Name: Рейс WZ-3071 из Екатеринбурга: 8 часов ожидания и работа Максима
Item: Red Wings Airlines
Rating: 3
Author: Марк Волков

Российская авиакомпания, базирующаяся в московском аэропорту Домодедово. Специализируется на регулярных и чартерных пассажирских перевозках. Известна тем, что является одним из крупнейших эксплуатантов самолетов российского производства Sukhoi Superjet 100.

Red Wings Airlines

Летел 4 апреля из нашей Самары в Ереван на их Суперджете. У нас в области про этот самолет разное говорят, но тут прямо удивился — борт новенький, в салоне чистенько, и главное, не гудит как трактор, довольно тихо летели. Но вот с едой Red Wings просто убили. На сайте специально смотрел, обещали полноценный перекус, сэндвич с курицей. Специально дома плотно не завтракал, думал, долечу на казенном пайке. В итоге стюардесса принесла малюсенький батончик мюсли, который у нас в любом супермаркете по акции за копейки пучками продают. И это на международном рейсе! До нашего города лететь-то не пять минут, есть хотелось жутко. По местным меркам билет стоил прилично, а сервис как в сельской маршрутке. Обидно, что на картинке одно, а по факту сунули дешевку. Больше ими не полечу, если будет выбор.

Рейс WZ-4321 из Курумоча: вместо сытного сэндвича дали конфетку

Перелет из Омска компанией Red Wings в целом оставил положительное впечатление, если рассматривать техническую сторону самого полета и состояние воздушного судна. Как инженер, я всегда обращаю внимание на состояние парка: летели на классическом Sukhoi Superjet 100, борт выглядел ухоженным, салон чистый, кресла вполне удобные для двух-трехчасового рейса. Однако организационный момент с дополнительными услугами вызвал определенные вопросы. Билет я приобретал через сторонний агрегатор, так как там цена была чуть выгоднее, но позже возникла необходимость добавить одно место багажа до 23 кг. Решил сделать это самостоятельно через официальный сайт авиакомпании, чтобы сэкономить время в терминале. В личном кабинете нашел бронирование, выбрал услугу и произвел оплату картой. Деньги списались моментально, пришло подтверждение от банка, однако в самой системе статус багажа не обновился, и новая квитанция на почту так и не поступила. Взвесил все риски и решил подождать до вылета, надеясь, что данные подгрузятся. В итоге на стойке регистрации в аэропорту сотрудники мой оплаченный чемодан в базе не увидели. Пришлось платить второй раз уже по тарифам аэропорта, что вышло дороже. Если сравнивать этот опыт с другими перевозчиками, то здесь явно есть недоработка в синхронизации данных между платежным шлюзом и системой бронирования. На мой взгляд, авиакомпании стоит наладить этот процесс, чтобы пассажирам не приходилось тратить время на доказательства факта оплаты. По возвращении домой я составил претензию, приложил банковскую выписку и чек из аэропорта. Стоит отдать должное — через две недели средства за первичную онлайн-оплату вернули на карту в полном объеме. Если вам важно сэкономить нервы, лучше оформляйте все допуслуги сразу при покупке билета или закладывайте бюджет на оплату в аэропорту с последующим возвратом через поддержку.

Сбой оплаты багажа на сайте Red Wings привел к двойным расходам в аэропорту

Летела я недавно из Москвы в Тель-Авив навестить внуков, выбрала компанию Red Wings, так как слышала, что они летают на наших отечественных самолетах Сухой Суперджет. Я, как бывший инженер, всегда ратую за наше производство, в советское время за качеством следили строго. Однако рейс WZ-15 меня глубоко расстроил. На моем месте 14C механизм откидывания спинки оказался наглухо заклинен. Представьте, дорогие мои, пять часов полета в моем возрасте сидеть как по струнке, совершенно невозможно расслабить спину. Уважаемые бортпроводницы, надо отдать им должное, очень извинялись, но мест свободных не было. Предложили мне лишний стакан яблочного сока в качестве компенсации, но разве ж это заменит здоровье? Колени затекли, поясница потом два дня болела. Техническое состояние салона явно требует более тщательной проверки перед вылетом.

