Замучился с датчиками и мочевиной на 65116-м: рейс Самара — Уфа превратился в квест

Пишу на эмоциях, так как только вчера вернулся из рейса, который должен был занять сутки, а растянулся на трое. Машина у меня 2020 года, пробег перевалил за 180 тысяч. Вроде и двигатель Камминз стоит бодрый, и по тяге вопросов нет, когда он работает штатно, но электроника — это просто какой-то тихий ужас. Выехал из Самары, груженый под завязку (плиты вез), и под Октябрьским вылетает ошибка по нейтрализации (AdBlue). Машина сразу падает в аварийный режим, обороты не набирает, тяги ноль. В итоге полз до ближайшего сервиса как черепаха. Выяснилось, что сдох датчик NOx, за который с меня содрали почти 35 тысяч вместе с работой и диагностикой. И это уже второй раз за год! К самой железке претензий минимум: рама крепкая, подвеска глотает наши ямы на ура, но комфорт в кабине... мужики, ну 21 век на дворе! Сиденье «пилот» через 5 часов езды начинает скрипеть так, что музыку не слышно. Спальник узкий, если ты ростом выше 180 см — забудь про нормальный сон, будешь калачиком сворачиваться. Печка зимой жарит как сумасшедшая, но из щелей в дверях при этом сквозит. В сервисе в Уфе оставил в общей сложности 52 000 рублей, включая замену фильтров и этот злосчастный датчик. Машина кормит, спору нет, запчасти найти можно в любом сельпо, но стабильности никакой. Ты никогда не уверен, доедешь ли до точки Б без приключений по электрике. Жалею, что не переплатил и не взял что-то более иномаристое, пусть и постарше. Для коротких плеч по городу — пойдет, но на межгород на 65116-м ходить — это лотерея 😒