Замена мостов на 45 тысячах и постоянная борьба с электрикой в Коми

Работаю на Камазе 65225 уже полтора года в Усинске, возим тяжелые блоки на месторождения. Брал машину фирма в конце 2022 года. Впечатления, честно говоря, так себе. С одной стороны, когда он на ходу — это настоящий зверь, прет по колее и каше там, где иномарки даже не суются. Но надежность — это просто лотерея. У нас на 45 000 км пробега «приехал» средний мост, просто рассыпался. Ждали запчасти две недели, простой обошелся конторе в круглую сумму. Отдельная песня — это проводка. Такое ощущение, что её собирали из того, что под руку попалось. Постоянно выскакивают ошибки по двигателю, хотя по факту всё работает. То датчик какой-нибудь отвалится, то контакт закиснет от реагентов. В кабине зимой тепло, печка жарит будь здоров, но шумка никакая — после смены голова гудит как медный таз. Сиденье вроде и подрессоренное, но спина всё равно отваливается через 8 часов прыжков по зимнику. Короче, машина для тех, кто готов жить в гараже с ключами в руках. Если бы не вездеходные качества, давно бы списали. 🛠️