SOLLERS SF1 — отзывы
Кратко по отзывам
по 21 отзывам на Ревьюзоре
Сводка по отзывам
На основе анализа 21 отзывов за последний период, пользователи оценивают компанию в целом положительно (средний рейтинг 4.0/5). Большинство клиентов довольны услугами, хотя есть точечные нарекания. Чаще всего клиенты отмечают: экономичный мотор, маневренность, низкий порог, маневренность в городской черте, наличие запчастей у дилера, умеренный расход топлива, реальная экономия топлива, грузоподъемность без сильной просадки, низкий порог погрузки. Основные зоны роста и жалобы касаются: качество материалов салона, тормознутая мультимедиа, слабая шумоизоляция, отсутствие отсеков для а4, скользкий пластик торпеды, дефицит запчастей, дешевый пластик, жесткая подвеска.
Анализ 21 отзывов о SOLLERS SF1.
Что хвалят
- +Экономичный мотор, маневренность, низкий порог
- +Маневренность в городской черте, наличие запчастей у дилера, умеренный расход топлива
- +Реальная экономия топлива, грузоподъемность без сильной просадки, низкий порог погрузки
- +Компактный для узких дворов, низкий порог загрузки, расход топлива
- +Расход топлива, маневренность в городе, низкая погрузочная высота
Что критикуют
- −Качество материалов салона, тормознутая мультимедиа, слабая шумоизоляция
- −Отсутствие отсеков для А4, скользкий пластик торпеды
- −Дефицит запчастей, дешевый пластик, жесткая подвеска
- −Криворукий сервис у дилера, нерасторопность мастеров
- −Высокая стоимость регламентного обслуживания, наценка на расходные материалы
Модели и линейки SOLLERS SF1
- ·Модель SOLLERS SF1 представлена в следующих вариантах:
- ·Цельнометаллический грузовой фургон: 2 места, полезный объём от 3,8 до 4,5 м³, грузоподъёмность до 850 кг.
- ·Грузопассажирский комби: 5 мест с полноценным вторым рядом сидений и вместительным багажником для сервисных бригад.
- ·Изотермический фургон с термокапсулой: для доставки охлаждённых продуктов, цветов и медикаментов.
Отзывы пользователей
Для работы и семьи
Подходит и для бизнеса, и для личных поездок. Манёвренный в городе, быстро привык к габаритам. Посадка 2+2+3, хватает места для пассажиров.
Высокая, после легковушки непривычно. Нужно помнить о габаритах во дворах.
Покупал SF1 не совсем как коммерческую машину. У меня небольшой бизнес, периодически приходится перевозить коробки, но при этом хотелось автомобиль, на котором можно ездить и по личным делам. Поэтому остановился на пассажирской версии. Больше всего переживал за поведение в городе. Все-таки машина высокая, да и после обычной легковушки непривычно. …
Сэкономил 4000 рублей на солярке до Воронежа, но сиденья — это пытка
Расход топлива 9.5 литров, маневренность в городе, цена запчастей
Ужасно жесткое сиденье, слабая шумоизоляция
Ну сколько можно экономить на комфорте водителя? Машина по технике-то неплохая: на трассе М-4 груженый SF1 съел всего 9.5 литров на сотню, что при нынешних ценах на топливо сэкономило мне почти 4000 рублей на одной ходке до Воронежа. Это реально порадовало, но спина после восьми часов просто отваливается. Обещали эргономику, но по факту кресло дубо…
Хорошая машина
удобно в городе
жесткая подвеска
Для работы нужна была машина для доставки, но бюджет был ограничен. Почитав отзывы и характеристики разных машин, я остановился на sf1. Как оказалось, данная машина идеально подходит для городской доставки. Иногда приходится доставлять грузы в торговые центры, где присутствуют подземные паркинги, что не является проблемой для этой машины, знакомому…
В питерские арки на Sollers SF1 залетаю, но по запчастям беда
Проходит в низкие арки, очень маневренный, расход топлива
Дефицит запчастей, дешевый пластик, жесткая подвеска
