На сайте с декабрь 2025 г.
Городские поездки стали заметно спокойнее, когда пересел на кроссовер с нормальной посадкой. Сидишь выше, дальше видишь, в потоке проще ориентироваться, а парковки перестали быть нервной историей. Во дворах это особенно чувствуется зимой, когда колея, сугробы и бордюры. Клиренс реально помогает, едешь без постоянного контроля, где можно цепануть. Подвеска приятная, стыки и заплатки сглаживает, лежачие проходит без жестких ударов. Мотор 1.5 турбо дает уверенную тягу для обычных ускорений, чтобы перестроиться или уйти со светофора без суеты. Робот в спокойной езде мягкий, но если резко стартовать, бывает короткая пауза и только потом подхватывает. В салоне все собрано аккуратно, ничего не гремит, обогрев руля и сидений зимой выручает каждый день. Из минусов отмечу шум по аркам на шершавом асфальте, по трассе это слышнее, чем хотелось бы, и багажник не огромный, если едешь с сумками и детскими вещами. В целом Tenet T4 воспринимается как удобная машина на каждый день, без лишней возни.
После пары недель на JS3 я поймал себя на мысли, что это машина, в которой не надо ничего терпеть. Сел и поехал. Для города самое то: высокий капот видно, зеркала большие, в потоке чувствуешь габариты, а не угадываешь их. По дворам крутится легко, парковка без нервов, особенно когда привык к камере. Салон без роскоши, но аккуратный, все под рукой. Сзади спокойно помещаются двое взрослых и ребенок, багажник для бытовых дел нормальный, пакеты, сумки, мелкий инструмент влезают без тетриса. По расходу у меня выходит 8-9 литров, зимой чуть больше. Динамика не спортивная, но для спокойной езды хватает, на трассе 110-120 держит уверенно. Из минусов отмечу шум от колес на грубом асфальте и подвеску, которая на мелких стыках жестковата. Но за свою цену JS3 честный, понятный и удобный. За 30 тысяч пробега только плановые работы.
