Name: Купил два КамАЗа 55102 для лесопилки — таскают лес и опилки без нареканий
Item: Камаз 55102
Rating: 5
Author: Лесоруб Петрович

Камаз 55102 — компания в категории «Грузовики». Читайте отзывы клиентов и оставляйте своё мнение на Ревьюзоре.

Камаз 55102

Ребята, кто бы что ни говорил, а для зерновых перевозок 55102 — это база. У меня машина в собственности 5 лет. Прошлым летом в жару +35 пахали по 14 часов в сутки. Мотор греется, конечно, но если радиатор чистый и термостаты рабочие, то держится молодцом. Самое главное — это объем платформы. У меня стоят нарощенные борта, с прицепом ГКБ берем за раз почти 20 тонн семечки. Да, медленно, да, в горку на понижайке, зато везем! По деньгам: фильтры, ремни и масло обходятся в копейки. Помню, как-то в рейсе помпа полетела под Аксаем, так я за полчаса нашел новую в ближайшем магазине и сам поменял на обочине. Попробуйте так на Скании сделать! Камаз — это свобода от сервисов. Если есть голова на плечах и набор ключей, ты всегда доедешь до дома. Рекомендую тем, кто начинает свой путь в перевозках сельхозки. Окупается быстро, ликвидность на вторичке бешеная — всегда можно продать за те же деньги, что взял.

Возил зерно на элеватор в Ростовской области — 55102 лучший в своем классе

Сдавал на права в конце 2023 года, в автошколе был именно 55102. Сначала был в шоке — как на этом вообще можно ездить? Всё гремит, трясется, передачи искать надо. Но инструктор сказал: «Научишься на Камазе — поедешь на чем угодно». И он был прав. После него любая иномарка кажется игрушечной. Машина очень наглядная в плане устройства. Нам на теории показывали как раз разгрузку на бок, как работает делитель, как шприцевать узлы. За время учебы (2 месяца) камаз ни разу не встал, хотя курсанты его мучили знатно — бросали сцепление, путали передачи. Двигатель очень эластичный, прощает многие ошибки новичка. Единственное, что реально бесило — это обзорность назад через маленькие зеркала, особенно при выполнении змейки и заезда в бокс. Но как учебная база — это топ. Теперь работаю на более новом 65115, но школу 55102 вспоминаю с теплотой.

Школьный опыт: как я учился на категории C на 55102 и почему это полезно

Решил в прошлом году расширять автопарк для своего КФХ в Белгородской области. Денег на иномарку новую не было, да и зачем она в поле? Взял живой Камаз 55102 с пробегом, немного подшаманил кабину и борта. Что могу сказать — это реально кормилец. За сезон 2023 года прошел около 15 тысяч км по грунтовкам и разбитому асфальту, возил и ячмень, и пшеницу, и удобрения. Главный кайф в боковой разгрузке. На току это просто незаменимая вещь, заехал, борт скинул и свободен, не надо мучиться с высотой потолков. Расход, конечно, не как у легковушки, в районе 30 литров выходит, если груженый с прицепом, но запчасти стоят копейки в любом сельпо. Двигатель простой как топор, перебрали с мужиками в гараже за выходные перед выездом. Кабина тесновата, конечно, и шумка слабая, но для работы в поле на короткие плечи — идеальный вариант. Если следить за шкворнями и вовремя шприцевать, то машина будет пахать вечно. За такие деньги альтернативы просто нет.

Взял 55102 на посевную под семена — окупился за один полноценный сезон

Хотел сэкономить и купил сельхозник 55102 для перевозки строительного мусора и бутового камня. В итоге понял, что совершил ошибку. Кузов у него рассчитан на зерно и легкие грузы, а от камней его быстро начало «жевать». Борта выгибаются, замки начинает клинить. Плюс задняя разгрузка была бы удобнее на стройплощадках, боковая часто требует много места сбоку, а там то заборы, то котлованы. По ходовке претензий нет — Камаз как Камаз. Мощности в 210-240 лошадей маловато, когда грузишь полный кузов битого кирпича. Машина начинает задыхаться на затяжных подъемах. В итоге продал его соседу-фермеру, тот доволен как слон, возит сено и зерно. Вывод такой: используйте технику по назначению. Для сельского хозяйства 5-ка, для стройки — 3-ка с натяжкой. Запчасти везде есть, это плюс, но конструкция кузова не для тяжелых материалов.

Брал под самосвальный бизнес на стройку, но 55102 всё же слаб для камней

Работаю в МУП в Челябинске, на балансе несколько таких Камазов. Используем их для вывоза снега зимой и веток/мусора летом. 55102 хорош тем, что он короткий и разворачивается во дворах там, где современные длинномеры не пролезут. По технике: двигатель 740-й серии классика, тянет нормально, но масло поджирает. За смену литра полтора доливаю стабильно, но у нас и моторы уже уставшие. Коробка переключается жестко, нужно привыкнуть к двойному выжиму, иначе хруст стоит на весь район. Зато машина железная в буквальном смысле — пластика минимум, ломаться особо нечему. Зимой в кабине тепло, если все щели заткнуть поролоном. Поставили автономку «Планар», теперь вообще красота. Из минусов — очень плохой свет штатных фар, ночью на трассе ничего не видно, пришлось ставить дополнительные туманки. Для города и коротких рейсов машина отличная, для межгорода я бы не рискнул.

