Как я привык к Tenet T7

Для меня важнее всего было, чтобы машина не выбивала из графика. К покупке подтолкнул не салон, а дачный сезон. Весной мы в очередной раз загрузили Mazda 3 рассадой, сумками и складным столом, после чего стало ясно, что терпение закончилось. В салоне дилера в Набережных Челнах я сначала смотрел машины крупнее, но Tenet T7 в версии Prime 4WD 1.6 Turbo, 150 л.с., 7-ступенчатый робот, полный привод показался наиболее разумным по деньгам и размерам. Городской сценарий. В будни автомобиль ездит по коротким делам: работа, аптека, детский кружок, заезд к родителям. На узких улицах не чувствуешь себя капитаном баржи. Подвеска мягко проходит обычные стыки, а высокий борт не мешает смотреть по сторонам. Передние кресла удобнее, чем ожидал после первого осмотра. Порог пачкается, зато посадка удобная. Поездки за город. На трассе Tenet T7 ведет себя спокойно. Я не гоняю, держу 105-115 км/ч, и в таком режиме запас тяги есть. На грунтовке к участку особенно выручает клиренс. Если выбран полный привод, то в мокрой траве и рыхлом снегу меньше лишних переживаний. Техника в быту. Связка Prime 4WD 1.6 Turbo, 150 л.с., 7-ступенчатый робот, полный привод не делает автомобиль спортивным, зато подходит для ровного ежедневного ритма. Расход у меня часто находится около 8.4 л/100 км, но при коротких зимних поездках цифра ожидаемо растет. Заправляю АИ-92, это приятно для семейного бюджета. Личное ощущение. Впечатление стало лучше после пары недель, зато с приятным послевкусием через пару месяцев. Сильнее всего ценишь не один большой плюс, а сумму мелочей: посадка, свет, места под вещи, нормальная работа мультимедиа. Пока выбор работает не на словах, а в ежедневных делах.