Зерновоз 2023 года рассыпается на ходу: история о том, как я неделю чинил проводку в поле

Пишу на эмоциях, потому что сил уже нет. Купили новый 45143 в марте 2023 года для работы на уборке в Ставропольском крае. Машина не прошла и 15 тысяч километров, а проблем уже как у старого деда. Начну с главного — проводка. Это просто какой-то ужас, провода трутся о раму, изоляция копеечная, в итоге в самый разгар сезона у меня вырубило всю светотехнику и датчики давления. Стоял два дня в пыли, перематывал всё синей изолентой, потому что сервис-центр ближайший за 200 км и очередь там на неделю вперед. Дальше — больше. Гидравлика на подъем кузова начала сопливить через месяц. Резинки на цилиндре как будто из старых галош вырезали. Постоянно доливаю масло, вся рама уже в этой жиже, пыль налипает — видок тот еще. А кабина? Это же камера пыток! Шумоизоляции ноль, после смены в 12 часов в ушах звенит еще до утра. Пластик скрипит так, что музыку не слышно. Единственное, за что можно поставить балл — это движок, тащит неплохо, но всё остальное исполнение просто наплевательское. За такие деньги (брали почти за 6 лямов) хочется работать, а не лежать под ним с ключами каждый выходной. Не советую брать свежие партии без тщательной доработки «напильником» сразу в гараже.