Опыт работы на 55102 в коммунальном хозяйстве — техника для суровых людей

Работаю на себя, занимаюсь доставкой удобрений и чернозема по частникам в пригороде Воронежа. Выбрал именно 55102 из-за его маневренности и возможности выгружаться на бок, так как на дачных участках часто провода висят низко и обычный самосвал кузов поднять не может. Машине уже лет 15, но бодрится. Из того, что за год владения вылезло: потекла гидравлика подъема кузова в самый неподходящий момент, пришлось менять манжеты и пару шлангов высокого давления прямо на объекте. Суммарно на ремонт за год ушло тысяч 40, не считая масла. Тянет хорошо, коробка с делителем — это спасение на подъемах. Из минусов — тормоза надо постоянно держать на контроле, чуть зазевался и начинают «вести». Кабину сам проклеил виброизоляцией, стало хоть как-то можно музыку слушать. За свои деньги (брал за 850к) — отличный рабочий инструмент, но готовьтесь, что руки будут в мазуте постоянно. Зато не жалко в любую грязь лезть.

Купил сельхозник 55102 под перевозку навоза и перегноя, есть нюансы по гидравлике

Устроился в ДРСУ, посадили на старый Камаз-сельхозник. После Вольво это, конечно, испытание для нервной системы и позвоночника. Сиденье жесткое, амортизации никакой, на каждой кочке подпрыгиваешь до потолка. Возим щебень и песок на ремонт дорог по области. Машина 2008 года, пробег хрен поймешь какой по счету кругу. Из плюсов — заводится в -25 без проблем, если аккумуляторы живые и факел работает. Но комфорта ноль. Руль тяжелый, даже с ГУРом, к концу смены руки гудят. Постоянно что-то откручивается по мелочи, то зеркало разболтается, то ручка двери отвалится. Запчасти копеечные, это да, снабжение быстро привозит. Но как рабочее место — это прошлый век. Если для своего бизнеса брать — может и выгодно, но работать на дядю на таком аппарате тяжеловато. Хотя проходимость по стройплощадкам радует, там где фуры садятся, я на заблокированном мосту прохожу спокойно. Средний такой вариант, рабочая лошадь без претензий на удобство.

Пересел с тягача на 55102 в дорожную службу — спина спасибо не скажет

Расскажу про свой опыт эксплуатации КАМАЗ-54902. Может кому полезно будет. У меня она два года, успел наездить и составить свое мнение. Плюсов как по мне намного больше минусов. Но давайте по порядку. Во-первых, кабина. Она реально просторная, высокая, можно в полный рост стоять. Спальник удобный, не как в старых КАМАЗах, где как в гробу лежишь. Сиденье водительское тоже на уровне, спина не отваливается даже после долгой дороги. Во-вторых, движок. У меня стоит рядная шестерка, тянет будь здоров. В горку прет, груженый или пустой – разницы почти нет. Расход топлива, конечно, зависит от манеры езды, но в среднем выходит нормально, не больше, чем у конкурентов. В-третьих, коробка передач. ZF – это вещь! Переключается четко, плавно, никаких рывков и дерганий. Сцепление тоже мягкое, не устаешь ногу держать. Еще из плюсов: неплохая управляемость, тормоза работают отлично, останавливает эту махину быстро. Ну и запчасти сейчас найти не проблема, да и цены на них более-менее адекватные. В общем, вполне достойный тягач для работы. Есть, конечно, свои нюансы, но в целом я машиной доволен. Если ищете недорогой и надежный вариант, то стоит присмотреться. И без штанов не останетесь.

Расскажу про свой опыт эксплуатации КАМАЗ-54902. Может кому полезно будет. У меня она два года, успел…

Купил себе этот аппарат прошлым летом, когда начался сезон уборки в Краснодарском крае. Искал именно «сельхозник» с боковой разгрузкой, потому что на элеваторах без этого никуда. Обошелся он мне в 850 тысяч рублей — состояние было «живое», но запущенное. Сразу скажу: если вы не любите крутить гайки или ждете комфорта как в иномарке, то забудьте. В первый же месяц пришлось перетряхнуть всю тормозную систему и заменить цилиндры подъема кузова, потому что один начал нещадно травить масло прямо на раму. Запчасти стоят копейки, в любом сельпо под Армавиром найдешь, это огромный плюс. Движок стоит классика, восьмерка, тянет бодро, даже когда насыпаешь с горкой (грешен, иногда перегружал до 10-11 тонн). Расход, конечно, специфический — литров 35-40 выходит, если топить, но я езжу спокойно. Главная проблема — кабина. Шумоизоляции ноль, после двенадцати часов за рулем в ушах гул стоит еще до утра. Зато проходимость бешеная! Пролазил там, где новые китайцы садились на мосты. В целом, машина для работы на износ, окупила себя за полтора сезона. Но готовьтесь к тому, что раз в неделю под него надо будет залезть с ключом на 22. Для частника в деревне — идеальный вариант, чтобы копейку заработать. 🚛🌾

Взял 55102 под зерно в 2023 году — старый конь борозды не портит, но руки приложить пришлось

Занимаюсь лесозаготовкой в Карелии. Взяли два сельхозника под вывозку отходов производства и доставку дров населению. Почему 55102? Потому что полный привод нам не всегда нужен, а этот Камаз по сухой лесной дороге идет уверенно за счет блокировок. Машины брали с консервации, состояние было идеальное. Перебрали только резинки все, так как от времени рассохлись. Работают уже третий год. Что удивило — рама очень крепкая, хотя грузим мы их часто с горкой. Гидравлика работает четко, борта не ведет, хотя дрова — груз специфический и тяжелый. Водители не жалуются, говорят, что машина предсказуемая. Затраты на содержание минимальные, в основном это солярка и шприцовка. Один раз лопнула рессора, поменяли за пару часов своими силами. Если нужно возить много и недорого — это лучший выбор. 👍

Купил два КамАЗа 55102 для лесопилки — таскают лес и опилки без нареканий

Комментарии (0)

Написать комментарий