Работаю на 54902 уже второй год, взяли в парк новыми под магистральные рейсы. До этого ездил на разных…

Работаю на 54902 уже второй год, взяли в парк новыми под магистральные рейсы. До этого ездил на разных тягачах был и старый КамАЗ, и DAF, и один Renault. Поэтому есть с чем сравнить. Кабина уже от новой линейки, высокая, солидная, спереди не стыдно рядом с мерином встать. Приборка цифровая, сиденье пневмо, спальник широкий можно вытянуться в полный рост. Печка норм, кондей работает, освещение приятное. По езде тягач уверенный. На трассе держит скорость стабильно, в подъем не тупит, на обгоне чувствуешь запас. Автомат переключается ровно, без дерганий. Расход, если ехать спокойно, где-то в районе 29–32 литров, зависит от загрузки и рельефа. Но без нюансов не обошлось. Электроника капризная. Пару раз ловили ошибки по датчикам, один раз пришлось перезагружать блок, чтобы уехать. Если сравнивать с тем же Рено T, на котором тоже ездил по уровню комфорта КамАЗ уже близко, но пока чуть уступает по мелочам: где-то шумка, где-то плавность. Но зато в ремонте проще и дешевле, и по запчастям ждать не надо. В целом машина крепкая, не для гонок, а для нормальной, стабильной работы. Мне нравится, менять не хочу.