Перевозим уголь в Кемерово: машина мощная, но датчики живут своей жизнью

Взял обновленный 65201 полгода назад. В целом аппарат достойный, за смену наматываю по 300-400 км на разрезе. Тяга сумасшедшая, коробка ZF работает как часы, переключения четкие, без хруста. Но есть один момент, который дико раздражает — это электроника. Постоянно выскакивают какие-то ошибки на панели: то датчик давления масла глюканет, то по тормозной системе что-то вылезет, хотя по факту всё в норме. Приходится постоянно держать под рукой сканер или заезжать к ребятам в сервис «сбрасываться». По ходовой претензий нет, мосты держат нагрузку отлично. Кузов обогревается хорошо, зимой уголь не примерзает, что для Кузбасса критично. Расход в среднем выходит около 45-50 литров на сотку, если идти с перегрузом. В целом, если вы готовы иногда ковыряться в проводах или закрывать глаза на горящие чеки, то брать можно. Рабочая лошадь, которая приносит деньги.