Name: Слетал Аэрофлотом в Пекин: кормят мужики на убой, но вино попроще стало
Item: Аэрофлот
Rating: 5
Author: Антон

Аэрофлот — российская авиакомпания, основанная в 1923 году. Она предоставляет услуги пассажирских и грузовых авиаперевозок, выполняя рейсы как внутри страны, так и за границей, включая основные города России и международные направления.

Аэрофлот

Вернулся рейсом из Пхукета и сразу на ленте обнаружил отсутствие колеса на чемодане. По итогу потратил 40 минут на оформление PIR прямо в аэропорту. По моим расчётам, стоимость ремонта в Кемерово выше, чем предложенная компенсация. Через месяц перечислили 3200 рублей. Экономика процесса сомнительная: нервы и время на претензию не окупаются такой суммой. Сервис на борту ок, но работа с багажом портит LTV клиента.

Сломали колесо Samsonite и вернули всего 3200 рублей за ущерб

Для перелета из Самары в Хабаровск с пересадкой в Шереметьево выбрал Аэрофлот, так как коллеги советовали их как наиболее стабильного перевозчика на дальние дистанции. По факту, ожидания оправдались лишь частично, хотя работа экипажа в критической ситуации заслуживает отдельного упоминания. На выходе мы имеем стандартный сервис, который сильно зависит от человеческого фактора. Главный инцидент произошел уже на втором плече пути. Мне «повезло» оказаться в одном ряду с мужчиной, который явно переборщил с алкоголем еще до посадки. Весь полет он вел себя крайне неадекватно: громко матерился, задирал проходящих мимо людей и постоянно пытался втянуть меня в какой-то конфликт. В целом, ситуация накалялась, и я уже думал, что восемь часов превратятся в ад. Команда бортпроводников среагировала оперативно. Старший стюард оценил обстановку без лишнего шума и лишних препирательств. Парня просто взяли под белы рученьки и пересадили в самый хвост самолета к свободному блоку кресел, где он никому не мешал. За этот профессионализм ставлю жирный плюс. Однако, если оценивать авиакомпанию комплексно, то восторгов меньше. Питание на борту стало заметно скромнее, чем пару лет назад — порции маленькие, выбор горячего стандартный и без изысков. Система развлечений на моем месте периодически подвисала, пришлось трижды перезагружать экран, чтобы досмотреть фильм. Если сравнивать с S7, то у тех кресла в экономе мне кажутся чуть более эргономичными для роста выше 180 см. В Аэрофлоте колени упирались в переднее сиденье весь полет. Резюмируя: безопасность и работа с конфликтными пассажирами на высоте, но техническое состояние салона и качество еды требуют доработки.

Стюарды Аэрофлота спасли полет в Хабаровск от неадекватного соседа

Летаю по работе часто, поэтому к выбору перевозчика подхожу рационально, предварительно взвесив все за и против. В этот раз летел из Москвы в Тюмень ночным рейсом Аэрофлота. Для меня, как для инженера с плотным графиком, критически важно было поспать хотя бы пару часов перед утренней встречей на объекте. Если сравнивать с лоукостерами, где постоянно что-то объявляют или предлагают купить, здесь уровень комфорта на порядок выше. Что действительно порадовало — профессионализм экипажа. Бортпроводники работали практически бесшумно: не хлопали багажными полками над головой, общались между собой вполголоса и, что самое главное, не включали яркий заливающий свет без крайней необходимости. На мой взгляд, это показатель высокого стандарта сервиса, когда персонал понимает специфику ночного перелета. По деньгам билет вышел чуть дороже, чем у конкурентов, но возможность прилететь в рабочем состоянии того стоит. Питание стандартное, без излишеств, но вполне съедобное. Самолет был в приличном состоянии, кресла откидывались плавно, механизмы не скрипели. Взвесил все факторы и пришел к выводу, что переплата за сервис Аэрофлота оправдана. Если вам важно прибыть в пункт назначения отдохнувшим и вы цените тишину в салоне, то этот вариант определенно оптимален для командировок.

Тишина на ночном рейсе SU-1502 в Тюмень помогла восстановиться перед работой

Летаю из Хабаровска часто, логистика съедает приличную часть бюджета, поэтому четкость процессов для меня критична. Был забронирован перелет, но по здоровью вылет не состоялся. Оформил возврат через личный кабинет, приложил документы. Мы в компании привыкли, что работа с дебиторкой у крупных структур тянется неделями, но тут экономика процесса приятно удивила.

По итогу: деньги за вычетом комиссии упали на карту Сбера ровно через 4 дня. Посчитал — вышло, что потери минимальны, LTV клиента для них явно не пустой звук. Снял один балл только за то, что сам интерфейс загрузки справок в кабинете подтормаживает, пришлось дважды обновлять страницу, чтобы форма ушла в работу. В остальном — по времени и деньгам всё четко, операционные риски нивелированы.

Возврат средств на карту Сбера за 4 дня после отмены рейса из-за болезни

Ну сколько можно, честное слово. Вроде Аэрофлот, марку держат, но я уже который раз на досмотре и регистрации в Шереметьево просто выгораю, пока до гейта дойду. Самое обидное, что сам полет-то прошел идеально. Ухватил билет до Казани по акции всего за 4500 рублей, думал, за такие деньги вообще ничего не предложат, а тут самолет вылетел минута в минуту. Даже на таком коротком рейсе умудрились разнести сок и вполне съедобный сэндвич, не пришлось голодным сидеть. Стюардессы вежливые, в салоне чисто, кресла не разваливаются. Обещали комфорт — в небе его дали, но логистика в аэропорту и вечная толкотня на посадке просто убивают всё желание летать. Пытался решить вопрос через бизнес-зал, но там народу еще больше. Вроде всё хорошо, но эта вечная усталость от формальностей перекрывает радость от дешевого билета. Больше не буду, наверное, так частить, нервы дороже.

