Name: Сдвинули рейс в Минводы на 6 часов, но полет прошел благостно
Item: Nordwind Airlines
Rating: 5
Author: ТамараБарнаул

Российская авиакомпания, входящая в число крупнейших в стране по пассажирообороту. Изначально была сфокусирована на чартерных перевозках для туроператора Pegas Touristik, но со временем развила обширную сеть регулярных рейсов по России и на международные курортные направления.

Nordwind Airlines

По факту это грабеж: за опечатку в одной букве через колл-центр содрали сервисный сбор 1000 рублей. На выходе билет стал дороже, чем у конкурентов. В целом лояльность к бренду нулевая.

Минус 1000 рублей из-за одной буквы в фамилии

Летели с коллегами из Варадеро этим перевозчиком, и на выходе получили довольно спорный опыт. В целом, Nordwind справляется с перевозкой, но на таких дистанциях комфорт решает все. По факту: лететь 12 часов без системы развлечений — это то еще испытание. Мониторы в спинках кресел просто не работали, хотя это базовое ожидание от дальнемагистрального рейса. Команда бортпроводников вежливая, тут вопросов нет, но из досуга предложили только старые бортовые журналы. Для сравнения, у конкурентов на таких маршрутах обычно есть медиатека с фильмами. Здесь же пришлось изучать рекламу парфюма в журнале на коленках. В остальном полет прошел штатно, кормили приемлемо, но отсутствие цифровых развлечений сильно портит имидж авиакомпании. Если планируете лететь ими на Кубу, заранее качайте сериалы на свои гаджеты.

Мертвые мониторы на рейсе из Варадеро и 12 часов скуки

летел тут нордвиндом из шереметьево и ваще смешанные чувства остались)) с одной стороны самолет прям нулёвый, всё чисто, блестит, даже пахнет новой тачкой типа. вылетели вовремя, а приземлились вообще на 20 минут раньше, пилот просто пушка, гнал как на феррари походу! но блин, я сел на 15 ряд и это капец, ребята... я вроде не гигант, но колени тупо впились в спинку чела спереди. весь полет сидел как креветка, жиза полная. места тупо ноль! если вы выше 170 см, то готовьтесь страдать или берите доп место за кэш. короче, за скорость и чистоту лайк, но за тесноту прям минус вайб. еду не брал, сэкономил на стипуху, но водичку давали. в целом норм тема, если лететь недолго, а то суставы выйдут из чата))

Долетели из Шарика быстрее графика, но 15 ряд — это просто жесть для ног

Летели всей семьей из Новосибирска, билет на троих вышел в копеечку, но по цене вроде адекват был на момент покупки. К самой авиакомпании вопросов накопилось прилично. Самолет староват, в салоне тесно, коленки упираются в переднее сиденье, как в старой Газели. Задержка вылета была на сорок минут, мужики, ну это никуда не годится, сидели парились в салоне. Но отзыв пишу из-за одного случая, который реально сгладил негатив. У нас пацан маленький, еду надо греть, смесь разводить. Жена дергалась, но стюардесса Марина сработала четко. Три раза по просьбе приносила теплую воду нужной температуры, не фыркала, все по делу. Когда пошли на посадку, у мелкого уши заложило, крик поднял на весь салон. Марина подошла, помогла как-то правильно его перехватить, укачивала вместе с женой, пока мы вниз шли. Человеческое отношение — это важно, тут спору нет. Но в остальном сервис так себе. Еды нормальной нет, багаж долго ждали в порту, чуть не опоздали на пересадку. В общем, если бы не эта стюардесса, поставил бы единицу за организацию. А так за экипаж спасибо, люди там работают нормальные, стараются как могут на этом железе. Но руководству надо подумать про комфорт в салоне и пунктуальность, а то в следующий раз поищу другой вариант. Для разового перелета ок, но без восторга.

Рейс Нордвинда из Новосибирска: стюардесса Марина выручила с мелким

Рейс N4-2478 Пхукет — Кемерово от 14.02.2024. Согласно условиям тарифа, норма багажа составляла 10 кг. По результатам взвешивания на стойке регистрации был зафиксирован перевес в 300 грамм. Представитель авиакомпании в категоричной форме отказал в пропуске багажа без доплаты, проигнорировав погрешность измерительного прибора. Стоимость доплаты за полноценное место багажа несоразмерна фактическому перевесу. По факту был вынужден утилизировать пляжное полотенце и часть сувениров непосредственно в терминале, чтобы привести вес в соответствие с нормативом. Данный формализм не учитывает лояльность пассажира. К самому перелету претензий нет: борт Boeing 777-200 в удовлетворительном состоянии, вылет без задержек. Однако отсутствие клиентоориентированности персонала на местах портит общее впечатление от сервиса.

