Камаз 6520 подвел с ГУРом на объекте в Мытищах, но машина крепкая

Здравствуйте, уважаемые коллеги и водители. Я, как человек старой закалки, всю жизнь проработавший инженером-механиком еще в советское время в Красноярске, привык к технике относиться с должным почтением и вниманием. Внук мой часто говорит, что сейчас машины делают «одноразовые», но я все же верил в наш автопром. Купили мы Камаз 6520 для работы, и до поры до времени он шел исправно, прямо как добрые старые ЗИЛы в моей молодости, только мощнее в разы. Однако на 45-й тысяче пробега, когда машина работала на объекте в Мытищах, случилась неприятная оказия, которая едва не сорвала нам график. Внезапно, прямо во время маневра, полностью отказал гидроусилитель руля. Дорогие мои, вы представьте: машина под завязку гружена песком, вес колоссальный, а руль встал колом, так что и вдвоем не провернуть. Пришлось вызывать эвакуатор, которого мы прождали томительные 6 часов на самом солнцепеке, благо хоть термос с чаем был под рукой. Конечно, поломка ГУРа на таком детском пробеге — это серьезное упущение завода, ведь раньше узлы проверяли строже, с военной приемкой. Но справедливости ради скажу, что в остальном машина показывает себя достойно, кабина комфортная, мотор тянет в любую горку, да и запчасти найти проще, чем на заграничные иномарки. После ремонта, который провели по гарантии, больше таких фокусов не было, но осадок, как говорится, остался. Надеюсь, завод учтет такие моменты, ведь техника-то в целом хорошая, рабочая.