноваты — жахнули лишнего щебня. Запчасти есть в любом магазине, даже в нашей глубинке, и стоят вменяемых денег. В целом, если следить за шкворнями и вовремя мазать, машина будет пахать вечно. Рабочая лошадка без лишних понтов, которая реально приносит деньги владельцу, а не стоит в сервисе неделями.

Три года на плече в 60 км под Красноярском — КамАЗ 65115 держится молодцом

Работаю в карьере под Ставрополем, возим камень. После старого 'совка' 55111, на котором я отпахал 10 лет, новый 65115 кажется просто космосом. Во-первых, грузоподъемность 15 тонн — это совсем другой разговор, за рейс вывозим гораздо больше. Во-вторых, кабина намного теплее и тише. Летом, конечно, жарковато, кондиционера в моей комплектации нет, но вентиляция работает получше. 

Машина за год прошла 55 тысяч. Ни одной серьезной поломки! Только плановое ТО. Масло лью хорошее, не экономлю. Очень нравится, как работает подъем кузова — плавно, без рывков. Резина заводская стоит Кама, пока держится, но на ведущую ось скоро буду брать что-то посерьезнее для бездорожья. Для частника или небольшого автопарка это идеальный вариант. Да, это не Вольво, но когда нужно залезть в грязный котлован и выйти оттуда с полным кузовом глины — КамАЗ не подводит. Главное не лениться шприцевать вовремя, тогда и подвеска будет ходить долго. За свои деньги — лучший вариант для суровых условий. 👍

Пересел со старого 55111 на новый 65115 — небо и земля для работы в карьере Ставрополья

Карьер и стройка по короткому плечу. Пробег сейчас около 95 тыс. км

Камаз 65115 честно делает свою работу. По тяге хватает, чтобы спокойно выходить с загрузки и не мучиться на подъемах, если не пытаться играться передачами. Коробка и сцепление ведут себя нормально, трогается прогнозируемо даже с полной платформой. Кузов разгружается хорошо, гидравлика работает ровно, подъем быстрый, без дерганий. Понравилось, что машина не капризничает в повседневной рутине. Утром завелся, отработал смену, вечером поставил, без постоянной гонки по мелким неисправностям. По ходовой и раме ощущение крепкое, по плохой дороге не кажется хрупким. В кабине для самосвала все по делу. Посадка удобная, обзор нормальный, зимой прогревается быстро, по печке претензий нет. Запчасти и сервис по месту доступны, расходники не приходится ждать неделями.

Минусы
Из минусов только то, что по комфорту это все таки К3. Шумнее и жестче, чем современные машины, особенно на грейдере. Плюс требует дисциплины по обслуживанию, если запускать смазку и подтяжку крепежа, потом будет дороже.

Карьер и стройка по короткому плечу. Пробег сейчас около 95 тыс. км

Камаз-65115 давно зарекомендовал себя как надежный и неприхотливый Камаз для самого широкого спектра задач. Что же делает его таки популярным? 
Высокая проходимость. Камаз все-таки! Он не боится разбитых дорог, грязи и снега. Это особенно ценно, когда нужно добираться до удаленных объектов или работать в сложных условиях.
Съемные борта. Эта простая, но гениальная конструкция позволяет адаптировать кузов под различные типы грузов. Нужно перевезти что-то негабаритное? Без проблем, борта снимаются, и вот у вас уже платформа.
Гидравлическая система подъема платформы. Два мощных гидроцилиндра обеспечивают надежный и быстрый подъем кузова, что значительно облегчает разгрузку. Это экономит время и силы, особенно когда речь идет о больших объемах сыпучих материалов.
Универсальность. Камаз 65115 действительно подходит для перевозки самых разных грузов: от сыпучих материалов, таких как песок и щебень, до сельскохозяйственной продукции и промышленных товаров. Поэтому практически в каждой отрасли его можно найти. 
Конечно, у 65115 есть свои особенности, и он не идеален. Но это проверенная временем машина, которая не подведет в сложных ситуациях.

Камаз-65115 давно зарекомендовал себя как надежный и неприхотливый Камаз для самого широкого спектра задач.…

Брали КамАЗ-65115 для работы на песчаном карьере и отсыпки дорог. Машина классический, проверенный аппарат. Главный плюс это феноменальная ремонтопригодность чини чем хочешь, где хочешь и на чём хочешь, также отличная живучесть в тяжелых условиях. Конструкция простая, логичная, и любой механик в полевых условиях с ней разберется. Двигатель тяговитый, выкручивает загруженную машину из грязи и песка без надрыва. Рама и подвеска рассчитаны на постоянные ударные нагрузки, мосты, практически неубиваемые. Платформа (кузов) объемная, механизм опрокидывания работает безотказно, даже при перекошенной выгрузке. По стоимости владения он до сих пор вне конкуренции: запчасти самые доступные на рынке, и их можно найти где угодно. Про комфорт конечно промолчу, его там крайне крайне мало. Но если рассматривать именно как рабочий вариант для получения прибыли, он здесь однозначно выигрывает.

