Name: Кривая фара на SITRAK C5H и быстрая настройка в Екатеринбурге
Item: SITRAK C5H
Rating: 5
Author: Илья

Среднетоннажный грузовик SITRAK C5H для городских и региональных перевозок. Шасси под фургон, рефрижератор, автобетоносмеситель. Ситрак С5Х — отзывы и рейтинг.

SITRAK C5H

ваще жесть, проехал 50к по убитым дорогам с перегрузом и в подвеске ноль стуков! 🔥 типа китаец, но жиза — крепкий капец. жаль только пластик в кабине поскрипывает, а так топчик!

Sitrak C5H выжил после 50к км по ямам Ленобласти

Машина — просто кайф и визуальный топ! 🔥 Но на М-4 выскочила ошибка ABS, и в Ростове 4 часа мурыжили ради одного разъема. Обидно, вау какого сервиса не случилось!!!

Ситрак С5Х выдал ошибку ABS на М-4 после 12 тысяч пробега

Ребята, этот Ситрак — просто полный кайф и разрыв шаблонов! 🔥 В кабине чувствуешь себя реально как в премиальном кроссовере, всё такое стильное, современное, просто топ за свои деньги!!! 😍 Но вот случился казус: спустя полгода на рейсе экран штатной мультимедиа перестал реагировать на касания. Вау, обидно, теперь ждать запчасть со склада целых две недели! 😱 Но в остальном машина — чистый огонь, рекомендую всем, кто хочет работать с комфортом!

SITRAK C5H просто космос, но магнитола на межгороде ушла в отказ!

Взяли C5H под бетоносмеситель, по расчётам ROI машина окупается быстрее европейцев. Но на рейсе в Самару лопнул патрубок интеркулера. По итогу — 6 часов ожидания эвакуатора, так как у дилера детали не было в наличии. Экономика проекта просела из-за срыва сроков. Сама машина тянет отлично, расход в норме, но логистика запчастей пока слабое звено для бизнеса. Будем формировать свой склад расходников.

Экономика SITRAK C5H и простой на 6 часов из-за патрубка под Самарой

Ну сколько можно уже возиться с этой электроникой, честное слово. Взял Ситрак С5Х под развоз молочки, поставил реф, думал, вздохну спокойно. По маневренности вопросов нет — радиус разворота реально удивил, на узких улочках и в двориках Петроградки вписываюсь даже бодрее, чем на старом Газоне, это прям спасение. Но на этом радость заканчивается. Уже который раз загорается чек по движку без видимых причин, дилер обещал, что после первой прошивки всё пройдет, но ни черта не изменилось. Машина неделю работает, два дня в сервисе. Устал я от этих «китайских сюрпризов» с датчиками, которые живут своей жизнью. Вроде и кабина удобная, и тянет нормально, но постоянное ожидание подвоха выматывает. Больше не буду верить на слово продавцам, что это полная замена европейцам. Жить в сервисе — сомнительное удовольствие за такие деньги.

SITRAK C5H с рефрижератором: на Петроградке крутится, в сервисе стоит

Взвесил все за и против и взял Ситрак. В Екатеринбурге пневма подняла кузов к высокому пандусу за 30 секунд, грузчики аж замерли. Если важна работа с разными рампами, С5Х — это ваш вариант.

SITRAK C5H выручил на высоком пандусе склада в Екатеринбурге

Взяли этот C5H под рефрижератор возить молочку по точкам. За четыре месяца уже 28 000 км намотали, гоняем в хвост и в гриву. У нас в Томске дороги местами те еще, а парень на нем в Химки уехал работать, там в промзонах тоже асфальт как после бомбежки. Главный плюс — кабина на пневме. По местным меркам это вообще уровень, водила ненарадуется, говорит, спину реально спасает, не трясет как в старых газиках. До нашего города запчасти если что доезжают быстро, но пока только масло меняли. Движок тянет бодро, груженый холодник тащит без напруги. В областном центре смотрели разные варианты, но китаец по комфорту в кабине и по ходовке всех переплюнул. Для города и пригорода — самое то, разворачивается на пятачке, а внутри как в иномарке приличной сидишь.

СИТРАК C5H под молочку: 28 тысяч км и спина в порядке

Ребята, это просто вау! 🔥 Тестил SITRAK C5H на трассе М-11, и я в полном восторге от того, как работает круиз-контроль! От Твери до самого Питера долетел с кайфом, педалей почти не касался — машина сама идеально держит дистанцию и заданную скорость. Настоящий топ для региональных перевозок! Единственный нюанс — мультимедиа иногда подтупливает при подключении, но в остальном это просто огонь, рекомендую всем!!! 🚀✨

Долетел на SITRAK C5H до Питера по М-11 на одном дыхании!

Купил Ситрак C5H в начале 2023 года, поставили на него Кран-манипулятор. Работаю в основном по частному сектору в пригороде Новосибирска: возим блоки, кирпич, кольца ЖБИ. Машина маневренная для своих габаритов, в узкие проулки СНТ заходит легче, чем Камаз. По ходовке вопросов нет — подвеска крепкая, рама усиленная, перегруз в пару тонн держит без прогибов.

Почему 4 звезды, а не 5? Во-первых, столкнулся с проблемой поиска оригинального воздушного фильтра у дилера в наличии, пришлось ждать неделю, пока привезут из Москвы. Во-вторых, электроника иногда «подтупливает». Недавно выскочила ошибка по датчику ABS после мойки, потом сама пропала. Еще бесит мочевина (AdBlue) — в морозы система начинает капризничать, пришлось в итоге прошивать и отключать, чтобы не встать где-нибудь в поле. Но если смотреть в целом, то за год владения серьезных поломок не было. Движок работает ровно, турбина не сопливит. Кабина теплая, обзорность за счет больших зеркал отличная. Для частника, который сам за рулем, вариант очень достойный, особенно если пересесть с древнего ЗИЛа или Маза. Машина реально приносит деньги, а не стоит в сервисе неделями.

Опыт эксплуатации шасси C5H под КМУ: техника надежная, но с запчастями есть нюансы

Взвесил все за и против, забрал шасси в Екатеринбурге. Свет одной фары мастер поправил отверткой за пять минут прямо при мне. По деньгам это оптимальный вариант для региональной логистики.

Кривая фара на SITRAK C5H и быстрая настройка в Екатеринбурге

Плюсы

Комментарии (0)

Написать комментарий