На сайте с июль 2025 г.
(КАМАЗ 4308 - 2000) Этот грузовик достался мне еще в 2005 году с пробегом около 150 тысяч километров. Сейчас на счетчике уже перевалило за 600 тысяч, а он все такой же бодрый и работоспособный. За эти годы машина стала для меня не просто техникой, а настоящим партнером в бизнесе. Что сразу бросается в глаза - это удивительная живучесть конструкции. Кабина хоть и простая, но сделана на совесть. Пластик конечно потрескался от времени, но все основные элементы на месте. Печка греет просто отлично - даже в самые лютые морозы в кабине можно работать в свитере. Спальное место компактное, но для короткого отдыха между рейсами вполне хватает. На бездорожье этот КАМАЗ проявляет себя настоящим богатырем. Короткая база и удачное распределение веса позволяют выбираться из таких ситуаций, где более современные грузовики уже сдаются. Особенно ценю эту модель за ремонтопригодность. За 18 лет эксплуатации конечно пришлось многое поменять, но все работы можно было делать буквально в полевых условиях. Запчасти доступные и недорогие, а большинство узлов продуманы так, что к ним легко подобраться. Из недостатков стоит отметить жестковатую подвеску на пустом ходу и слабоватую шумоизоляцию кабины. Но когда грузовик загружен, эти минусы становятся практически незаметными. Электрика тоже иногда капризничает, особенно в сырую погоду, но это скорее возрастная особенность. Сейчас, когда на рынке столько новых моделей, многие удивляются, почему я до сих пор держусь за этот "старичок". Ответ прост - надежность, проверенная временем. Этот КАМАЗ никогда не подводил в ответственный момент, всегда довозил груз до места, несмотря на любые дорожные условия.