Брали КамАЗ-65115 для работы на песчаном карьере и отсыпки дорог. Машина классический, проверенный аппарат.…

КАМАЗ-65115

"Бери КАМАЗ, не промахнешься!" - сказал мне продавец в автосалоне. Через неделю я уже стоял по колено в грязи на стройплощадке, ругаясь на упрямый гидроподъемник кузова. Так начались наши с этим самосвалом сложные, но искренние позитивные отношения.
Что хорошего:
Двигатель - настоящий трудяга, не сильно прихотливый и со своей работой справляется на "ура". Когда в прошлом году пришлось тащить перегруз в 22 тонны (официально всего 15), он просто заурчал громче и потащил. Расход держится на уровне 30 литров, что для нашей работы приемлемо.
Кабина уютная. Два спальных места, которые мы используем как склады для тряпок и инструментов. Добротная печка, которая зимой превращает кабину в сауну.
Что раздражает:
Электрика, которая живет своей жизнью. Датчик температуры стабильно показывает на 5 градусов ниже чем есть на самом деле.
Подвеска, которая передает каждую кочку прямо в позвоночник.
В целом выбор добротный. Пользуюсь уже давно, машина стала как родная, за всё время ничего критичного не случалось, так что вполне могу рекомендовать к приобретению. За три года и 150 тысяч км пробега, только плановое ТО да замена расходников. Для работы в жестких условиях - идеальный вариант.

КАМАЗ-65115

На 65115 езжу уже третий год, брал под щебёнку и асфальт, в основном на дорожно-строительных работах. За это время понял одно машина реально рабочая, без понтов, но надёжная. Груз держит чётко, самосвалка отрабатывает без косяков, гидравлика мощная, кузов поднимает плавно даже с приличным весом. По тяге вопросов нет, движок проверенный, тянет уверенно даже по подъёмам, если правильно держать обороты.

Коробка механика, переключается ровно, но на холодную иногда подзаедает, стандартная камазовская тема. Главное не дёргать, всё плавно, и тогда живёт долго. Подвеска дубовая, но выносливая, ямы глотает нормально, ничего не разваливается.

Кабина... ну, честно не комфорт. Без излишеств, зато тепло и надёжно. Печка жарит, сиденье с пневмой спасает спину, особенно если целый день на линии. Изоляции звука мало, движок гудит, но у кого КамАЗ тот к этому привык. Главное, что всё под рукой: рычаги, кнопки, зеркала большие, обзор отличный.

В обслуживании не капризный расходники копейки, запчасти везде есть, даже в самой глуши. Сервисников, кто его знает, море, любой косяк устраняется быстро. Серьёзных поломок не было, только по мелочи: шланги, электрика, да ступичный подшипник один раз поменял.

На 65115 езжу уже третий год, брал под щебёнку и асфальт, в основном на дорожно-строительных работах. За это…

КАМАЗ-65115 - самосвал для тяжёлых будней
На этой модели отработал два полных сезона на песчаном карьере, машина реально рабочая. КАМАЗ-667.511 Е5 300 л.с. легко справляется с полной загрузкой в 15 т., а усиленная рама выдерживает постоянные перегрузки. За 60 тысяч пробега серьёзных поломок не было, только регулярная замена тормозных колодок (стираются быстро из-за постоянных спусков с грузом). Из недостатков, жёсткая подвеска и слабая вентиляция кабины в жару. Но когда нужно ежедневно перевозить по 20-25 рейсов, эти мелочи отходят на второй план перед надёжностью и ремонтопригодностью.

КАМАЗ-65115 - самосвал для тяжёлых будней

Взяли новый 65115 в 2024 под стройку, машина уже прошла около 35 тысяч. Рейс короткий, но загрузки регулярные. Песок, щебень, иногда грунт. Что понравилось в нем. Самосвал понятный и рабочий. Сел и поехал, ничего не надо настраивать. По мощности достаточно, особенно когда едешь в связке с хорошей 9 ступкой. На подъемах не душится, передачи подбираются логично. Платформа на 10 кубов под наши материалы удобна, разгрузка назад, поднимается уверенно, гидравлика отрабатывает хорошо, без рывков. По шасси- крепкий, по плохой дороге не кажется стеклянным, рама внушает доверие. По кабине. Для самосвала условия нормальные, обзор адекватный, сиденье и посадка не убивают за смену, зимой прогревается без сложностей

из минусов: если водитель неопытный, то легко поймать пробуксовку на уклонах

Взяли новый 65115 в 2024 под стройку, машина уже прошла около 35 тысяч. Рейс короткий, но загрузки…

Комментарии (0)

Написать комментарий