Долетел до Казани за 4500 с сэндвичем, но вечно эти очереди

Периодически летаю по маршруту Астрахань — Москва — Волгоград по рабочим делам, поэтому накопил определенный опыт взаимодействия с разными перевозчиками. В этот раз летел Аэрофлотом из Волгограда и хочу поделиться наблюдениями, так как ситуация на гейте заставила меня пересмотреть отношение к сервису компании. Взвесил все «за» и «против» текущего уровня обслуживания. Главный плюс этой поездки — человеческий фактор. Моя сумка для ручной клади, которую я обычно беру в салон, на этот раз оказалась чуть плотнее набита документами и личными вещами. Когда подошла очередь проверки, я засомневался, что она войдет в стандартный калибратор. В других авиакомпаниях, если сравнивать с лоукостерами, меня бы просто отправили оплачивать перевес или негабарит, что по деньгам вышло бы в районе 3-4 тысяч рублей. Однако сотрудник на выходе, молодой человек по имени Андрей, не стал формализировать процесс. Он спокойно подсказал, как лучше перераспределить вещи внутри, чтобы мягкие стенки сумки поддались и она вошла в рамку. Мы потратили буквально две минуты на перепаковку, и в итоге обошлось без лишних трат. На мой взгляд, это показатель лояльности к постоянным клиентам. Что касается самого перелета на Sukhoi Superjet 100, то здесь впечатления более сдержанные. Салон был чистый, кресла вполне удобные для короткого перелета, но расстояние между рядами для человека среднего роста — это предел комфорта. Кормили стандартным сэндвичем, который на вкус весьма посредственный, хотя чай был горячим. Если вам важна пунктуальность и адекватное отношение персонала в спорных моментах, то Аэрофлот остается приоритетным выбором. Снимаю один балл за общее состояние системы развлечений (она просто не работала через Wi-Fi) и довольно высокую стоимость билета при покупке менее чем за неделю до вылета.

Сотрудник в Волгограде помог уложиться в калибратор без доплаты

Вино и закуски в Рублеве — это просто топ и полный кайф! 🔥 Но народу было столько, что ела стоя у окна, мест ноль!!! Вау-сервис, но с посадкой беда.

В лаундже Рублев пила вино стоя у окна из-за толпы!

При совершении перелета 12 сентября по маршруту Москва — Барнаул (рейс SU-1431, билет стоимостью 42 700 рублей в одну сторону) воспользовался доступом в бизнес-зал «Рублев» терминала B аэропорта Шереметьево. Авиакомпания позиционирует данный зал как премиальный сегмент обслуживания, однако фактическая пропускная способность помещения не соответствует текущему пассажиропотоку в пиковые часы. Согласно регламенту обслуживания, гостю должны быть обеспечены комфортные условия для ожидания, но по факту в 18:40 я столкнулся с полным отсутствием свободных посадочных мест. В течение 10 минут был вынужден стоять с тарелкой грибного супа в руках, ожидая освобождения столика в зоне питания. Это создало определенные неудобства и не коррелирует с заявленным статусом услуги. При этом стоит объективно отметить качество самого рациона: ассортимент горячих блюд и закусок соответствует высоким стандартам, еда была свежей и надлежащей температуры. К бортовому обслуживанию претензий нет — бортпроводники работали строго по протоколу, салон Airbus A320 был в удовлетворительном санитарном состоянии. Несмотря на логистический сбой в зале ожидания, общая оценка выполнения договора перевозки остается положительной, так как безопасность и тайминг вылета были соблюдены. Однако администрации Шереметьево и менеджменту Аэрофлота следует пересмотреть алгоритм распределения пассажиров между залами для исключения переполненности.

Очередь за столом в бизнес-зале Рублев при перелете рейсом SU-1431

По итогу задержки вылетел на 4 часа позже графика. Экономика моей поездки пострадала, но оперативно выдали ваучер на 600р — в Крошке-картошке пообедал плотно. Сервис быстрый, но тайм-менеджмент у компании хромает.

Рейс SU2134 задержали на 4 часа: ваучер на 600 рублей не покрыл LTV

Летел на днях из Москвы, рейс долгий, так что по еде сразу скажу — Аэрофлот держит марку. Среди наших авиакомпаний тут кормежка самая нормальная, порции человеческие, а не как у некоторых один сухарь на три часа полета. Взял говядину с рисом, мясо мягкое, жуется отлично, даже салат свежий принесли. А вот по вину в экономе заметил перемены. Пару лет назад на международке наливали поинтереснее, сейчас попроще вариант, чувствуется экономия на напитках. Но мне главное чтобы долетели вовремя и багаж не побили. Посадка мягкая, пилоты молодцы, видно что профи за штурвалом. Стюардессы бегают, стараются, все просьбы выполняли быстро. По цене на билет вышло адекватно для такого расстояния. В целом все ок, техника у них ухоженная, в салоне чисто, кресла не раздолбанные. Работать можно 👌

Слетал Аэрофлотом в Пекин: кормят мужики на убой, но вино попроще стало

Плюсы

Комментарии (0)

Написать комментарий