Взял СФ1 под развозку в Питере. По местным меркам габариты — просто спасение, за два месяца ни разу не встал снаружи, во все низкие арки прохожу со свистом. Раньше на Газели горб ломал, таская коробки, а тут прямо к парадной. Но по качеству есть вопросы: пластик в кабине топорный, как в старом УАЗике. В областном центре запчастей на него днем с огн…
Удобный фургон для работы в Барнауле, если бы не косяк дилера с полками
Экономичный мотор, маневренность, низкий порог
Криворукий сервис у дилера, нерасторопность мастеров
Взял SF1 для развоза запчастей по Алтайскому краю. Машинка шустрая, по местным меркам ест мало, в узких дворах на Потоке крутиться одно удовольствие. Но вот сервис в областном центре подкачал. Заказал допстеллажи, так умельцы перепутали болты и продырявили обшивку насквозь в лишнем месте. Пришлось ругаться, чтобы меняли панель целиком по гарантии. …
Гул в SF1 на трассе М-4 просто выматывает все нервы
маневренный, экономичный
шумоизоляция арок, звук в салоне
Ну сколько можно терпеть этот гул, на 110 км/ч арки шумят так, что музыку выкручиваю на максимум, но не помогает. Обещали комфорт, а на деле штатной изоляции нет.
SF1 уверенно вытянул 1.2 тонны плитки из Леруа на МКАДе
Тяговитый мотор, крепкая подвеска, маневренность
Взвесил все риски и загрузил 1.2 тонны плитки. Переживал за старт, но Sollers уверенно вытянул в горку и не просел до земли. Если вам важна тяга при полной загрузке — отличный вариант.
В подземке понял, зачем мне именно SF1
Обычно про высоту машины я вообще не думал. Главное было, чтобы в кузов влезали коробки и чтобы по городу можно было нормально ездить. А потом в первую же неделю приехал на доставку в бизнес-центр, охрана показала въезд в подземный паркинг, и я впервые реально оценил эти 1,9 метра. Спустился прямо вниз, припарковался недалеко от лифта и спокойно вы…
Испытание SOLLERS SF1 уральским морозом в минус 28 градусов
Запуск в сильный мороз без проблем, отличная маневренность в городе, низкий порог грузового отсека
Очень холодный салон, скрипучий дешевый пластик, жесткая подвеска при отрицательных температурах
Приобрели мы этот фургончик SOLLERS SF1 для нужд нашего небольшого семейного дела, внук теперь развозит заказы по городу, а я, как человек старой закалки, инженер с сорокалетним стажем, присматриваю за технической частью. В середине января поехал я по делам в Екатеринбург, и вот на четвертый день случилась настоящая проверка на прочность — столбик …
Рабочая лошадка SF1 для города: взвесил все за и против после 5000 км
Радиус разворота, экономичный мотор, удобная высота погрузки
Взял SOLLERS SF1 для нужд сервисной службы в Пензе. На мой взгляд, машина идеальна для тесных дворов, маневренность как у легковушки. Если сравнивать с Ларгусом, тут погрузка удобнее. Есть нюанс: из-за короткой базы на лежачих полицейских пустой зад ощутимо подпрыгивает, приходится сбрасывать скорость до минимума. Но по деньгам и расходу топлива эт…
Оставьте свой отзыв
Поделитесь своим опытом взаимодействия с компанией. Ваше мнение поможет другим.
Вопросы и ответы
Что знаем о бренде
Модель SOLLERS SF1 заняла востребованную нишу между классическими легковыми универсалами и тяжёлыми фургонами. Компактные габариты кузова (длина около 4,5 метров) позволяют автомобилю заезжать на подземные паркинги торговых комплексов, парковаться в тесных жилых дворах и маневрировать по узким улицам исторических центров городов.
Широкие распашные задние двери (открывание до 180 градусов) и удобная сдвижная боковая дверь обеспечивают свободный доступ к грузу. Шасси оснащено независимой передней подвеской Макферсон и энергоёмкой задней балкой. Кабина водителя эргономична: высокая посадка, отличная обзорность и износостойкие материалы обивки.
