Семь месяцев без нервов

Я перестал сравнивать с прошлой машиной примерно через две недели. Я долго ездил на служебная Газель и думал, что новый кроссовер будет слишком электронным. Ошибся не полностью, но привык быстро. В Краснодаре купил Tenet T7 в комплектации Active 2WD 1.6 Turbo, 150 л.с., 7-ступенчатый робот; пробег уже 44140 километров, так что первые эмоции улеглись. Электроника. Камеры, датчики, подключение смартфона и дистанционный запуск оказались не украшениями, а реально рабочими штуками. Особенно зимой: сел в теплый салон, стекла отходят быстрее, руки не мерзнут на руле. В меню разобрался за пару вечеров. В салоне хватает обычной человеческой логики. Механическая часть. Двигатель тянет ровно, трансмиссия настроена на обычную гражданскую езду. В резких маневрах лучше не ждать спортивного характера, зато на каждый день поведение понятное. На грунтовке к даче кузов не скручивается неприятными звуками. Навигация на экране упростила рабочие поездки. Расход. При моих поездках получается около 9.0 л/100 км. Зимой с прогревами прибавка есть, летом цифра становится спокойнее. После старой машины я стал реже смотреть на стрелку топлива перед каждой дальней поездкой. Взрослые пассажиры на заднем диване быстро показывают, где экономили на пространстве. В T4 такого чувства у меня не возникло. Ноги помещаются, дверной проем удобный, а на коротких остановках никто не ворчит, что сложно выбраться. Я отдельно отметил это после поездки с полным салоном. Мое мнение. Это кроссовер для тех, которому нужны комфорт и гарантия, а не постоянное общение с сервисами. Я бы только внимательнее выбирал комплектацию, потому что полезные опции разбросаны не случайно. Я бы только внимательнее выбирал цвет салона.