Автор• 185
Отзыв был обновлён
Купился на низкую цену и легендарную надежность, о которой твердили старожилы. В итоге вложил в этот 'памятник советскому автопрому' еще половину его стоимости за пару месяцев. Брал в Краснодаре для работы на объектах. Первый же рейс — и привет, отказали тормоза на спуске, благо пустой был. Оказалось, закисли энергоаккумуляторы.
Потом потекло всё, что может течь: радиатор, ГУР, масло из-под каждой прокладки. Кабина гниет буквально на глазах, хотя вроде подкрашивал весной. Работать на нем в жару +35 — это отдельный вид мазохизма, в кабине как в духовке, вентилятор только гоняет горячий воздух. Да, он дешевый в обслуживании, но толку от этого, если он неделю стоит в ремонте ради одного дня работы? Смена на нем выматывает так, что сил жить не остается. Руль тяжеленный, передачи втыкаются через раз, двойной выжим сцепления — это классика, к которой я так и не привык. В итоге психанул и продал перекупам, потерял в деньгах, но сохранил нервы. Сейчас смотрю в сторону старых японцев или хотя бы Маза. 5511 хорош был для своего времени, сейчас это просто кусок железа, который требует слишком много внимания. Для личного хозяйства еще пойдет, но для бизнеса — только если вы фанат крутить гайки 24/7.