Name: Удобный городской JS3
Item: Jac JS3
Rating: 5
Author: Данияр Джулаев

Jac JS3 — компания в категории «Легковые автомобили». Читайте отзывы клиентов и оставляйте своё мнение на Ревьюзоре.

Jac JS3

Нужна была машина, чтобы каждый день мотаться по делам и не переживать за каждую мелочь. В итоге он оказался реально удобным. Высокая посадка, хороший обзор, по дворам едет легко, на парковках не приходится по пять раз выравниваться. Внутри все без излишеств, но сделано аккуратно. Спереди места хватает, сзади двоим взрослым нормально, багажник под бытовые задачи подходит.
По динамике он спокойный, но не овощ. В городе держится уверенно, по трассе 110-120 идет без напряга. Расход у меня обычно 8-9 литров, зимой поднимается, но в целом экономично. Нравится, что климат работает предсказуемо, мультимедиа не виснет, телефон цепляется быстро.
Из минусов только шум от дороги на скорости и то, что подвеска на мелких стыках жестковата. Но в целом это очень удачный городской вариант. Пробег уже ближе к 35 тысячам, серьезных поломок не было, только плановое обслуживание.

С JS3 у меня история простая

Покупала JS3 как “женскую” машину для работы и поездок по делам, но получилось, что им пользуется вся семья. Он удобный, легкий в управлении, габариты чувствуются хорошо, и это реально помогает новичкам. Внутри все просто, но аккуратно. Мне нравится, что посадка высокая, видно дорогу, и не приходится тянуться к рулю как в низких седанах.
По расходу выходит примерно 8,5-9,5 литров, зимой чуть выше. По трассе едет нормально, но я обычно не гоняю, поэтому мне хватает. Печка греет быстро, кондиционер летом тоже справляется.
Из недостатков отмечу шум от дороги на скорости и то, что подвеска жестковата на мелких ямках, но глобально это не портит впечатление. Машина не капризная, заводится без проблем, обслуживание по карману. Для города и редких поездок за город JS3 прям то, что нужно.

Лёгкий в управлении для всей семьи

Не скажу, что я мечтал именно о JS3, просто искал небольшой кроссовер, чтобы в городе было удобно жить. В итоге попал в точку. Машина компактная, но не тесная. Спереди места хватает с запасом, сзади двоим взрослым нормально, а багажник спокойно принимает пакеты, детские вещи и всякую мелочь. Посадка высокая, обзор хороший, по дворам и парковкам не мучаешься.
Едет он ровно, без сюрпризов. Для города динамики достаточно, на трассе 110-120 держит спокойно. Расход у меня в среднем 8-9 литров, если не давить постоянно. Понравилось, что климат работает предсказуемо, мультимедиа не раздражает, телефон цепляется быстро.
Минус только в том, что на грубом асфальте слышно колеса и подвеска на мелких стыках жестковата. Но по надежности вопросов нет, пробег около 30 тысяч, только ТО. Для прагматичной покупки это очень удачный вариант.

Отличный вариант для прагматичных людей

Купил машину в Воронеже пару месяцев назад. Выбирал по принципу «самый дешевый кроссовер с АКПП (вариатором)». Первые впечатления были восторг, но сейчас пыл поутих. Пластик в салоне очень нежный, задел сумкой — осталась царапина, которую ничем не вывести. Рулевая колонка регулируется только по высоте, по вылету нет — мне с ростом 185 см сложно подобрать идеальную посадку, колени чуть упираются. 

Динамика посредственная, машина чисто для города. На трассе обгонять фуры страшновато, надо заранее все просчитывать. Но стоит отдать должное — комплектация богатая. За 1.8 млн есть всё, что в европейцах стоило бы под 3 млн. Если рассматривать JS3 как временный вариант на 2-3 года, пока действует гарантия — вполне можно брать. Но как машину «на века» я бы ее не рассматривал. Сервис пока радует, отношение в салоне вежливое, на все вопросы отвечают.

Jac JS3 — бюджетник с амбициями, но есть нюансы по качеству

Купил машину жене, но часто беру сам, когда нужно быстро метнуться по делам. Выбирали между б/у рынком и новым Китаем, решили рискнуть и взять Jac. Дизайн прикольный, морда выглядит современно, светодиоды светят ярко. В управлении машина очень легкая, руль крутится буквально мизинцем, что для города огромный плюс. 

Однако есть нюансы. Подвеска жестковата, на наших уральских ямах потряхивает прилично. Мультимедиа иногда живет своей жизнью — пару раз отваливался Apple CarPlay, лечится только перезапуском зажигания. Подогревы сидений работают мощно, жарят через пару минут, а вот подогрева руля очень не хватает, зимой это прям ощутимо. Зато клиренс позволяет не бояться бордюров. В салоне ничего не скрипит, сборка на удивление плотная. За те 1.9 млн, что отдали — вариант рабочий, но идеализировать не стоит. Машина чисто для перемещения из точки А в точку Б с комфортом, без претензий на драйв.

