Автор• 1
Обновлён спустя 13 мес.
Для наших условий камаз 65959 подходит очень хорошо. Работаем на стройке, постоянно привозим и увозим материалы. Здесь показала себя с лучшей стороны. Клиренс достаточный, чтобы не цеплять брюхом по карьерам, подвеска терпимая, хотя после пары недель в рабочем темпе чувствуешь каждую пружину. Двигатель на низких оборотах тянет отлично, что очень нужно при движении по грунту с полным кузовом. Расход в таком режиме, конечно, высокий до 40-42 литров, но это специфика работы на первой-второй передачах с постоянными остановками. По трассе же с грузом выходит свои законные 37-39 литров.
Кабина в условиях тотальной пыли отдельный тест. Воздушный фильтр справляется, салонный фильтр меняю раз в месяц в сезон, и внутри сохраняется относительная чистота. Герметичность неплохая, но мелкая пыль все равно находит щели, оседая на торпедо. Удобно, что салон легко убирать: пластик не маркий, все поверхности протираются быстро. Спальное место использовал не раз, когда приходилось ночевать в кабине комфортно, не тесно.
Были и специфичные поломки. Например, забивался датчик разности давлений в сажевом фильтре из-за постоянной пыли пришлось чистить. И на втором сезоне начала подтравливать пневмоподвеска кабины нашли потрескавшийся воздушный шланг, заменили. По ходовой потребовалась замена одного сайлентблока реактивной тяги и регулировка клапанов на 90 тысячах. В целом, для тяжелых условий эксплуатации ресурс вполне адекватный.