Модель SOLLERS SF1 заняла востребованную нишу между классическими легковыми универсалами и тяжёлыми фургонами. Компактные габариты кузова (длина около 4,5 метров) позволяют автомобилю заезжать на подземные паркинги торговых комплексов, парковаться в тесных жилых дворах и маневрировать по узким улицам исторических центров городов.
Широкие распашные задние двери (открывание до 180 градусов) и удобная сдвижная боковая дверь обеспечивают свободный доступ к грузу. Шасси оснащено независимой передней подвеской Макферсон и энергоёмкой задней балкой. Кабина водителя эргономична: высокая посадка, отличная обзорность и износостойкие материалы обивки.
Читать полностью →
FAQ
Каковы размеры грузового отсека и помещается ли европаллета в SOLLERS SF1?
Грузовой отсек имеет длину более 2,1 м и ширину между арками более 1,22 м, что позволяет свободно загружать стандартную европаллету (1200x800 мм) вилочным погрузчиком.
Какой двигатель установлен на SOLLERS SF1?
Устанавливается проверенный бензиновый 4-цилиндровый двигатель с цепным приводом ГРМ. Мотор адаптирован под бензин АИ-92 и имеет подтверждённый ресурс свыше 300 000 км.
Каков реальный расход топлива у SF1 в городе?
В городских условиях с грузом и кондиционером расход составляет 7,8–8,9 л/100 км, по трассе — 6,2–6,7 л/100 км.
Какова стоимость регулярного ТО для SF1?
Интервал ТО — 15 000 км. Стоимость базового ТО у официальных дилеров составляет 12 000 – 16 000 рублей.
Часто сравнивают с SOLLERS SF1 в категории «Авто»
SOLLERS ARGO
SOLLERS Argo (Соллерс Арго) — компактный городской малотоннажный грузовик бескапотной компоновки, производимый на мощностях завода Соллерс в Особой экономической зоне «Алабуга» (Татарстан). Автомобиль разработан для внутригородской и пригородной доставки грузов, служб экспресс-логистики, интернет-магазинов и коммунальных служб. Полная масса шасси до 2,5 или 3,5 тонны позволяет управлять машиной с водительским удостоверением категории «B» и свободно заезжать в центральные районы мегаполисов (включая Третье транспортное кольцо и Садовое кольцо Москвы без оформления специального грузового пропуска).
Автостекла MGC Automotive
Автостекла MGC Automotive — специализированный сервис по замене, установке и калибровке автомобильных стекол для легковых и коммерческих автомобилей. Реальные отзывы клиентов на Ревьюзоре: качество вклейки, гарантия на работы, плюсы и минусы.
Камаз К5 65659
Камаз К5 65659 — магистральный седельный тягач и шасси поколения К5 с колесной формулой 6х2 и подъемной поддерживающей осью. Реальные отзывы водителей на Ревьюзоре: двигатель КАМАЗ Р6, просторная кабина, плюсы, минусы и опыт эксплуатации на дальних рейсах.
К5 Самосвал 65952
КАМАЗ К5 65952 — тяжелый трехосный самосвал с колесной формулой 6х6 для тяжелых карьерных и строительных условий. Реальные отзывы водителей на Ревьюзоре: тяговитый мотор КАМАЗ-910 Р6, надежные мосты, плюсы, минусы и опыт эксплуатации на бездорожье.
Chery Tiggo 7 Pro Max
Chery Tiggo 7 Pro Max — авто. Реальные отзывы клиентов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев. Чери (Chery) — китайский автомобильный бренд.
SOLLERS SF5
SOLLERS SF5 (Соллерс СФ5) — среднетоннажный коммерческий автомобиль повышенной вместимости и грузоподъёмности. Модель ориентирована на логистические компании, дистрибьюторов товаров повседневного спроса, строительные организации и междугородние перевозки. Сочетает мощную рамную конструкцию, надёжный турбодизельный двигатель и полезный объём до 12–14 кубических метров.