Честный отзыв про JS3 после 5000 км пробега по Екатеринбургу

Владею JS3 около года, проехал 15 000 км. Живу в Нижнем Новгороде. Машина используется как рабочая лошадка. Из плюсов: очень экономичная на трассе и недорогая в обслуживании. ТО-1 обошлось в 10500 рублей у официалов. Двигатель простой, атмосферник, можно лить 92-й бензин (хотя я лью 95-й для спокойствия). 

Что не понравилось: шумоизоляция просто отсутствует. На скорости 100 км/ч приходится повышать голос, чтобы поговорить с пассажиром. Пришлось вложить еще 40 тысяч в полную проклейку салона, теперь огонь. Также экран мультимедиа на солнце сильно бликует, иногда ничего не видно. В остальном — претензий нет. За год ничего не отвалилось, лампочки не перегорали. За эти деньги сейчас либо пустая Гранта, либо вот такой китаец с полным фаршем. Я выбрал фарш и пока не пожалел.

Нормальный китаец за свои деньги, но шумку надо доделывать

Я полгода за рулем JS3 и до сих пор радуюсь. После Весты здесь ощущение иномарки: двери закрываются с приятным звуком, мультируль удобный, кнопки не люфтят. Самое классное — это камеры! Я раньше парковалась по полчаса, а теперь залетаю в любую дырку, потому что видно всё вокруг машины. Это просто космос за такие деньги. 

Машина очень маневренная, в Самаре на узких улочках это спасает. Кондиционер работает отлично, в жару +35 спасает за пару минут. Дети сзади не жалуются, места под ноги хватает. Единственное, что расстроило — нет подсветки в бардачке, ночью приходится телефоном светить. Но это мелочь на фоне общего комфорта. За 1.9 млн рублей я получила машину с люком, кожаным салоном и кучей помощников. Пока всё работает идеально, тьфу-тьфу-тьфу! 😊

Пересела на Jac JS3 с Лады Весты — небо и земля!

Покупала Jac JS3 в сентябре прошлого года. Главным критерием был клиренс, так как дорога до дачи в Новосибирской области — это испытание не для слабонервных. Машина справляется неплохо, днищем ни разу не цепанула. Подвеска глотает мелкие неровности, но на крупных стыках пробивает. 

В салоне много места для хранения мелочевки, подстаканники удобные. Багажник — это вообще мечта дачника, рассада и инструмент влезают без проблем. Из минусов отмечу штатную резину — она очень шумная и дубовая, в первый же сезон поменяла на нормальную, стало гораздо тише. Также бесит, что датчик дождя живет своей жизнью: то машет как сумасшедший при мороси, то молчит в ливень. Но в остальном машина за свои деньги (брала за 1.85 млн) отличная. Главное — вовремя менять масло и следить за кузовом, я сразу сделала керамику, чтобы ЛКП подольше прожило. Всем удачи на дорогах! 👍

Вместительный кроссовер для поездок на дачу и работы

Долго копил на машину, не хотелось связываться с кредитами. В итоге в Туле нашел Jac JS3. Проехал на нем уже два ТО. Что могу сказать: машина честная. Тут нет каких-то супер-технологий, зато все просто и понятно. Двигатель атмосферный, ломаться особо нечему. Зимой заводилась в -28 без проблем, печка греет так, что можно в футболке сидеть. 

Очень нравится круиз-контроль, на трассе М4 часто пользуюсь. Сиденья удобные, спина не затекает даже после 400 км пути. В багажнике под фальшполом лежит полноценная запаска, а не докатка, что в наших реалиях большой плюс. Сервис у дилера адекватный, запчасти (фильтры, колодки) всегда в наличии и стоят вменяемых денег. Если ищете надежный аппарат для семьи и не гонитесь за шильдиками, берите. Я доволен на все 100% 🚗✨

JS3 — лучший выбор для первой новой машины из салона

После пары недель на JS3 я поймал себя на мысли, что это машина, в которой не надо ничего терпеть. Сел и поехал. Для города самое то: высокий капот видно, зеркала большие, в потоке чувствуешь габариты, а не угадываешь их. По дворам крутится легко, парковка без нервов, особенно когда привык к камере. Салон без роскоши, но аккуратный, все под рукой. Сзади спокойно помещаются двое взрослых и ребенок, багажник для бытовых дел нормальный, пакеты, сумки, мелкий инструмент влезают без тетриса.
По расходу у меня выходит 8-9 литров, зимой чуть больше. Динамика не спортивная, но для спокойной езды хватает, на трассе 110-120 держит уверенно. Из минусов отмечу шум от колес на грубом асфальте и подвеску, которая на мелких стыках жестковата. Но за свою цену JS3 честный, понятный и удобный. За 30 тысяч пробега только плановые работы.

Удобный городской JS3

Комментарии (0)

Написать комментарий