Тащит 20 тонн на север и не чихает, но кабина — привет из прошлого

Владею Камазом 6460 уже второй год, брал б/у с пробегом 120 тысяч для работы на межгороде (Екатеринбург-Тюмень-Сургут). Что могу сказать — машина рабочая, настоящая лошадь. Движок Cummins на 400 кобыл тянет груженую фуру в горку вообще без проблем, даже когда за бортом минус 35. Расход выходит в районе 38-42 литров на сотню при полной загрузке, что для тягача такого класса вполне терпимо. За прошлый месяц проехал почти 10 тысяч км, из поломок только расширительный бачок лопнул и одна подушка на прицепе (но это уже не к тягачу вопросы). Теперь о грустном. Парни, ну кабина в 6460 — это реально испытание для позвоночника. Подвеска кабины жесткая, трясет на наших «автобанах» так, что зубы клацают. Шумоизоляция тоже оставляет желать лучшего: после 8 часов за рулем в голове гул, как будто в вертолете летел. Пришлось самому проклеивать виброй и менять сиденье на «пилотовское» от иномарки, иначе спина просто отваливается. Запчасти реально в каждом сельпо есть, ценники гуманные: недавно менял фильтры и масло, вышло в районе 25 тысяч за всё про всё. Если нужен аппарат, который будет приносить деньги, а не сосать их на дорогой сервис брендовых СТО, то вариант отличный. Но комфорта не ждите, это вам не Скания. 🚛