Отсутствие гибкости сотрудника Nordwind в Пхукете из-за 300 грамм

Собрался на рехаб в Минводы, чекнулся онлайн, распечатал посадочный — всё по фэншую. Прихожу на гейт, и тут прилетает фаталити. Тётя на контроле говорит: «Сорри, борт заменили, ваше место в 12 ряду уже занято другим юзером». Ну камон, ребят, это же жесткий баг в логике системы. Посадочный на руках, а по факту я овербукнут из-за кривого релиза замены самолета. Начали фиксить на месте, в итоге выдали тикет в хвосте у туалета, хотя я специально выбирал место у окна, чтобы лететь с комфортом. Короче, лететь можно, если ты не прихотлив и готов к внезапным миграциям по салону в последний момент. Экипаж норм, долетели изи, но сам экспириенс с регистрацией — полный кринж. В чате ребята говорили, что у Nordwind такое бывает, но не думал, что сам словлю этот кейс 🙄

Смена борта на рейсе в Минводы — мой посадочный превратился в тыкву

Как инженер по качеству, я привык оценивать услуги согласно установленным регламентам и фактическому исполнению обязательств перевозчиком. 14 сентября мы с супругом совершали перелет рейсом N4-123 из Казани в Сочи. Билеты приобретались по тарифу «Оптимум», где выбор мест является платной опцией. Однако при прохождении регистрации в аэропорту имени Г.М. Тукая произошло событие, не вполне характерное для лоукост-моделей, к которым тяготеет Nordwind. Сотрудница на стойке, оценив антропометрические данные моего мужа (рост 195 см), по собственной инициативе и без требования дополнительной оплаты в размере 1500–2500 рублей назначила нам места 14-го ряда у аварийного выхода. По факту мы получили увеличенное пространство для ног, что критически важно для предотвращения нарушения кровообращения при длительном нахождении в статичном положении. С технической точки зрения шаг кресел на этих местах составляет порядка 90-100 см, в то время как стандартный шаг в Boeing 737-800 данной авиакомпании варьируется в пределах 71-74 см по моим замерам. Это позволило избежать контакта коленей с впереди стоящей спинкой кресла. Тем не менее, согласно пункту правил безопасности, ручную кладь пришлось разместить на полках, что логично. Касательно пунктуальности: вылет задержали на 22 минуты, что зафиксировано в полетной ведомости, однако прибытие в Адлер состоялось почти по расписанию. Из минусов отмечу состояние пластиковых панелей в салоне — видны следы износа и небрежной эксплуатации. Питание на борту по умолчанию отсутствует, что соответствует условиям договора перевозки, но качество платных сэндвичей оставляет желать лучшего. В целом, за проявленную человечность персонала при распределении мест ставлю положительную оценку, хотя техническое состояние салона требует аудита.

Рейс N4-123 Казань-Сочи: неожиданная лояльность к габаритам пассажира

Летел недавно из Уфы домой в Самару рейсом Нордвинда и впечатления остались двоякие. У нас в Поволжье выбор авиакомпаний не особо большой, так что приходится выбирать из того, что дают в расписании. Главный косяк случился еще до вылета — мой походный рюкзак с пристегнутой палаткой ну никак не желал залезать в их дурацкий калибратор. А у них же правила строгие, чуть что — доплачивай баснословные деньги, по местным меркам это почти стоимость еще одного билета. Я уже приготовился к скандалу и тратам, но на гейте в Уфе девчонки попались нормальные. Видимо, увидели, что самолет полупустой, лететь-то всего ничего, и просто махнули рукой, мол, проходите так. Это, конечно, порадовало, чисто по-человечески поступили. Но на этом плюсы кончились. В самом самолете Boeing 737 было тесновато, даже для меня, хотя я среднего роста. Расстояние между сиденьями как в наших старых ПАЗиках, коленки упираются в спинку соседа. Про еду вообще молчу — до нашего города лететь быстро, так что не кормят, даже воды лишний раз не допросишься. В салоне было как-то неопрятно, на спинках кресел потертости, в кармашке чей-то мусор лежал. В областном центре сервис обычно получше ждут, а тут прям эконом-эконом. Вроде и долетели вовремя, и с багажом повезло, но общее ощущение какой-то дешевизны и равнодушия к пассажиру не покидает. Пользоваться можно, только если цена совсем копеечная.

Пропустили с огромным рюкзаком в Уфе, но сервис у Нордвинда так себе

Летел из Липецка, заранее на сайте релизнул заказ питания. Заплатил 450р за сэндвич с ветчиной, надеялся перекусить. Итог: на борту стюард выдает, что мой лот тупо не загрузили. Багулина в логистике, а мне вместо еды предложили лишний стакан яблочного сока. Ну камон, ребята, это кринж. За оверпрайс в 450 рублей я получил воду. Саппорт на месте проблему не фиксит, разница в цене ушла в никуда

Заплатил 450р за сэндвич, а получил стакан сока вместо обеда

Летели с дедом в санаторий, взяли прямой рейс Nordwind из Барнаула. За неделю пришло известие, что вылет перенесли на 6 часов позже, из-за чего наш водитель в аэропорту ждать отказался. Конечно, разволновались, в наше время порядок был строже, но в итоге долетели очень мягко. Самолет чистенький, стюардессы вежливые, как дочки родные, помогали сумки поднять. Внукам гостинцев довезли в целости, это главное. 👵✈️

Сдвинули рейс в Минводы на 6 часов, но полет прошел благостно

Плюсы

Комментарии (0)

Написать комментарий