Взяли 43118 под топливозаправщик в ХМАО: проходимость на высоте, но эргономика застряла в 90-х

Работаю на месторождении в Сургуте, в начале 2023 года компания закупила партию новых Камазов 43118 под АТЗ (автотопливозаправщики). Машины гоняем по зимникам и откровенному бездорожью, где связи нет, а помощи ждать долго. Что скажу по делу: как вездеход — это аппарат мощный. Блокировки работают четко, гребет по каше и песку уверенно, за это его и ценят. Но блин, мужики, 2024 год на дворе, а в кабине до сих пор чувствуешь себя как в танке времен холодной войны. Шумка слабая, после 12-часовой смены голова гудит, как колокол. Плюс на одной машине из трех на пробеге в 15 тысяч потек радиатор — пришлось полдня на морозе ковыряться, благо рембаза рядом была. Запчасти вроде есть везде, но качество заводских РТИ (резинок, шлангов) оставляет желать лучшего, сразу под замену по-хорошему. Короче, машина для суровых мужиков, которые готовы терпеть отсутствие комфорта ради того, чтобы просто доехать до точки. Жить можно, но хотелось бы больше внимания к водителю, а не только к раздатке и мостам. 🚛