Name: Камаз 5460 надежен, но штатный свет на трассе слабоват
Item: Камаз 5460
Rating: 5
Author: Есения

Камаз 5460 — kamaz. Реальные отзывы клиентов и рейтинг 4.0 из 5 на основе 25 отзывов на Ревьюзоре: плюсы, минусы и подробный опыт владельцев.

Камаз 5460

Взял себе Камаз 5460 под постоянные рейсы по области. Машина в целом крепкая, мужики, но с завода шла на какой-то дубовой резине. Поначалу на трассе ловил его постоянно, по колее рыскал так, что руки к вечеру отваливались. Терпел недолго, решил вопрос кардинально — скинул штатку и поставил нормальную импортную резину. Разница просто небо и земля, теперь идет как по рельсам, никакой болтанки. Управляемость стала предсказуемая, тормозит четко. В остальном по технике все ок. Мотор тянет бодро, коробка не пинается, в кабине более-менее комфортно, если руки приложить. За свои деньги для работы вариант рабочий. Главное — не жалеть денег на нормальные тапки, тогда и езда в удовольствие. Обслуживаю сам в гараже, по запчастям проблем нет, все в наличии в Екатеринбурге. Рекомендую аппарат.

Сменил заводские шины на Камаз 5460 — теперь идет ровно

Эксплуатирую тягач с марта. Согласно спецификации, установлена коробка ZF, которая по факту превзошла ожидания. Передачи включаются крайне четко, без паразитных люфтов и характерного хруста, что нетипично для отечественной сборки. Рука к концу смены не устает, эргономика узла на уровне европейских стандартов. Несмотря на мелкие огрехи по пластику в кабине, техническая часть узла трансмиссии реализована безупречно.

Инженерный анализ КПП ZF на Камаз 5460 после 15 000 км пробега

капец тут кабина огромная ваще!! встаю в полный рост и спокойно переодеваюсь типа как в комнате, головой не бьюсь. жиза, можно реально размяться после дороги. топчик!

в камазе 5460 потолок выше чем в моей общаге лол

Для нашей конторы 5460 стал оптимальным выбором под ломовозный полуприцеп. Машина 2013 года, брали за 1.8 млн. Основной плюс — короткая база, на узких базах и свалках разворачиваться на нем одно удовольствие. По технике: двигатель требует присмотра, масло меняем строго каждые 15 тысяч, льем хорошую полусинтетику. Расход с грузом около 36 литров, терпимо. Из минусов — проводка. Это просто беда, постоянно где-то что-то отгнивает, то стопари пропадут, то датчик давления воздуха начнет врать. В остальном — нормальный тягач, который не жалко гонять по плохим дорогам.

Рабочая лошадка для металлолома: дешево и сердито

Покупал машину в начале 2022 года для работы по области, вожу стройматериалы на платформе. Пробег на момент покупки был 220 000 км. Скажу так: Камаз 5460 — это компромисс между старым советским наследием и попыткой сделать что-то современное. Коробка ZF спасает ситуацию, управлять машиной легко. Но вот качество комплектующих иногда подводит. Оригинальные запчасти сейчас подорожали, а китайские аналоги — это лотерея. В июне 2023-го встал под Екатеринбургом из-за помпы, пришлось ждать деталь два дня. Кабина высокая, обзорность отличная, но спалка узкая, двоим не поместиться, да и одному тесновато, если вещей много. Автономка работает исправно, зимой не мерз. Если есть руки и гараж, то машина будет приносить прибыль. Если планируете только в сервис ездить — разоритесь. За свои деньги (брал за 2.2 млн) альтернатив среди иномарок в живом состоянии просто нет. 🚛

Два года на 5460: стоит ли игра свеч при нынешних ценах на запчасти?

Машина просто огонь 🔥 Работаем в паре с тонаром, возим зерно из полей до порта в Новороссийске. Камаз 5460 показал себя как очень выносливый тягач. Главное — следить за фильтрами и не перегружать безбожно. Очень доволен!

Вывезли на нем весь сезон уборки на юге без единой поломки

Используем 5460 как тягач для перевозки негабарита (небольшие экскаваторы, бульдозеры). Машина короткобазная, очень юркая, что важно при заездах на стройплощадки. Мотор каминз (Cummins) — это просто песня! Тяга паровозная, за 200 тысяч пробега в двигатель вообще не лазили, только фильтра. Расход с тралом около 40 литров, что для такого веса нормально. Кабина простая, без излишеств, но все необходимое есть. Очень радует наличие межосевой блокировки — зимой выручала не раз. За такие деньги конкурентов у него просто нет, если смотреть по соотношению цена/качество/стоимость владения. Доволен на все 100%.

Отличная база для спецтехники и тяжелых грузов

Многие морщатся, когда видят Камаз с рефрижератором, а мне норм. Машина 2015 года, брал в 2021-м. Главное преимущество — стоимость владения. За рейс туда-обратно чистыми остается больше, чем у коллег на кредитных иномарках, потому что запчасти копеечные. По трассе держится хорошо, парусности из-за короткой базы особой не заметил. Кондер поставил на крышу сам, теперь вообще красота.

Таскаю реф на 5460 из Краснодара в Москву — полет нормальный

Ребята, это просто разрыв! 🔥 Забрал свой новенький Камаз 5460 в Челнах — дизайн нереальный, едет мягко, для работы это просто топ и полный кайф!!! 😍 Единственный косяк: менеджер Андрей в суматохе забыл положить комплект инструментов в кабину. Пришлось бежать в ближайший магаз и докупать всё самому за свои деньги. Но сама машина — это огонь, рекомендую всем, кто хочет мощь и стиль в одном флаконе! Вау!!! 🚀✨

Взял Камаз 5460 в лизинг: машина просто пушка, но Андрей забыл ключи!

Машина достойная, почти как в старые добрые времена, однако свет фар огорчил. Пришлось ставить диодные туманки, чтобы ночью внуков из деревни возить безопасно. 🚛

Камаз 5460 надежен, но штатный свет на трассе слабоват

Плюсы

Комментарии (0)

Написать комментарий