Name: Обещали белую Audi A3 на Щелковской, а подсунули кривую Шкоду
Item: Автошкола Джек
Rating: 3
Author: Степан

Крупная сеть автошкол, работающая преимущественно в Москве и Московской области. Компания известна своей разветвленной сетью филиалов, современным автопарком и активным маркетингом. Предлагает обучение на все основные категории водительских прав.

Автошкола Джек

В целом, обучение в автошколе Джек оставило положительное впечатление, хотя без рабочих моментов не обошлось. Коллеги советовали эту сеть как самую технологичную в Москве, и по факту так и есть — приложение для теории и выбор филиалов на высоте. Я выбрала категорию В. Учебный процесс выстроен четко: отличный личный кабинет, команда менеджеров всегда на связи. Однако возникли сложности с логистикой и тайм-менеджментом конкретного инструктора. Дважды случалась неприятная ситуация, когда я с работы ехала на станцию Ховрино, а занятия отменялись в WhatsApp буквально за час до начала из-за пробок. Это дико неудобно, когда планируешь день по минутам. Тем не менее, на выходе результат перекрыл этот негатив. Инструктор по итогу оказался профессионалом, научил парковаться в реальных условиях, а не просто по колышкам. Автопарк у школы свежий, машины ухоженные, что редкость для бюджетных школ. Если сравнивать с конкурентами, где до сих пор учат на разваленных иномарках 2000-х годов, Джек выигрывает по всем фронтам. Внутренние экзамены организованы прозрачно, никто не валит специально. Если вы цените комфорт и современные методы обучения, то это отличный выбор, просто нужно сразу жестко обговаривать график вождения, чтобы не тратить время на пустые поездки до метро Ховрино.

Сдала на права через Джека: современная школа с отличным автопарком

У нас в Тюмени такие курсы стоят в два раза дешевле, так что по местным меркам в Джеке ценник кусачий. Зато инструктор Андрей реально толковый — на планшете рисовал все схемы поворотов, машины всегда чистые и заправленные, не то что в нашем областном центре на старых Ладах. Сдал на механике в Строгино с первой попытки, но организация экзамена хромает: ждал своей очереди на морозе три часа, чуть не околел.

Сдал город в Строгино с первого раза, но по деньгам накладно

Ну сколько можно обещать выгоду, если базовых 20 часов не хватает? Сэкономил по студенческому, но в итоге переплатил за допзанятия огромную сумму. Обещали одно, а вышло как всегда.

Сэкономил 5000 на скидке в Джеке, а отдал вдвое больше за допы

Никому не советую. Инструктор Сергей на черном Киа вел себя просто неадекватно. Орал матом, если я глохла, хватал за руки. После второго занятия я вышла в слезах. Жалоба администратору ничего не дала, сказали «он просто эмоциональный, зато учит хорошо». Вы серьезно? Я плачу деньги за обучение, а не за то, чтобы меня унижали. В итоге перевелась в другую школу, нервы дороже.

Хамство инструктора на филиале в Одинцово перешло все границы

Взял курс за 42к. Теория огонь, проходил в классе, препод реально шарит. Проблемы начались на вождении. Первый инструктор постоянно отменял занятия за час до начала. То машина сломалась, то спина заболела. После третьей такой отмены пошел жаловаться в администрацию. Переводили к другому мастеру почти две недели! В итоге новый инструктор оказался нормальным, но время было потеряно, и пришлось брать дополнительные платные часы, чтобы успеть к дате экзамена. В общем, как повезет с кадрами. Сама школа — огромный конвейер, где на отдельного ученика всем по большому счету плевать.

Долгая чехарда с заменой инструктора на Люсиновской

Школа позиционирует себя как премиум, а по факту — бардак. Теорию сдала легко, но внутренний экзамен по вождению превратился в ад. Назначили на 9 утра, в итоге инспектор от школы приехал только к 12. Стояли на площадке под дождем, спрятаться негде. Заваливают на ровном месте, лишь бы ты платил за пересдачу (каждая стоит 2000 рублей). Машины разные: училась на одной, на экзамен выкатили старый раздолбанный Ланос с убитым сцеплением. Впечатление испорчено окончательно.

Ужасная организация внутреннего экзамена в Люберцах

Инвестировал время и деньги в очный курс на Цветном бульваре, рассчитывая на эффективную подготовку. По итогу — полная потеря ресурсов. Мы в компании привыкли оценивать эффективность каждого часа, здесь же КПД стремится к нулю. Вместо разбора актуальных знаков и сложных развязок преподаватель тратил оплаченное время на байки из 90-х и личный опыт двадцатилетней давности. 

Атмосфера, может, и душевная, но я пришел не за ностальгией, а за навыком. Экономика проекта не сходится: платишь за экспертность, получаешь посиделки в стиле «как это было раньше». В бизнесе за такой срыв KPI увольняют. Посчитал — вышло, что самостоятельное изучение ПДД по приложению в разы профитнее. Не рекомендую тратить кэш на этот очный формат, если цените свое время.

Слил бюджет на теорию на Цветном бульваре: ноль пользы за мои деньги

Посчитал экономику обучения в «Джеке» — по итогу вышел в минус. Весь процесс шел нормально до финальной точки. В день сдачи экзамена в ГИБДД, когда подошла моя очередь, у школьной машины просто вытек антифриз. Машина встала, экзамен сорван. Вместо оперативной замены борта мне заявили: «Приходите через две недели, запись аннулирована». 

Мы в компании привыкли отвечать за работоспособность оборудования, здесь же сервис нулевой. Мое время стоит дорого, а из-за технического факапа школы я теряю 14 рабочих дней до следующего слота. LTV клиента их явно не заботит. Вложения в теорию и практику обнулились из-за отсутствия элементарного ТО автопарка. Если цените свое время и считаете ROI своего обучения — ищите тех, кто следит за активами, а не просто крутит рекламу в Москве.

Срыв экзамена в ГИБДД из-за поломки авто: потерял 14 дней и время

Выбирал «Джек» по принципу доступности филиалов и понятной экономики обучения. По теории вопросов ноль — вебинары экономят время, конверсия знаний в сданный зачет высокая. Но на этапе практики в Кузьминках возникли вопросы к эффективности использования оплаченных часов. 

Инструктор Сергей Петрович за 1.5 часа занятия уходил курить трижды, оставляя меня одного в машине суммарно на 20-25 минут. По моим расчетам, я терял около 30% полезного времени за каждый выезд. По итогу габариты при парковке так и не прочувствовал, пришлось добирать допы у другого специалиста. В бизнесе мы таких сотрудников штрафуем за простой оборудования. В остальном сервис на уровне: машины свежие, менеджеры всегда на связи. Если сменить подход к контролю персонала на площадках, LTV клиента будет выше.

Инструктор в Кузьминках съедает 30% оплаченного времени на перекуры

Повелся на рекламу с Ауди А3, а дали ушатанную Шкоду. Сцепление западает, педаль ватная, мужики, ну несерьезно. Теория норм, но техника подвела.

Обещали белую Audi A3 на Щелковской, а подсунули кривую Шкоду

Плюсы

Минусы

Комментарии (0)

Написать комментарий