Сломанное кресло на рейсе WZ-15 в Тель-Авив и лишний стакан сока

Ребята, это просто вау-ситуация с хэппи-эндом, но сам полет — полнейший стресс! 🔥 Летела из Тюмени в Москву на их Суперджете, и боже, как же там тесно, просто не передать словами! 😱 Места для ног ноль, всё дребезжит, я реально думала, что мы развалимся в воздухе. Но! Случилось чудо! Я в этой суматохе забыла свою любимую электронную книгу прямо в кармане кресла перед собой. Расстроилась ужасно, думала — всё, топ-гаджет ушел в зрительный зал навсегда... И тут через два дня звонок из Домодедово: «Вашу книгу нашел экипаж Red Wings и сдал на склад». Это просто КОСМОС! 🚀 Ребята из службы находок — огонь, сработали профи! Ставлю 3 звезды только за честность персонала, потому что сам сервис и комфорт на борту — это вообще не кайф, лететь было супер страшно!!!

Вернули мой покетбук после рейса из Тюмени, но самолёт — это жесть!

Посчитал убытки от взаимодействия с Red Wings — экономика проекта ушла в глубокий минус. Ситуация следующая: из-за болезни вылет сорвался, решил оформить возврат билета через личный кабинет. Казалось бы, стандартная транзакция, но система выдавала критическую ошибку на протяжении трех суток. Для бизнеса такой простой в автоматизации процессов недопустим. Мы в компании внедряем софт, который отрабатывает запросы за секунды, здесь же полная деградация IT-инфраструктуры.

По итогу пришлось выходить на колл-центр. Дозвониться — задача со звездочкой. Висел на линии ровно 42 минуты, слушая музыку вместо решения вопроса. Когда оператор наконец поднял трубку, условия возврата уже изменились не в мою пользу, так как время было упущено по их же вине. Мой LTV как клиента для данной авиакомпании теперь равен нулю. 

CAPEX на билеты сгорел, компенсации за технические факапы со стороны компании никакой. Если вы цените свое время и умеете считать деньги, обходите этого перевозчика стороной. Сервис на уровне стартапа в гараже, а не серьезного игрока рынка. Потраченные нервы и стоимость ожидания на линии перекрывают любую экономию на тарифе. Проще переплатить конкурентам, чем сталкиваться с таким отсутствием клиентской поддержки и кривым кодом на сайте.

Слил 24 500 рублей из-за сбоя в ЛК и виса на линии Red Wings

Летали всей семьей из Уфы в Алматы, по деньгам вышло копейки — 28 тыщ на троих туда-обратно. По графику вообще четко, вылет минута в минуту, без этой ерунды с задержками. Багаж в Алматы выкинули на ленту мужики быстро, через 15 минут уже в такси сидели. Но сам самолет Суперджет это конечно испытание. Места мало, коленки упираются, спина за пару часов затекла. Перекусить не дают, только вода. Для короткого вахтового прыжка пойдет, но комфорта ноль.

Слетали в Алматы за 28 тысяч, пунктуально, но тесновато

Рейс ночной, долетели из Домика в Баландино изи, даже раньше графика. Суперджет — норм тачка, внутри чисто, кондей не лагал. Но в порту ждал лютый кринж: мой чемодан Samsonite выкатился без колеса и с царапиной, будто его по коду дебажили вручную. Сразу пошел оформлять акт. Ребята из чата пугали, что Red Wings заигнорят, но саппорт на удивление адекватный. Сейчас бодаемся по чекам, процесс идет не быстро, но фидбэк дают живой. За сам полет ставлю 10/10, а багу с багажом, надеюсь, пофиксят компенсацией ✈️

Долетел в Челябу на Суперджете, но Samsonite ушел в ребут

Летели в Анталью 12 мая, по факту рейс WZ-3071 задержали на 8 часов. Планирование отпуска сразу пошло не по графику, что расстроило. Однако на выходе ситуацию спас представитель Red Wings в Кольцово по имени Максим — очень оперативно организовал горячее питание и воду на все 200 человек. В целом, если сравнивать с лоукостерами, отношение к людям человеческое, но такие задержки для меня критичны.

Рейс WZ-3071 из Екатеринбурга: 8 часов ожидания и работа Максима

Плюсы

Минусы

Комментарии (0)

Написать комментарий