Среднетоннажник с характером: почему я не в восторге от сервиса и мелочей в C5H

Купил C5H под фургон в начале года. Сама машина технически неплохая: мотор лицензионный MAN, тяга ровная, тормоза цепкие. Но дьявол в деталях. Во-первых, эргономика для высокого водителя (у меня 190 см) так себе — руль до конца на себя не выходит, ноги затекают в рейсах больше 400 км. Во-вторых, штатная резина — сразу на выброс, она «пластиковая», в дождь машина просто неуправляемая, поменял на нормальный Мишлен, потратил еще 180 тысяч. В-третьих, дилерский сервис в Самаре — это отдельная боль. Цены на расходники задраны, а квалификация механиков оставляет желать лучшего, не знают элементарных моментов по электронике. Недавно перегорел блок управления стеклоподъемниками, так два дня искали причину. Еще из косяков: бак всего 300 литров, для межгорода маловато, приходится постоянно мониторить заправки. Машина вроде и новая, а ощущение, что постоянно нужно что-то подкручивать и доделывать. Ездит, деньги приносит, но удовольствия от владения мало. Ожидал большего немецкого следа, а получил типичный Китай, хоть и добротный.